柴油机活塞的温度场、热变形与应力三维有限元分析

本文应用MARC有限元分析软件，采用三维有限元法计算大功率柴油机活塞在热载荷作用下的温度场和换热情况，并在此基础上分析活塞的热变形及热应力场，确定活塞失效的主要位置，从而为改进设计提供参考。  

卵形头部弹丸对混凝土靶板侵彻的二维数值模拟

采用新发展改进的HVP数值软件，并嵌入含损伤的混凝土本构模型和新的材料单元破坏准则，对卵形弹丸侵彻混凝土靶的过程进行了二维数值模拟，并讨论了有关的计算结果。计算结果和实验结果的良好符合表明，论文中的力学模型、计算方法和数值软件是成功的。  

4108Q型柴油机连杆的模态特性有限元分析

本文采用三维有限元方法对 4 10 8Q型柴油机的连杆进行了动态特性分析 ,通过计算得出了该连杆的模态分布情况以及每一模态下的振型 ,指出了连杆的薄弱环节 ,为今后高性能的发动机连杆设计提供了参考  

动能弹穿甲过程有限元分析

利用显式动力有限元程序LS -DYNA模拟了半无限厚度的装甲钢在底推式 10 5模拟穿甲弹作用下的穿甲过程 ,得到的装甲钢的穿深结果与试验数据符合得较好 ,表明这种方法具有计算三维高速碰撞问题的能力。  

重型运输车车架的动力学分析

本文采用有限元方法对重型运输车车架进行了动力学分析 .通过对改变车架纵梁厚度、横梁壁厚、横梁外径和局部加强的分析计算 ,研究了车架结构与其固有频率及其振型的关系 ,为解决车架结构的动力学问题和结构的改进提供了一定的依据  

主轴承刚度对曲轴振动特性影响的研究

本文以 610 2型柴油机为例 ,应用模态实验的方法 ,分别对自由状态下和安装状态下的曲轴进行了模态频率特性实验 ;在实验验证的基础上 ,用有限元方法计算了曲轴在自由状态下扭转和纵向振动的固有频率 ,然后计算了不同边界条件下曲轴的扭转和纵振固有频率 .通过比较得出了主轴承刚度对曲轴扭转和纵向振动的影响情况  

再入飞行器在气动噪声作用下的响应分析

简要论述了开展再入飞动噪声作用下结构动响应研究的意义和国内外发展趋势，在确定再入气动噪声环境的基础上，采用有限元谱分析方法，和ＮＡＳＴＲＡＮ大民了再入飞行器在气动噪声作用下的响应计算，其中，对本文所采用的加载原理进行了详细介绍。最后讨论了今后的研究方向。  

有限元技术在载货车辆车架分析中的应用

详细阐述了有限元方法在载货车辆车架结构分析中的关键技术应用,介绍了有限元方法在车架结构分析方面的主要研究课题,最后提出了该领域存在的一些问题.  

理论应力集中系数的有限元求法

疲劳计算已经成为现代机械零件强度分析的重要组成部分,本文通过有限元方法对疲劳计算的重要参数———理论应力集中系数(KT)进行了精确、可靠的求解。  

有限长圆筒壳与圆板连接的耦合损耗因子研究

研究了有限长圆筒壳与圆板耦合这一常用结构的耦合损耗因子 ,使用格林函数建立了有限长圆筒壳和圆板的耦合损耗因子计算公式 .与传统半无限长圆筒壳计算公式对比 ,所得的计算结果更符合实际情况