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1.
极端工况条件下静压支承运行过程中的极易发生摩擦学失效且润滑状态极难获得,为解决此技术难题,设计一种新型油垫可倾式静压支承结构,形成静动压混合推力轴承,提出利用微间隙油膜形貌来表征静压支承润滑状态的想法。针对新型双矩形腔油垫可倾式静压支承,建立温升和功耗、热固耦合变形、流固耦合变形及油膜形状等数学模型。分析极端工况下微间隙油膜温度场和油膜压力场分布特征,求得摩擦副热力耦合变形,获取三维油膜形貌,判断静压支承润滑状态。搭建油膜厚度测量装置,获得油膜厚度状态,验证理论分析和数值模拟所获得的油膜形貌的正确性。结果表明:极端工况下该结构润滑效果大大改善,轻载高速时热变形起主导作用,油膜厚度差异较大。低速重载时力变形占主导地位,油膜较平滑。油腔外侧封油边交角处变形最大,此处油膜最薄,易发生摩擦学失效。  相似文献   
2.
BiAlO3-doped Bi0.5Na0.5TiO3-Bi0.5K0.5TiO3 (BA-doped BNT-BKT) ceramics are greatly concerned due to their sufficient electric-field-induced strain with small hysteresis and remnant strain for high precision positioning devices and other actuators. In this paper, the structural analysis especially the high-resolution transmission electron microscope (HRTEM) is used to reveal the origin of excellent properties obtained in 0.96(0.75BNT-0.25BKT)-0.04BA, which exhibits a large strain of 0.21% at ~70 kV/cm, a small strain hysteresis of only 24% and a near-zero remnant strain. Using HRTEM, the antiferroelectric nano-domains composited by three variants of in-phase a0a0c+ octahedral tilting coexisted with the remnant ferroelectric nano-domains of anti-phase a?a?a? octahedral tilting are directly identified. Then a continuous tilting model is proposed to interpret the gradually transitional tilting involving nano-domains leading to the small hysteresis and near-zero remnant strain. The findings may pave a way for further optimizing the properties through creating stable antiferroelectric nano-domains in BNT-based ceramics and the analogues.  相似文献   
3.
介绍了马钢四钢轧300t铁水预处理铁水车倾翻复位过程中经常出现液压缸卡阻故障,此故障不仅制约生产的正常运行,还易造成铁水罐外溢铁水的事故,通过对倾翻油缸缸口块进行重新优化,很好的解决了这一难题。  相似文献   
4.
圆盘浇铸机是阳极铜浇铸的关键设备,其设备稳定性和浇铸效率至关重要。针对江西铜业集团贵溪冶炼厂倾动炉圆盘浇铸效率低的现况,进行原因分析,从冶炼工艺和设备出发,查找影响因素,通过技术改造和优化过程控制,使得圆盘浇铸效率稳步提升。  相似文献   
5.
杨勇 《铜业工程》2020,(4):102-104,108
倾动炉杂铜冶炼300炉左右,针对精炼侧,烧嘴侧炉墙耐火砖侵蚀严重,需要作业人员对其喷补才能保证安全生产,为了减缓此区域耐火砖的侵蚀,倾动炉技术人员开始尝试自动摇炉和氧化掺氮研究及应用。通过自动摇炉和氧化掺氮的研究应用,减缓了酸性氧化渣对精炼侧、烧嘴侧炉墙耐火砖的侵蚀。  相似文献   
6.
可倾瓦轴承瓦块的摆动性增加了系统的自由度,对轴承油膜动力系数计算有很大影响,而目前的研究在计算流体动压润滑可倾瓦轴承油膜动力系数时未考虑轴颈与瓦块扰动频率的影响。针对这一问题,对考虑扰动频率的可倾瓦轴承动力学建模及动力系数计算方法进行研究,提出考虑扰动频率的可倾瓦轴承频率-缩减(Frequecy-Reduced)动力学模型,详细推导考虑扰动频率的可倾瓦轴承频率-缩减油膜动力系数矩阵形式。采用Newton-Raphson迭代法计算给定载荷和转速工况下的轴承的静平衡位置,利用有限元数值方法求解油膜刚度系数与阻尼系数。结果表明,瓦块和轴颈的扰动频率对可倾瓦动压轴承动态刚度和阻尼影响较大,随着扰动频率增大,阻尼系数的直接项增大,阻尼系数的交叉项变化不大;刚度系数的直接项数值减小,交叉项变化不大。  相似文献   
7.
If a vertical axis wind turbine is mounted offshore on a semi‐submersible, the pitch motion of the platform will dominate the static pitch and dynamic motion of the platform and wind turbine such that the effect of tower tilting on the aerodynamics of the vertical axis wind turbine should be investigated to more accurately predict the aerodynamic loads. This paper proposes certain modifications to the double multiple‐streamtube (DMS) model to include the component of wind speed parallel to the rotating shaft. The model is validated against experimental data collected on an H‐Darrieus wind turbine in skewed flow conditions. Three different dynamic stall models are also integrated into the DMS model: Gormont's model with the adaptation of Strickland, Gormont's model with the modification of Berg and the Beddoes–Leishman dynamic stall model. Both the small Sandia 17 m wind turbine and the large DeepWind 5 MW are modelled. According to the experimental data, the DMS model with the inclusion of the dynamic stall model is also well validated. On the basis of the assumption that the velocity component parallel to the rotor shaft is small in the downstream part of the rotor, the effect of tower tilting is quantified with respect to power, rotor torque, thrust force and the normal force and tangential force coefficients on the blades. Additionally, applications of Glauert momentum theory and pure axial momentum theory are compared to evaluate the effect of the velocity component parallel to the rotor shaft on the accuracy of the model. Copyright © 2013 John Wiley & Sons, Ltd.  相似文献   
8.
基于离心模型试验,采用有限差分仿真法建立路桥过渡段三维数值分析模型。通过数值模拟计算结果和离心模型试验结果的对比分析,证明了所建立的模型可合理预测路、桥台变形耦合特性。数值分析结果表明:①距台背不同位置过渡段路基面沉降均随过渡段地基处理程度的加强而减小,离台背距离越近,路基面的沉降坡度越大;②桥台沉降稳定后再填筑路基有利于减小桥台自身的水平位移及台背处的差异沉降值。填筑时应注意填筑速率,重点关注桥台及过渡段路基的整体稳定性和过度的不均匀下沉,防止地基因填土堆载发生滑动破坏及路基层状几何形态的变坏所引起的路基刚度的急剧下降;③不同地基处理程度情况下路桥衔接处均存在差异沉降,因此,有必要在桥头设置搭板将路桥交界处的台阶式跳跃沉降变成斜坡式连续沉降;④过渡段路基收敛沉降值与桥台的水平位移和倾角成正相关性,在数值计算的基础上提出了台后20m处过渡段路基收敛沉降值这一控制指标,并将台后过渡段填料的容许剪应变引入到过渡段设计中。  相似文献   
9.
At the previous works for tilting journal pad bearings (TPJBs), most TPJBs are designed to operate with the load either directly on-pad(LOP) or directly between-pad(LBP). However, in practice, in some cases, the load direction can change dramatically in operation. With the current requirements for the analysis of dynamic characteristics of the rotor-bearing systems, the effects of the load direction on the bearing performance must be known. So, in this paper, the effects of load direction on the static and dynamic characteristics of TPJBs are obtained with theoretical analysis based on the hydrodynamic lubrication theory, and the influence of load direction on the performance of TPJBs in different structure and operating parameters is also analysed. The results show that the load direction has considerable effects on the static and dynamic characteristics of the TPJBs, especially for the TPJBs that are operating under heavy load and high rotor speed. And for the operating condition that load direction changed rapidly, TPJBs with more pads, smaller length to diameter ratio, larger clearance ratio and smaller perload ratio can reduce the performance fluctuation with the variation of load direction.  相似文献   
10.
考虑激振频率的可倾瓦推力轴承动特性理论与试验研究   总被引:2,自引:0,他引:2  
为了研究激振频率对可倾瓦推力轴承动特性的影响,提出考虑激振频率的动特性建模方法和试验方法。依据可倾瓦轴承刚度和阻尼定义,将激振频率引入可倾瓦推力轴承动特性计算过程,通过建立轴向扰动下的膜厚方程、雷诺方程及瓦块运动方程,推导出包含激振频率的可倾瓦推力轴承动特性数学模型,计算分析刚度和阻尼随扰动频率(激振频率与主轴转频的比值)、转速及载荷的变化规律;采用脉冲激振法在可倾瓦推力轴承试验台进行动特性试验,得到不同激振频率、转速及载荷条件下刚度、阻尼的试验结果,并和相应的理论计算值进行对比分析。结果表明:当扰动频率较小时,可倾瓦推力轴承刚度随其增加而逐步增大,阻尼随其增加而逐步减小;当扰动频率增加到一定程度后,其刚度和阻尼逐步趋于稳定。此外,转速和载荷对其刚度和阻尼随扰动频率的变化幅度基本无影响。  相似文献   
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