产业与空间发展新模式——苏州相城区概念规划(中标方案)探索与实践

该文分析了苏州相城区发展存在的问题和优势，提出相城物流园区的产业发展模式及与之契合的生态化空间发展模式，并对其必要性与可行性进行了论证。     

接插件微孔深孔电镀工艺技术

揭示了通信用高可靠电连接器微型化趋势及其对微小深孔和间隙电镀的需要,分析了镀件黑孔等镀层不良的原因,提出并验证了改善的措施,如采用超声波清洗,预镀半光亮铜,镀低应力镍,使用脉冲电镀等。系统论述了在微孔深孔电镀工艺技术方面的创新。采用超声波加振动的电镀方式,可以提高镀液的均镀能力和深镀能力,有效解决了黑孔问题。     

铜基体镀金层大气变色机理分析及对策

本文对电连接器镀金接触体可能经常发生的表面红(黑)斑点现象进行了描述,结合现代的微观分析手段,从化学热力学和动力学两个层面进行了分析,为业界提供解决该类问题的思路及一般方法,减少制造业不必要的损失,希冀对社会可持续发展有所贡献.     

重载工况下车轮熔覆对轮轨磨损与损伤性能影响

利用CO2多模激光器在车轮试样表面获得Co基合金熔覆层,通过MMS-2A微机控制摩擦磨损试验机对比研究了不同轴重下轮轨试样的磨损性能与损伤机理。结果表明,车轮试样激光熔覆处理后熔覆层组织明显细化,表面硬度明显提高,约为基体的1.5倍。轮轨试样摩擦系数与磨损率随轴重增加而增大,车轮磨损率仅为钢轨的1/5~1/8;随时间增加,轮轨试样磨损量呈线性增长趋势;随轴重增加,轮轨试样表面损伤越严重,相同条件下,车轮试样损伤比钢轨轻微,轴重较小时,车轮熔覆层磨损主要为粘着磨损和氧化磨损,钢轨主要为疲劳磨损与氧化磨损。随轴重增加,轮轨试样主要为严重疲劳损伤,氧化磨损较为轻微。     

油泡虾仁

20世纪30年代，广州东堤河面、白鹅潭上、荔枝湾里、红楼泳场附近，湾泊着一艘艘酒舫、莱艇，经营河鲜美食。所用鱼虾，都是用竹笼养在水中的，食客要菜，即点即烹，新鲜味美。其中，有个名品叫“滑鲜虾仁”，是将鲜虾剥壳取肉，摊放在纸上，置于通风处晾至干结，然后调料配味炒制而成。其特点是嫣红娇艳、清鲜可口，有虾的原味，以“谷埠”菜艇的最有名。后来酒家饭店普遍制作，并几经改进，把“滑鲜虾仁”改进成“玻璃虾仁”。     

路桥施工中钢纤维混凝土施工技术应用

钢纤维混凝土因为其自身拥有非常高的质量和不错的稳定性能,被大量的运用在路桥施工中。要想保证新时期路桥施工的质量,并让其施工质量有所提升,其关键就在于钢纤维混凝土施工技术的运用。因此,需要从路桥施工中钢纤维混凝土施工技术运用的实际情况出发,展开深入的分析。对钢纤维混凝土的特点和其施工技术进行简单的介绍,然后对路桥施工中钢纤维混凝土施工技术展开探讨,保证了路桥的质量和安全性。     

磨粒磨损的磨粒接触热分析

针对磨粒磨损机制,采用球形磨粒模型和分形磨粒2种模型,利用有限元软件ANSYS分析磨粒磨损的滑动过程,探讨磨粒与磨损表面接触区內的温度变化、热应力分布及其随表层深度的变化情况,并对2种模型的分析结果进行对比分析。研究结果表明:球形磨粒模型中磨粒温度较高,接触体温度较低,磨粒与磨损表面温差较大,磨粒与表面接触处的Mises应力和剪应力分布比较分散;而分形磨粒模型中接触体温度较低,磨粒温度更低,磨粒与磨损表面温差较小,磨粒与表面接触处的Mises应力和剪应力分布比较集中,并且应力最大值比球形磨粒模型的大。     

磨粒磨损的接触分析

磨粒磨损作为磨损的主要类型之一,影响机械使用寿命。针对犁沟磨损机制,采用球形磨粒模型和分形磨粒模型,对于磨粒磨损的压入、滑动和压碎3个过程,利用有限元软件ANSYS,分析磨粒与磨损表面接触区的Mises应力和剪应力分布以及应力随表面深度的变化情况,并对2种模型的分析结果进行对比。研究结果表明,球形磨粒模型中,磨粒与表面接触处的Mises应力和剪应力分布比较分散,且应力峰值较小,在相同材料和压力下磨粒和表面均未压碎;然而分形磨粒模型中,磨粒与表面接触处的Mises应力和剪应力分布比较集中,且应力峰值较大,磨粒和表面均压碎。2种模型中,采用分形方法构造的分形磨粒形状与实际情况中的磨粒形状更加相似。     

基于代表性滑动面的边坡系统可靠度分析

边坡可能沿很多个滑动面发生滑动,因此边坡稳定可靠度分析实质上是一个系统可靠度问题。在分析滑动面安全系数相关性的基础上,提出了代表性滑动面筛选的策略,利用蒙特卡罗法产生样本值对每个样本值,仅计算代表性滑动面而非所有可行滑动面的安全系数,选择最小的安全系数作为此样本值的抽样结果,提出了基于代表性滑动面的边坡系统可靠度分析方法。通过2个算例分析,研究了滑动面筛选时相关系数阈值ρ0对计算结果的影响,通过与常规蒙特卡罗法及已有结果的比较,证明了本文方法的有效性及高效性。     

注汽井强压注胶堵漏技术应用

稠油井注汽时，注汽井大四通上、下法兰刺漏通常会引起两个后果：一是浪费大量蒸汽，加大能耗；二是如果停汽通过修井进行整改，因周期长(一般5～10d)会引起注汽质量的严重下降；针对这种情况，红浅引进了采用强压注胶堵漏技术，该技术具有堵漏时间短(一般1～4h)、封堵效果好、费用低廉的特点；现场堵漏39井次，全部一次堵漏成功，达到了节约能源、确保注汽质量的效果；同时也取得了良好的经济效益。