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1.
传统的配电网规划综合评价方法缺乏对配电网不同区域特点的考虑,基于供电分区并结合中高压配电网规划特点建立了一套综合评估指标体系。在指标优化方面,根据传统灰色关联方法提出了通过核心指标来简化灰色关联度的计算过程,同时考虑到单独使用灰色关联理论会不利于指标间的相互独立性。因而综合应用层次分析法(Analytic Hierarchy Process, AHP)与灰色关联分析方法进行指标筛选,实现了指标优化与去冗余。引入层次分析法对熵权法的权重计算方法进行修改,使其权重更加合理。此外以最小距离和来设计目标函数,并利用拉格朗日函数从由k(k≥2)种方法计算得到的权重中得到最优权重。以河南省某市2015年和2016年配电网规划的历史数据为例进行综合评估,表明该评价体系与方法能够合理地评估配电网整体发展水平,并找出薄弱环节,为配电网的规划、建设提供参考依据。  相似文献   
2.
3.
文章介绍了OBE的起源,分析计算机科学与技术专业人才培养模式改革的必要性,提出以坚持OBE教育理念为指导,通过明确人才培养目标,合理制定毕业要求,科学构建课程体系,坚持持续改进等教学环节进行改革的模式。专业在成果导向教育理念下进行了教学改革,确定了培养目标、毕业要求、课程体系及持续改进机制,形成了新的培养方案,对应用型计算机科学与技术专业人才培养模式改革进行了有益的探索。在计算机科学与技术专业工程教育专业认证工作中取得了较好的成绩。  相似文献   
4.
对异构无线网络中无线资源管理和接入选择进行研究,提出一种基于D?S证据理论的异构无线网络接入选择算法。针对接入判决所需参数具有时变性和不确定性的特点,结合能够有效反映候选网络负载状况的效用函数,建立基于D?S证据理论的接入效用评估模型,得到各候选网络的综合接入效用值。仿真结果表明,该算法具有复杂度低(一般性)的特点,在保证不同业务服务质量(QoS)需求的前提下能够动态调整各候选网络的负载情况,从而有效降低整个系统的呼叫阻塞率。  相似文献   
5.
随着微网的快速发展,储能在微网中的作用越来越重要。以往的研究主要侧重于储能的全数字仿真,文中开展了基于RT-LAB的数模混合仿真,其中储能和光伏为动模装置。首先,分析了储能参与系统调频的作用;然后,应用储能平抑光伏功率波动,对比光伏平抑前后对系统的影响;再者,构建了基于PLC的能量管理平台,实现多类型储能之间的功率分配;最后,通过仿真实验验证了储能在提高微网稳定性中的作用。  相似文献   
6.
针对W-Ni-Mn合金难以烧结致密化的问题,在传统氢气烧结工艺的基础上,发展新型氢气烧结工艺,使90W-4Ni-6Mn合金的相对密度达到98.32%,但仍未达到全致密,并存在部分形状不规则的孔隙和锰的氧化物。为使合金能够烧结全致密,本文再次开发了一种新的真空-氩气烧结工艺,使90W-4Ni-6Mn合金的相对密度高达99.82%,近乎全致密。对合金进行力学性能测试,并利用扫描电镜(SEM)观察其微观结构和断口形貌,结果表明:90W-4Ni-6Mn合金的抗拉强度和伸长率均随预烧结保温还原时间延长而增大,在100 min时达最大值,分别为1 030.25 MPa和24.2%,此时钨晶粒尺寸为6.2μm。经分析,90W-4Ni-6Mn合金的优异性能主要得益于烧结密度的提高和晶粒尺寸的细化。  相似文献   
7.
针对节能改造领域存在的外部性问题,运用经济学理论解释外部性的概念,分析了既有居住建筑节能改造的外部经济性.最后,根据外部性有关经济学理论,提出了加快既有居住建筑节能改造的对策措施.  相似文献   
8.
运用扫描振动电极技术和局部电化学阻抗谱测量技术,对近中性pH值溶液中X100管线钢应力和氢元素对电化学腐蚀行为的影响因素进行了研究。结果表明,充氢能有效提高钢的阳极溶解,有助于产生一层腐蚀产物,由于氢原子在试样中随时间会发生快速的扩散,所以电荷转移电阻在区域内和区域外基本没什么变化。当局部应力集中不足以接近或达到钢的屈服强度时,钢依然处在相对稳定的状态,并且试样的整个表面的溶解速率不均匀。  相似文献   
9.
概述目前汽车内饰用纤维材料的研究现状。阐述新型汽车内饰纤维材料及其加工技术研究进展,包括原液着色纤维、可再生纤维材料、混纺花式纱线、高亮光和全消光纤维、柔软触感纤维、弹性纤维、功能型纤维、单丝、其他特殊纱线等。并介绍新型纤维材料如双色混纺纱线、TPU与PET双组分复合纤维、超细旦纤维在汽车内饰产品中的应用案例。最后结合汽车内饰产品消费需求特点,探讨汽车内饰纤维材料发展趋势,包括天然纤维材料、可再生可回收纤维、生物基合成纤维、智能纤维材料的应用趋势。  相似文献   
10.
针对火驱试验区注采井之间连通性差的问题,利用一维火驱物模装置,通过采用“梯次浓度注入降黏剂+脉冲式注气压力调节”等工艺措施,初步探索了火驱试验区注采井之间快速连通的方法。同时,基于油藏中稠油与降黏剂实际作用原理,建立了一种用于评价筛选降黏剂性能的方法,该方法能准确、快速地筛选出适合现场的降黏剂。实验结果表明:在25℃条件下,水溶性降黏剂降黏性能优于油溶性降黏剂,其中3#(丙烯酸类聚合物)水溶性降黏剂降黏性能最佳,在40℃和60℃时降黏率分别达到52.3%、61.2%,油溶性降黏剂耐温性能更好,而采用注采井两端双向注入降黏剂的方法能加快注采井之间的连通。研究成果可为火驱生产提供理论支撑和技术支持。  相似文献   
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