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1.
广州地铁南浦站~洛溪站区间盾构到达端头地质情况差,存在盾构到达端头加固范围管线拆改困难、加固质量难以保证等问题.施工中,首次制造并使用了盾构到达密闭接收装置技术,该装置主要基于平衡到达理念,制造一个直径和长度比盾构略大的密闭钢筒状结构与硐门密闭连接,通过在结构内灌入填充物2台达到与土层平衡的压力,模拟盾构在土体中的掘进,使盾构直接通过硐门,安全进入接收装置.该技术保证了2台盾构成功接收,具有适用性广、加固简单、工期短、安全可控等优点.  相似文献   
2.
以基础运营商的视角,对移动转售业务进行了详细的需求分析,提出了几种可行的业务系统支撑模式,并对几种方案进行了比较与分析。  相似文献   
3.
汤泳  张福昌 《家具》1997,(4):21-23
市场掀起红木家具热,反映了人们对历史文化遗产的重新青睐。笔者抓住这一热点,对市场进行了全面调研的基础上,对传统的红木坐椅作了结构剖析,确定了开发创红木椅的课题。  相似文献   
4.
汤泳 《包装工程》1997,18(2):135-136,141
首先揭示出民族风格是与时代风格对立统一,相互依存的一个概念,因而特定的时代需要具有时代精神的民族风格--创新民族风格,在探索此风格的过程中,我们首先要学习日本的战略,然后在学习的基础上实现超越。  相似文献   
5.
首先揭示出民族风格是与时代风格对立统一、相互依存的一个概念。因而特定的时代需要具有时代精神的民族风格──创新民族风格。在探索此风格的过程中.我们首先要学习日本的战略,然后在学习的基础上实现超越。  相似文献   
6.
数据容灾技术介绍   总被引:3,自引:0,他引:3  
简要介绍了目前容灾系统常用的数据容灾技术-异地数据复制技术,及其实际应用中的建设方案和性能估算方式。  相似文献   
7.
为了研究大截面导线放线体系的动力特性,基于ADAMS数值仿真平台,研究了1 250 mm~2导线过大高差档距放线滑车展放时牵引绳及导线动态张力变化规律、放线滑车承载能力.结果表明,导线和牵引绳在初始牵引时段及牵引板过放线滑车时的轴向张力最大值是理论计算值的1.2倍.~1.4倍.对该型号导线展放时,张力机制张力值及牵引机过载安保值的计算进行完善.施工设计中放线滑车承载力安全系数取1.4,应对放线滑车承载能力进行校核.  相似文献   
8.
主要根据结算业务的特点,结合各种软硬件产品特性,采用刀片机、低端磁盘阵列及开源系统软件等搭建一个低成本、全新的系统架构方案,同时通过对软件架构设计的调整及改造,保证在系统安全运行的同时,使系统具有灵活的故障处理和平滑的扩展能力。  相似文献   
9.
针对电信运营支撑系统基础设施,主要介绍了主机、存储、网络系统的解决方案及其在业务支撑系统中的应用。  相似文献   
10.
在广州地铁某区间施工中,由于地质条件变化而需要在软弱土层中对盾构机刀具进行更换,通过采取优质泥膜、封堵漏气通道等措施及保压实验、合理的作业流程等,顺利实现了气压开舱作业,是软土施工中的一次突破。  相似文献   
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