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1.
索道桥是以钢丝绳为主要受力构件的一种柔性悬索体系桥梁,在临时工程及战备中占有重要地位,为此建立准确的模型和建成后的承载能力评估具有重要意义。本文利用有限元软件建立了大河家索道桥的空间计算模型,通过数据的对比分析后其静力计算结果与试验的静力实测结果基本吻合,验证了设计理论的合理性以及计算的正确性。所得结果及计算过程可为同类索道桥设计提供参考。  相似文献   
2.
传统的图像拼接算法对视差较为敏感,要求不同帧的拍照位置必须相同。为了解决具视差的图像拼接问题,在对基于平滑变化的仿射拼接算法的分析研究上提出改进算法。通过设计合理规则筛选有效的特征点,再采用非局部平均滤波求解任意点仿射变换参数,最后设计特定的插值方法实现图像融合,从而提高传统拼接算法在时间和拼接效果上的不足。实验结果证明改进算法对具视差变化的图像拼接有较高鲁棒性,可高速实现较好质量的图像拼接。  相似文献   
3.
4.
铁路客运专线建设的大发展,促进了桥梁施工质量标准提高,加快了施工技术的革新,对提高铁路桥梁施工技术具有重要意义。总结DXZ32/900型移动模架用于铁路客运专线桥梁的技术研究和实践,得出了一些完善移动模架施工客运专线简支梁的措施。相关结论可供同类移动模架施工提供参考。  相似文献   
5.
计算机科学最高奖图灵奖获得者Knuth指出,算法是计算机科学的核心。算法的设计和理解对开发高效、正确的软件至关重要。本文选取平方数问题、几何级数求和问题和多项式求值这3个经典数学问题,使用支持算法程序形式化的PAR方法和PAR平台,从待求解问题的精确功能描述出发,使用PAR方法和PAR平台的推理和变换规则,经过一系列等价变换,最后得到正确的算法程序。这一系列形式化推演的过程揭示了这3个经典数学问题的奥妙,事实说明PAR方法和PAR平台在算法程序设计过程中可以发挥更大的作用。  相似文献   
6.
国家教育部制定的高中新课程标准将算法初步作为高中数学课程的必修内容,算法与程序设计也首次纳入到选修课之列。全国大部分普通高中均按新课标开展教学实验,不少省份还把算法内容纳入高考。同时现有算法初步和算法与程序设计教材在介绍算法与算法设计方法时,无法说清楚算法设计的过程;在教学实践中,这一问题更加突出。这给高中生学习、理解及掌握算法和算法设计方法带来很大的困难。本文从新课程实验教材中及数学高考题中选取两个问题,用支持算法程序形式化开发的PAR(Partition And Recur)方法与PAR平台,从待求解问题的精确功能描述出发,经过一系列等价数学变换,最后得到正确的算法和程序。实践说明PAR方法与PAR平台可以在高中算法教学及学生能力评测中发挥建设性作用。  相似文献   
7.
苏昭 《水电能源科学》2019,37(12):58-61
为合理评价不同隧道涌水影响因素的影响程度,基于现场监测结果,采用数量化理论Ⅲ筛选各涌水影响因素的影响程度及其耦合强度,并利用极限学习机构建了隧道涌水量预测模型,进而实现隧道涌水影响因素分析及涌水量预测的综合评价。实例研究表明,隧道涌水影响因素之间的耦合度均偏高,隧道涌水受多种影响因素的综合作用,并不是单一影响因素作用的结果;另外,基于数量化理论Ⅲ分析结果构建的极限学习机模型可有效预测隧道涌水量,且通过试算法和混沌理论能进一步提高预测精度,验证了该模型在隧道涌水量预测中的适用性和可靠性。  相似文献   
8.
以陕铁职院为例,引入澳大利亚职业培训包理念,以中国铁路技术标准为依据,开发铁路工务技术培训标准包、指南包和资源包,建设模块化、菜单化课程,积极为中国铁路走出国门提供智力支持和人才保障。  相似文献   
9.
为了解不同浓度Na OH溶液处理镨黄表面对其粒径的影响。配制了不同浓度的Na OH溶液对镨黄进行处理并用无水乙醇淋洗过滤,运用分光光度计,激光粒度仪分别对其滤液和滤渣进行分析;对不同浓度Na OH溶液处理后镨黄进行纯水分散,对照未处理的镨黄,用显微镜和自然沉降实验进行分析。结果:过滤处理后滤液分层,但无水乙醇与Na OH溶液混合物为透明不分层;其中30%Na OH处理的滤液中小颗粒最多,10%Na OH处理的滤液中小颗粒最少;激光粒度仪测量干燥滤渣时,颗粒大小顺序为:原镨黄10%Na OH镨黄20%Na OH镨黄30%Na OH镨黄。200倍的显微镜下观察到纯水中的粒径大小为:原镨黄10%Na OH处理镨黄20%Na OH处理镨黄30%,水中的完全沉降时间和沉淀表面层白色深浅顺序为10%Na OH镨黄20%Na OH镨黄30%Na OH镨黄。结果表明:Na OH处理过的镨黄在无水乙醇中的相容性大于水中且阻碍乙醇和水的互溶;浓度高的Na OH溶液处理镨黄,过滤后滤液中小颗粒量越多,滤渣的小颗粒量越少,但滤渣干燥后颗粒的平均粒径越大,而在纯水中的颗粒越小,沉降时间越长,完全沉淀后沉淀表面白色越深。  相似文献   
10.
针对陕北黄土高原高速公路隧道施工中,出现的围岩突变,导致初期支护出现的大变形情况,通过对比设计资料和现场踏勘等方式,全面分析了变形产生的原因,及时有效地进行应急处置。多次组织专家论证,通过反压回填保证压力平衡,及时搭设临时加强支撑确保已变形段初期支护结构变形稳定,在换拱前对变形段初支外破碎围岩进行注浆加固,并按处理方案要求密打超前小导管等一系列安全保证措施实施的前提下,实施换拱作业,过程中严格按要求进行监控量测,最终安全高效的完成了隧道初期支护变形段的处理。  相似文献   
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