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提出了一种跨层设计及路径质量感知的移动自组网(MANET)自适应Internet接入策略. 综合考虑网络剩余带宽、投递率以及节点负载等因素,设计一种综合多目标性能参数的路由判据,均衡网络负载,满足互联时多媒体业务的服务质量需求. 同时,根据网关负载和网络拓扑情况自适应调整网关通告的广播范围和发送间隔,实现网关的最佳覆盖. 仿真结果表明,该算法能有效提高网络的互联性能,并保持合理的控制开销. 相似文献
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D-LDA法是一种简单有效的线性特征提取方法,但在实际应用中往往存在以下两个问题:(1)去除Sb零空间的同时往往间接丢失了Sw零空间中的有用信息;(2)优化准则函数并不直接与识别率相关。离散余弦变换(DCT)能够有效地对原始图像的信息进行压缩,提出一种DCT与改进的D-LDA相结合的方法,首先利用DCT降维,然后在低维空间中应用一种改进的D-LDA方法进行特征提取,最大限度地克服D-LDA的不足。实验结果证明这种方法能获得较高的识别率。 相似文献
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针对DOS操作系统的不可重入性进行了深入的分析,找到了影响DOS重入机制的关键,并提出了两种通过简单修改DOA的核心程序来实现DOS重入的方法。 相似文献
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面向吞吐量效率的无线Mesh网络机会主义路由 总被引:1,自引:0,他引:1
提出了一种应用于无线Mesh网络的面向吞吐量效率的机会主义路由算法. 研究了机会主义路由算法中转发节点数量与质量的制约关系,并通过分析多转发节点的转发特性,提出一种新的路径度量及相应的转发节点选择与排序算法. 该方法引入了传输时间因素,在转发节点数量与链路稳定度之间取得了较好的平衡. 仿真结果表明,本文算法能有效提高网络性能. 相似文献
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本文提出了一 Intel高档微处理器虚拟86模式下实现实时多任务操作系统的新方案,首先简述了虚拟86模式的特性,然后结合V86DOS操作系统介绍了基于DOS的实时多任务系统在虚拟865模式下的设计与实现。 相似文献
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针对折叠电动三轮车在折叠后所占空间较大、质量较重的问题,对折叠电动三轮车的折叠机构及材质等问题进行了研究。首先,设计了一款便携式可折叠的电动三轮车,采用“X”型结构设计了该车主要折叠机构,主要采用铝合金材质作为车身材料;然后,对整车进行了操纵稳定性分析,理论计算了转弯半径和极限侧向加速度,并运用ADMAS对折叠机构进行了运动仿真分析,运用HYPERMESH对其进行了3种工况的整车强度仿真分析;最后,根据设计进行了样车制作,并对其进行了折叠试验和强度试验。研究结果表明:该车的最小转弯半径为800 mm,极限侧向加速度为0.3 g,折叠机构运动平稳无卡死现象,符合人机工程学的设计要求,车架在3种工况下的最大应力为55.26 MPa,满足强度设计要求,达到了小型化、轻量化、便携化的设计目标。 相似文献
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