两个不同结构六相永磁同步电机串联驱动系统

由于多相电机较以前传统的三相电机优点明显,因此越来越受到关注.其优点之一就是多台多相电机可以进行串联,并且串联的多台电机由一台电压源型逆变器供电,减少了逆变器支路数量,使设备的体积大大减小.系统由一台对称六相永磁同步电机(PMSM)和一台夹角为0°的六相PMSM组成,两台电机的定子绕组按照一定的方式联接,运用矢量控制技术使两电机解耦,两电机实现独立控制.从电机的结构入手,分析两电机原理及串联规则,并建立两电机串联的数学模型,最后确定串联驱动系统的动态解耦性.     

单周期控制的航空高功率因数变流器仿真

分析单周期控制的高功率因数变流器的工作原理，给出基于单周期控制的航空高功率因数变流器主电路和控制电路各组成部分的设计及参数，并应用OrCAD对基于单周期控制的高功率因数变流器进行仿真研究。仿真结果表明，基于单周期控制技术的单相高功率因数整流器的输入电流能很好地跟踪输入电压，输入电流总谐波畸变率THD控制在5％以内，功率因数PF达到0．99以上，控制方法简单、可靠和通用。     

基于AT89C51的电机转速测量仪的设计与实现

采用AT89C51单片机和光电编码器设计开发了用于某型装备电机转速测量的转速测量仪,并给出了测量仪的电路图和部分程序,实验结果表明该测量仪测量具有精度高、抗干扰能力强、体积小、性价比高等优点.     

考虑铁损时异步电动机的最佳效率控制

考虑铁损对于提高异步电动机磁场定向控制下的转矩性能具有重要的作用。文中建立了考虑铁损时异步电动机的动态学模型，推导了在同步旋转坐标系下变速、变转矩时使电机功率损耗最小的方法，并给出了仿真结果。     

定子双绕组感应发电机阻性负载与整流桥负载的仿真研究

通过仿真手段分别对带整流桥负载和变频交流阻性负载在空载和额定负载下控制绕组励磁变换器电流的变化规律进行对比研究。结果表明，在空载和额定负载以及给定的1：2.5的转速范围内，系统均能输出稳定的给定电压；电容滤波型的整流桥负载，在额定负载低速时和空载高速时呈现微弱的容性，而在最高速额定负载下，呈现的容性较强，整流桥负载的性质与负载大小和发电机转速均有关系。     

基于PLC和组态软件的温度控制系统设计

介绍了一种基于PLC和组态软件的远程温度控制系统，详细阐述了系统的功能、硬件组成、工作原理及监控程序设计。该系统具有人机交互界面友好、运行安全可靠、操作灵活方便、自动化程度高等特点。     

高压直流用双绕组异步发电系统的仿真

利用S-Function建立了新型双绕组异步发电机的Simulink核心模型,并利用Power Systems Blockset工具箱把核心模型转换为PSB模型,以利于与外部电气元件直接相连。由此建立了基于控制绕组定子电压定向控制的带整流桥负载的系统通用仿真模型,并对空载和额定负载下的变速运行分别进行了仿真与试验研究。结果表明,该仿真系统具有良好的运行性能。     

升压型PWM控制器MAX668/MAX669的原理与应用

本文介绍了一种采用μMAX封装的升压型PWM控制器AMX668／MAX669的结构特点和工作原理，具有功率大、功能灵活的特点，并且给出了几种典型应用电路。     

变速运行双绕组感应发电系统混合励磁的研究

双绕组感应发电机的无功功率是由功率绕组侧的励磁电容和控制绕组侧的PWM静止变换器混合励磁提供的,励磁电容的大小会对控制绕组励磁变换器的容量产生影响,在不同转速、不同负载下分别进行了试验,研究了其影响规律.结果表明,在给定转速范围内,励磁电容的增大有利于减小额定负载运行时控制绕组的容性电流,不利于降低空载运行的控制绕组感性电流.     

高压直流用双绕组异步发电系统的仿真

利用S-Function建立了新型双绕组异步发电机的Simulink核心模型,并利用Power Systems Blockset工具箱把核心模型转换为PSB模型,以利于与外部电气元件直接相连。由此建立了基于控制绕组定子电压定向控制的带整流桥负载的系统通用仿真模型,并对空载和额定负载下的变速运行分别进行了仿真与试验研究。结果表明,该仿真系统具有良好的运行性能。