徐洪河工程效益浅析

1 工程概况 徐州市位于江苏的最北部,水资源贫乏,是全省最缺水的地区。为了解决水资源短缺的矛盾,省内逐步兴办了江淮水北调工程,徐洪河1976年经省计委批准实施,1978年列为部商项目,1981年停缓建,1990、     

新型FCC抗钒催化剂在茂名分公司的工业应用

介绍了新型催化剂富氧再生装置抗钒催化剂CGP-C（V）在中国石油化工股份有限公司茂名分公司的工业应用情况。该系列催化剂采用新开发的催化剂表面涂覆制备技术,可用于富氧再生条件催化裂化装置。CGP-C（V）按照装置正常消耗进行系统催化剂置换,其补充量在3.7 t/d左右,单耗约1.4 kg/t新鲜原料。催化剂评价结果表明：使用新催化剂后,当平衡剂镍和钒的质量分数均在7 000μg/g左右时,平衡剂平均活性增加4.8单位,平衡剂比表面积增加19 m²/g,说明催化剂具有较好的抗钒性能和优良的活性稳定性。     

降低催化裂化汽油硫含量的研究

考察了含有L酸活性组分的催化裂化催化剂的降硫性能,并且考察了催化剂的氢转移能力及裂化活性对降低汽油硫含量的作用.结果表明,含有L酸活性组分的催化剂具有一定的降硫效果,随着L酸活性组分含量的增加,降硫率逐渐增加,当L酸活性组分含量达到一定值后,降硫速率缓慢;选择具有较高氢转移活性和裂化活性的催化剂,有利于降低汽油的硫含量,并且产物分布没有明显变化.     

多产柴油重油裂化助剂的研究开发

采用添加孔改进剂的方法。开发了具有适当的酸中心分布，稳定的中孔分布的多产柴油重油裂化助剂。该助剂对不同催化剂具有很好的适应性。固定流化床评价结果表明，在多产柴油催化剂MLC-500中加入助剂，可以在保证重油裂化能力和轻质油收率的同时，提高柴油产率。     

催化裂化催化剂 GOR 的氢转移活性与降低汽油烯烃含量性能的研究

考察了多种改性材料的氢转移反应活性及对催化裂化催化剂的重油转化活性及汽油中烯烃含量的影响规律。采用高活性稳定性的改性分子筛材料，在较优的工艺条件下制备了可以降低催化裂化汽油烯烃含量的GOR催化剂。小型固定流化床评价结果表明，另一般重油裂化催化剂相比，在裂化能力和选择性相当时，GOR催化剂可降低汽油烯烃含量5．2个百分点，且汽油辛烷值略有提高。     

催化裂化抗氮剂的探讨

本文介绍了用高含氮减压蜡油在重油微反装置上考察了不同分子筛类型、不同基质类型的催化剂和不同分子筛含量催化剂的抗氮性能,及用几种酸性基质作为添加物对氮化物的捕集作用,初步比较出它们抗氮性能的差异;用氨微量量热法测量催化剂的酸性,并对它们抗氮性能的差异作了解释;用含吡啶的正庚烷在催化色谱上对稀土离子在抗氮剂中的作用进行了考察;最后以高氮进料对催化剂氮中毒失活和生焦失活的关系进行了讨论,并对催化剂的失活机理作了探讨。     

小直径深孔加工

我厂有一零件(如图1),材料为30CrMnSi,热处理HRC32～34,孔径7.6 0.016,光洁度▽7,钻孔时的长径比140。我们研究后采取了钻、铰、研磨等工序,加工质量达到图纸要求。钻孔零件先粗车外圆、热处理、半精车外圆,再钻孔,孔径为6.75mm。(1)钻孔:采用单刃外排屑深孔钻(如图2),主切削刃28°, 刃宽1.70mm(略大于1/4钻孔直径); 副切削刃24°,刃宽1.67mm。为了使工件充分冷却用,排屑顺利,在主、副切削刃的另一侧,D/4直径处,需磨出一个5°的台阶。(2)冷却液:采用20号机油80％,柴油20％(气温低时加入少量煤油),供油压力为35kgf/cm~2。提高供油压力,可增强钻杆的刚性,同时排屑也顺利。(3)切削用量:n=900rpm,s=0.01～0.015mm/r。     

国内外乙烯生产工艺和催化剂研究进展

概述乙烯主要的生产工艺如蒸气裂解制乙烯、石脑油催化裂解制乙烯、重油催化裂解制乙烯、炼厂气干气制乙烯、C_4制乙烯、甲醇制乙烯、乙醇制乙烯、甲烷制乙烯、合成气制乙烯和生物法制乙烯等。主要比较工艺特点、反应机理、催化剂以及典型工艺等方面。认为由于原料的差异,煤基工艺发展相对较为成熟,石油基工艺发展相对缓慢,利用煤基乙烯生产工艺和催化剂将有助于开发石油基的工艺和催化剂。     

双O型橡胶环-聚四氟乙烯组合密封环

在液压传动中,如何改进油缸与活塞的密封结构,以提高油缸在低速运动时的性能,是个很重要的问题。通常采用的橡胶密封圈密封,结构简单,密封处泄漏小,但是寿命较短,摩擦阻力大,特别是在油缸速度小于20mm/min时,易产生爬行。 我们设计的一种双O形橡胶环-聚四氟乙烯组合密封环(见图     

加氢蜡油催化裂化提高汽油辛烷值催化剂HMIP-1的工业应用

中国石化石油化工科学研究院开发了加氢蜡油催化裂化提高汽油辛烷值催化剂HMIP-1，该催化剂在中国石化天津分公司催化裂化装置上工业应用的结果表明：采用HMIP-1型催化剂，在不降低处理量、生焦基本不变的前提下，提升管第一反应器出口温度可提高4 ℃，催化裂化汽油收率提高1.40百分点；催化裂化汽油辛烷值（RON）提高到89.5，提高0.6个单位。HMIP-1型催化剂可有效提高以加氢蜡油为原料的催化裂化汽油的收率和辛烷值。