饱和度对昔格达加筋灰土抗剪强度的影响研究

攀西地区特有的昔格达土天然强度较高,但遇水易膨胀、崩解、软化。石灰加竹筋改良后的昔格达土强度大幅提高。但饱和度的不同将严重影响其强度,通过对17个昔格达加筋三七灰土试样养护28天后,按天然饱和、浸水3小时、浸水6小时、浸水9小时、真空抽气饱和进行室内三轴试验,研究石灰加竹筋改良昔格达土的抗剪强度,发现随着饱和度的增大,粘聚力降低明显,内摩擦角逐渐减小。     

施工隧道穿越昔格达地层失效机制及对策

简述了昔格达地层的特性,结合隧道穿越昔格达地层施工中的破坏案例,对其失效机制进行了分析探讨,提出了保证隧道穿越昔格达地层施工的合理化建议,为工程后续施工的顺利进行提供了参考。     

发展绿色建筑,建设美丽家园

党的十八大报告明确提出,建设生态文明,努力建设美丽中国,推广绿色建筑、绿色施工."绿色发展"被明确写入国家"十二五"规划并独立成篇,表明我国走绿色发展道路的决心和信心.绿色建筑是对全球化的可持续发展的环境保护理念的践行,目前我国对于绿色建筑的设计标准规定,是以我国当前的基本国情为依据,从保护生态环境、有效利用资源与能源的角度出发,遵循人和自然二者和谐发展的理念制定的.     

加竹筋三轴剪切及有限元对比试验

以攀枝花学院足球场竹筋高填方边坡为例,通过在试验室制备了重塑昔格达土、三七灰土以及加竹条三七灰土试样,并进行三轴剪切试验对比了三种试样的三轴剪切特性,获取进行有限元试验的基本物理参数,分析了竹筋和灰土对于土体的改性机理。通过在ABAQUS建立基于摩尔—库仑塑性理论的三轴剪切试验模型,模拟三轴剪切试验的全过程,对比了加竹筋灰土有限元模型分析结果和三轴试验机数据,为边坡长期稳定性和地震动荷载下的稳定性分析的有限元建模作基础。     

攀枝花机场滑坡成因分析及治理对策

攀枝花机场修建在海拔约1900m的地质、地形条件复杂的缓倾顺向坡地带,自建成以来,已经出现多次滑坡地质灾害,严重影响了攀西地区的航空运输以及周围居民的安全.根据现场调查资料和滑坡理论总结攀枝花机场前几次反复滑坡的经验教训,针对2011年的滑坡灾害的成因进行分析,提出相应工程治理对策.     

冷拔螺旋钢筋粘结锚固性能试验研究

采用拔出试验方法,研究分析了冷拔螺旋钢筋与混凝土的粘结锚固性能,推导了冷拔螺旋钢筋和混凝土强度,保护层厚度,锚固长度的具体关系,给出最小锚固长度的计算公式。     

Taylor 四相码信号及其模糊图的绘制

介绍了Taylor四相码信号的特点及其研究现状，运用模糊函数的卷积算法，通过MatIab语言计算并绘制出了其三维立体模糊图，制作了ξ切面图、τ切面图和模糊度图，并给出了绘制方法。     

不同石灰配合比对昔格达土性能的影响试验研究

针对攀西地区昔格达土结构颗粒分散、凝聚力小、抗剪强度低、遇水易膨胀软化等不利工程性质,在昔格达土中加入不同配合比的石灰,通过界限含水率试验、击实试验、三轴试验,探究对昔格达土的塑液限、最大干密度、最优含水率、抗剪强度指标的改性效果,并结合工程实际分析了该掺石灰高回填昔格达土边坡多年的使用状况。通过试验发现,随着掺灰量的增加,灰土的塑液限增大,塑限指标减小,最优含水率增大,最大干密度减小,凝聚力和内摩擦角先增加后减小。最后得出结论,石灰土抗剪强度最大值的灰土最佳配合比约为3：7。     

基于准黏聚力原理的加筋黏土强度理论浅析

目前已有不少学者提出了加筋砂土的加筋理论,然而在工程领域中,经常进行加筋的土具有黏性(黏聚力c≠0),目前还没有学者对加筋黏土的加筋理论进行探讨和分析,弄清加筋黏性土的加筋理论对工程建设有巨大的指导意义。文章基于加筋砂土的准黏聚力原理,分析了加筋黏土的加筋理论,以及对加筋黏土的抗剪强度公式进行了修正。     

高钛重矿渣再生混凝土轴心抗压强度试验研究

通过对强度等级为C20,再生粗、细骨料取代率分别为0%,25%,50%,75%,100%的高钛重矿渣再生混凝土圆柱体试块进行轴心抗压强度试验研究,得出:高钛重矿渣再生混凝土的轴心抗压强度满足设计要求,且随着再生骨料取代率的增加而降低,但不成线性关系。