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1.
天然气在原油中的溶解度是评价油气溶解性的重要参数之一,在工程上需查取图版而得到,结果不够准确、使用不太方便,不适于现场快速应用。为了便于在实际工程中快速准确地计算该参数,在雷萨特的模型上将美国石油协会相对密度与脱气原油摩尔质量的图版进行取点拟合成函数关系,结合原雷萨特关系式将其数学模型归纳推理得到一个新模型,只需要代入绝对压力、温度、脱气原油对水的相对密度以及天然气对空气的相对密度4个已知参数,通过计算机便可快速计算出溶解油气比。研究结果表明:①较之于雷萨特相关式,新模型简化了繁琐的迭代,不仅可以一步到位计算溶解油气比,而且还可以从公式中反映出各个参数是如何影响溶解油气比的;②油气比随着绝对压力的增大而增大、随着温度的增大而减小、随着脱气原油对水相对密度的增大先增大后减小、随着天然气对空气相对密度的增大而减小。结论认为,新模型可以快速、准确地计算出溶解油气比,其计算结果与原雷萨特模型符合度高;新方法提高了工程上计算溶解油气比的效率及准确性,可以推广使用。 相似文献
2.
为了更好地实现矿山地质超前预报,对基于TRT技术的矿山井下地质超前预报进行了全面分析,TRT技术具有的优势:软件自动化程度高、使用简单,比传统传感器的灵敏度更高,对地震波吸收区域的反映更加敏感;但也存在劣势:使用中容易受到外界环境的干扰,使用过程中对震源点和传感器点的位置选择有所限制。 相似文献
3.
裂缝性地层在钻进过程中经常出现漏喷同存的复杂情况,目前对其机理只能采用经验描述,缺乏基础理论研究和模型描述。为此,以伊朗雅达油气田大量现场实钻录井和测试资料为例,采用基于真实裂缝的液—液置换可视化实验装置对液—液定容置换行为进行了模拟实验和CFD单裂缝定容仿真验证,分析了钻井液密度、井口回压、裂缝宽度等参数对地层压力的影响规律。研究结果表明:(1)置换现象随钻井液密度的增大而变得更加明显且地层压力迅速下降,随着置换时间的推移,地层压力基本稳定;(2)地层压力随着回压升高而逐渐增大;(3)当高密度钻井液抵达缝板后,地层压力逐渐增加并达到最大值,随着置换的发生,地层压力重新建立起新的平衡;(4)裂缝越宽地层压力变化越大,置换形态越不易受裂缝面形态的影响,置换推进速度越大。结论认为,对于定容性油气藏地层压力与所用钻井液密度和回压呈正相关,现场宜采用封堵和井口控压结合的方式进行钻进,采用泄压法实施压井作业。 相似文献
4.
厄瓜多尔Tarapoa区块上部地层沉积时间短,地层较新,欠压实,在钻井施工时易发生井壁失稳,引起泥包、造浆等问题。为解决此问题,利用钙离子絮凝、抑制的特点,结合物理封堵研究了钙基强封堵钻井液体系。室内评价结果表明,钙基强封堵钻井液配方一次回收率达到88.28%,黏土岩心膨胀量仅为4.287 mm,岩心封堵率95%以上,抗黏土污染大于10%,具有絮凝钻屑、抑制性强、封堵性作用良好和抗钻屑污染高等特点。在Tarapoa区块应用十多口井,钙基强封堵钻井液防塌作用明显,密度易控,流变性能稳定,解决了该区块上部地层钻井液技术难点,提高了机械钻速,保证了起下钻顺畅,下套管安全到位,完全满足厄瓜多尔上部地层安全钻进的需要。 相似文献
5.
大冶有色冶炼厂收尘系统已运行接近二十年,外排烟气含尘浓度偶尔无法达标,在不进行大规模的投资和改造下,对现有的备料电收尘系统进行了改造。改造措施包括:对干燥窑燃烧室拱顶使用耐火材料一次性浇筑,加强燃烧室的密封性能;对电收尘系统进行改造升级,并加强日常检查及维护;对动力波系统进行改造,并加强清理作业;在动力波洗涤液中添加起泡物质,增加动力波泡沫产生量。改造后,收尘效率大幅提升,尾气含尘浓度已下降至61 mg/Nm~3,满足环保外排烟气含尘浓度≤80 mg/Nm~3标准要求。此次改造成功对其他老旧电收尘系统的改造有一定的借鉴意义。 相似文献
6.
7.
使用NVH分析为设计驾驶安静舒适的车辆提供了实质性的便利,在当今全球的汽车市场其竞争优势与日俱增。NVH分析要求越来越高的激励频率,这正在促使模型创制人超越常规NVH方法的实用限制。该文研究了超越常规NVH应用的详情,未来NVH制模说明及未来替代常规NVH的方法。 相似文献
8.
9.
以一种稳健的数据提纯策略实现了全自动的图像融合。首先采用精度较高的特征点提取和匹配算法获得两幅图像间特征点的伪匹配集合,在特征点提取误差符合高斯分布的假设下,对伪匹配集合进行了参数的定量分析,并将它按参数阈值分成了内点和外点,剔除了不够准确的噪声数据,在内点域上线性和非线性地估计出图像间的点变换关系,形成了一种稳健的数据提纯算法。随后根据估计出的变换关系对两幅图像进行重采样,注册到一幅新的空白图像中形成一幅融合图像,实现了全自动的图像融合。实验表明本文的算法稳健,融合效果不错。 相似文献
10.
进行了电动游览车的设计理论研究,建立了电动游览车基本计算的动力学模型。以此为指导,研制出了15座电动游览车,并进行了整车性能试验。实验结果表明,该车各项性能指标都达到科技部的技术要求,电气系统参数的匹配计算结果与实验结果基本吻合。 相似文献