回收废旧电池制备功能材料研究进展

废旧电池中含有大量的金属物质，如果不妥善处理，会造成严重的环境污染和资源浪费。而将废旧电池回收之后用于制备功能材料，既能有效解决废旧电池难处置、危害大的问题，又可以减少功能材料的制备成本。文章首先概述了电池的组成及种类、废旧电池的回收意义与回收和处理现状；其次重点介绍了回收废旧电池制备功能材料的研究现状和最新进展，根据废旧电池制备功能材料所采用回收工艺的不同对废旧电池的回收利用进行了分类；最后探讨了目前回收废旧电池制备功能材料所存在的一些问题，并指出简单处理废旧电池制备功能材料将会是未来的主要发展趋势。     

小城镇规划建设的若干问题

介绍了城镇规划建设中物质设施的布局规划与设计原则及文化建设等应注意的若干问题。     

带误差补偿的二位置寻北仪设计

带误差补偿的二位置寻北仪系统包括电源、转机结构、控制电路、计数器等.其补偿算法推导基于陀螺和加速度计一次误差补偿模型,以降低陀螺随机漂移及加速度计的零位漂移对寻北精度的影响.同时再利用由典型静态误差源产生的寻北误差与方位角三角函数成正比或为常值,以罗差修正寻北结果进一步提高寻北精度.     

游移方位激光捷联惯导系统传递对准方法

为解决舰船行进过程中的动基座传递对准问题,介绍游移方位激光捷联惯导系统传递对准的2种方法。以舰载激光捷联惯导系统作为主惯导系统,飞机激光捷联惯导系统作为子惯导系统,并通过卡尔曼滤波器进行仿真,分析了这2种不同的方法。仿真结果表明,2种方法均能满足传递对准精度的要求以及实际工程上的应用。结果表明该方法具有一定的工程应用价值。     

速率偏频激光捷联惯导系统的误差标定

根据惯导平台转动的工作特性,采用卡尔曼滤波的方法,可实现对速率偏频系统误差参数的估计.在静基座条件下,该误差标定通过建立新系统误差方程和滤波方程的及标定过程的仿真两步实现系统的各误差项的标定.仿真表明,估计效果能满足误差标定要求.     

公路工程项目成本管理的研究

以公路工程项目成本管理作为研究对象，通过对当前公路工程施工中普遍使用的成本管理方法进行科学分析和研究，总结出了公路施工企业成本控制管理科学，对指导施工安排、科学统筹施工作业具有积极的指导意义。     

中厚板轧制过程的头尾温度差变化规律

针对中厚板轧制过程头尾部分温度差的变化规律进行分析,基于可逆轧制特点,计算不同道次头尾轧制时间和间隙时间的变化特点,重点研究厚度对头尾温度差的影响,得知,对于薄规格钢板,连续轧制过程钢板的累计头尾温差一般不超过7℃,对于30mm以上厚规格钢板累计头尾温度差不超过3℃。这个数值对轧制力设定和TMCP工艺的制定影响较小,不需要特殊进行考虑。同时转钢操作和待温处理不会恶化钢板头尾温度差异。     

中厚板轧制过程的温度变化规律分析

基于中厚板轧制过程的温度变化特点,以热辐射和对流为主要影响因素,对热辐射模型和对流模型进行分析和处理,解析黑度系数、厚度对温度变化规律的影响可知:终轧厚度大于30 mm时,黑度系数的变化对终轧温度的影响很小;终轧温度在10 mm左右时,必须根据后几道次实测温度调整黑度系数;轧件越厚,起始温度越高,温降速度越快。分析得到不同厚度下,平均温度和表面温度差的关系。实际应用表明,终轧温度预测误差基本不超过15℃。     

Al-Si-Mg-Y合金消失模铸造振动压力凝固的组织与性能

应用消失模铸造振动压力凝固成形技术制备了Al-7Si-0.8Mg-0.3Y(ASMY)合金。通过SEM、XRD、DSC和TEM等测试方法对其铸态和T6组织进行分析,研究其对力学性能的影响。结果表明:在ASMY合金铸态组织的晶界处生成有少量Al3Y短棒状颗粒相;在T6热处理过程中,稀土Y或Al3Y阻碍Mg2Si相的析出和扩散聚集,使析出相Mg2Si呈弥散分布;Mg2Si相与晶界稳定相Al3Y对合金同时起到钉扎强化作用;采用消失模铸造振动压力凝固技术后,铝合金的孔隙率显著降低,从1.1%降低0.18%;ASMY合金消失模铸造振动压力凝固试样T6态的抗拉强度达到308MPa,比A356普通消失模试样T6态的抗拉强度提高29%。     

富Ce稀土对Al-Si7-Mg0.8合金消失模凝固组织性能影响

采用富Ce混合稀土变质Al-Si7-Mg0.8铝合金,研究其消失模铸造凝固组织性能变化。结果表明:富Ce混合稀土对Al-Si7-Mg0.8铝合金的共晶硅有细化作用,并能降低合金的孔隙率。当稀土加入量0.3%时,共晶硅由粗大的板片状变为细小的颗粒状,孔隙率小于0.13%,此时合金铸态抗拉强度略有提高,而塑性显著增加,伸长率从未加入稀土时的1.6%增加至4.3%,增幅达到169%。稀土加入量过大时,颗粒状的共晶硅又会重新变成板条状,合金的强度和塑性降低。