轮式军用车辆低温起动性能研究及模拟试验分析

目前,军用车辆的动力装置主要是柴油发动机,低温起动性能是其环境适应能力的一项重要指标.针对低温环境下,发动机冷起动的技术特征,从起动阻力、燃烧状态和起动力矩3方面分析了导致起动困难的关键因素;通过试验室模拟低温环境,对某轮式车辆进行常温与低温状态下的起动性能比对试验,研究分析了低温起动失效现象,提出了改善车辆的低温起动性能的措施.     

槽区加载介质矩形格栅慢波结构的色散与增益

建立了槽区内加载介质的格栅慢波结构模型.通过Borgnis函数法和场匹配法得到冷态和热态色散方程.并推导了耦合阻抗的表达式.在稀疏电子注的假设下,求得增益近似解的表达式.通过数值方法,求解并分析了加载介质对色散关系、基波耦合阻抗、基波相速和基波增益的影响.并指出分别在槽内加载介质和格栅对侧加载介质对高频特性的不同影响趋势.     

分接开关主驱动轴低周疲劳行为及断裂特性

针对分接开关主驱动轴球墨铸铁部件,系统研究了其低周疲劳性能及断裂特性。结果表明,EN-GJS-700-2球墨铸铁的疲劳寿命强烈依赖于施加的循环应变幅。进一步研究发现,疲劳寿命主要取决于循环应变幅中的塑性分量,以至于疲劳寿命与循环总应变幅满足Coffin-Manson方程。SEM断口形貌显示,不论是低应变幅还是高应变幅下,球墨铸铁表面处的球状石墨/珠光体界面是疲劳裂纹的优先萌生位置,并呈现出多源特征。在随后的裂纹扩展过程中,高应变幅断口平坦,解理断裂特征明显,难于观察到疲劳条纹。但在低应变幅下,球形石墨和珠光体显著参与塑性变形,疲劳条纹变得明显。     

基于矢量光场的VCSEL数值模型

提出了一种基于矢量光场的氧化层限制型VCSEL 的数值模型,在综合考虑激光器中电场方程、热场方程、载流子方程的前提下,采用矢量方程对器件中的光场分布进行描述,计算表明所得结果能够更合理地反映器件实际的工作状态.文中还进一步将上述矢量场方程与传输矩阵法和时域有限差分法相结合,通过计算获得器件中光场的详细信息.     

Windows与Linux双系统让旧电脑重获生机

随着当下电脑的普及,Windows操作系统已经成为家喻户晓的计算机产品并走进大众的生活,耳熟能详的有Win7、Win10两个Windows发行版本。如今,Win7系统已经逐步退出了我们的生活,Win10是家家户户电脑系统的首选。在Win?dows外,还有另一种流行、全面、成熟的操作系统,俗称Linux操作系统,其下有多个发行版本,如红帽、Centos、Ubuntu等众多特点各异的系统品种。家中的旧电脑,或许是从前段时间使用的,安装着Win7、硬件配置也比不上新购置的PC,但如果能装上Linux系统,旧电脑也能焕发生机。在此,本篇将带大家走进Linux系统,指导大家安装并在自己的PC或笔记本上使用双系统:Windows与Linux。     

兆瓦级回旋管单级降压收集极横向磁扫描系统的仿真

对170 GHz兆瓦级回旋管单级降压收集极横向磁扫描系统进行了仿真.采用单级降压收集极一方面回收了废电子注的部分活跃能量同时提升总输出效率超过55%.横向磁扫描系统的引入扩展了废电子注轨迹长度至1100 mm,使收集极表面热耗散保持在技术允许范围内.此外仿真得到了扫描信号的调制深度以及横向线圈数的最优结果 38. 9%和6,以及可接受的最大平均功率值117. 1 W/cm~2.为了确保在实际工作中的安全性和可行性,设计了轴向开槽的收集极冷却系统,利用软件ANSYS开展了收集极的热和流体分析.得到收集极内外表面的最高温度各自为156. 09℃和140. 35℃.进水口和出水口的水温范围分别为20～26. 68℃和38. 01～58. 56℃.     

W 波段带状注速调管注波互作用系统的研究

带状注速调管是采用宽高比值很大的薄矩形注来降低空间电荷效应,采用特殊的高频结构来增加功率容量,从而使注波互作用效率得到提高的一种新型微波电真空器件。本文基于PIC 粒子模拟软件,建立了专门用于计算带状注速调管注波互作用过程的三维设计平台,并应用该平台完成了W 波段带状注速调管注波互作用系统的初步设计,获得了清晰的物理图像和具有参考意义的模拟设计结果。模拟结果表明,在电子注电压为140 kV,电流为15 A 时,该速调管可以获得大于573 kW 的输出功率、27.8 dB 的增益和大于27.3%的效率。     

智能制造领域中运用工业机器人技术的研究分析

随着大国竞争时代的到来，产业升级需求日益迫切，将尖端科学技术与工业生产技术进行深度融合，以实现产业的智能化转型是国内生产、制造业产业发展的必然趋势，因此，本文以工业机器人为主要研究对象，对其技术现状和优势展开了深入研究，并提出智能制造领域中工业机器人的应用思路和关键功能的实现方法，以便为相关研究提供一定的参考价值。