莆田地震台防雷方案设计

雷电危害是影响地震台站观测数据质量的一个重要因素,对台站进行雷电防护有重要的意义[1-4]。文章参照相关规范,综合考虑配电系统、通信和信号线路、地网改造、线路电磁屏蔽等影响因素,并结合台站自身特点,制定出莆田地震台防雷方案。     

泉州镇国塔抗震能力探讨

使用SLJ-100型三分向力平衡加速度计监测了泉州镇国塔在环境振动激励下的加速度响应,基于MATLAB平台编制的数据处理、分析、模态识别程序,识别出镇国塔平动前三阶模态频率、阻尼比和振型;并依据相关文献,对测试结果进行修正,得到大、中震地震作用下镇国塔的自振周期和阻尼比。基于镇国塔结构动力特性,结合镇国塔实测的几何尺寸和结构构造,应用振型分解反应谱法和冲量法对镇国塔分别在水平地震作用下和竖向地震作用下进行抗震能力分析与评估。结果表明:塔体截面抗水平地震作用的能力,在"小震"和"中震"作用下是足够的,在"大震"作用下则严重不足;塔体截面抗竖向地震作用的能力有富余;该石塔"小震"下处于弹性状态,"中震"下进入塑性状态,"大震"下将出现严重破坏。上述结果可为古建筑抗震减灾提供参考。     

泉州古石塔的抗震分析

木文根据泉州西塔的结构特征分析了古塔结构抗震方面的有关因素,并讨论了1604年泉州海外8级大震对塔体结构所产生的地震影响以及有关抗震分析的计算结果。     

考虑车轨垂向耦合福州地铁振源加速度研究

为了研究福州地铁振源系统加速度,进而可以直观准确地分析土层传播规律和衰减特性,笔者建立了车轨垂向耦合振动模型,应用了福州地铁列车和轨道参数,计算了在一定车速下,振源系统各部的垂向加速度,并分析了车速的影响。结果表明,车体振动反映了自身的自振频率;转向架、轮对、支承块和道床有一定的主频集中区,且轮对和支承块在高频区还分别存在一个高频赫兹接触运动引起的第二主频。振源系统的轨道扣件和块下橡胶垫具有较好的减振能力,随着车速的增加,垂向加速度逐渐增大,同时减振效果趋于稳定。     

矢量Radon变换波场分离方法研究现状与展望

保持地震波场矢量特征的波场分离是多分量地震数据处理的核心问题之一。为提高多分量波场分离精度,基于传统Radon变换的优势,探讨了矢量Radon变换保持波场特征的可行性。首先,在分析传统Radon变换基础上,阐述了基于组稀疏的矢量Radon变换实现保持矢量波场振幅特性的纵、横波分离方法,并将其应用于模型数据的纵、横波分离;其次,介绍了复矢量Radon变换压制多分量地震数据面波干扰的处理方法,并展望了复矢量Radon变换在多分量地震数据处理中纵、横波分离和快、慢横波分离的应用前景。模型数据应用结果表明,基于组稀疏的矢量Radon变换波场分离方法能够保持多分量地震数据的矢量特性,并能获得好于非矢量Radon变换的纵、横波分离结果。     

一种基于数据访问机制的改进数据缓存替换算法

介绍了在网格环境下的数据访问机制的实现DASM,提出了一种文件缓存机制,并采用Adjust-LRU算法来实现元数据缓存的替换算法,该算法综合考虑缓存中记录最近被访问的时间和记录大小两个因素的影响,能更好地选择一个合适的记录。     

利用多窗口技术实现光棒菜单

本文介绍在True BASIC中利用多窗口技术实现光棒菜单的方法,给出相应的可直接运行的例程。按照例程中提供的方法,对其作适当的修改,就不难设计出下拉式的菜单。     

某城市地铁振源系统参数影响预测

为了研究正在建设的某城市地铁振源系统,根据地铁拟采用的车型、块下胶垫和扣件等参数,建立车轨垂向耦合振动模型。计算车体、轮对和道床的垂向最大振动加速度,分析车体运行的平稳性及振源的减振效能。结果表明:该城市地铁拟采用的振源系统具有良好的减振效能;A型车车体运行平稳性优于B型车;低速时,参数的选取对振源系统的减振效能没有明显影响,随着车速的增加,减振效能呈降低趋势且不同参数间差距扩大,但当车速大于60 km/h时,减振效能趋于稳定;对减振效能的贡献,扣件最大,块下胶垫的阻尼其次,而A、B型车体和块下胶垫的刚度影响则不明显。     

基于ASP.NET的灾情信息系统的设计

为了更好地实现灾情信息的快速收集、上报、关键信息特征的识别、灾情信息共享等功能,采用了一种基于.NET技术的网站设计方法,通过对系统的开发平台、架构、各功能模块的设计、数据库设计及其他关键技术的实现,完成了地震救援现场灾情信息汇集和共享系统的设计,最后对该系统在应急处置方面的应用进行了展望。