基于UKF航迹滤波的干扰目标智能识别算法研究

针对雷达导引头末制导阶段抗干扰技术,建立了典型的距离-速度拖引干扰模型,采用无迹卡尔曼滤波(UKF),研究了基于速度、加速度、过载等指标的干扰目标智能识别技术。首先建立距离-速度拖引干扰模型,通过引入弹目相对距离、径向速度、高低角与方位角建立了系统跟踪模型。其次,给出了基于UKF实现目标跟踪与识别的滤波框架。在此基础上,以径向速度、径向加速度、角加速度与过载为评价指标,建立了目标智能识别指标体系。最后,通过典型的目标运动模型(目标跃升),对目标施加的四次距离-速度拖引干扰(两次前拖、两次后拖)进行目标识别。仿真结果表明,利用UKF滤波信息能够有效实现对距离-速度拖引干扰下的干扰和目标智能识别,仿真结果验证了该识别方法的可行性与有效性。     

发动机转速限制控制器双通道控制设计

某型飞机发动机在转速超过设定值时需要进行切油控制,在飞机上重要度较高。本文提供一种提高控制器可靠性的设计方案,在基本可靠性变化较小的情况下,通过采用双通道检测设计提高产品的抗干扰能力,使控制器的输出更加稳定、可靠,避免误动作发生导致发动机停车事故。该设计适用于飞机发动机控制系统,也适用于需要提高抗干扰能力的控制系统。在航空航天的控制领域,有着较为广泛的应用。     

一种高动态双模抗干扰接收机设计方法

针对抗干扰多阵元前端低功耗制约抗干扰能力的问题,为了减小功耗的同时提升抗干扰能力,提出一种新颖的BDII/GPS双通道4阵元抗干扰接收前端,在低噪声放大器中实现了一种三端口的双通带电路,具有小于0.1 dB的插损以及30 dB以上的隔离度。采用了一种频率流程设计方法,结合仿真选取频率从而减小了机内的组合干扰,同时简化了中频滤波器的种类;采用了无源混频与中频放大的下变频方案,提高通道线性度(IIP3)的同时降低功耗、优化通道噪声系数(NF),研究了采样钟fclk远端相位噪声折叠的效应,设计了一种窄带相位噪声滤波器,提高了中频采样的信噪比。该接收机包含一种形式简单的电源及晶振切换电路。测试结果表明,接收机同时实现了42 dB固定增益,4.37 W低功耗,超过29 dBm的OIP3线性度以及优于80 dB的抗三干扰能力。     

电子秤的抗干扰技术

在恶劣环境条件下使用的电子秤，常因环境因素使计量器具失去准确事，为了提高电子秤的抗干扰能力，需在硬件设计中采取抗干扰屏蔽技术、加强印刷电路板的设计，在软件设计中采取了数字滤波、软件陷阱、“看门狗”、指令冗余、输入/输出等，实际应用表明，硬、软件合理设计有效地克服了干扰对电子秤测量精度和可靠性的影响，提高了电子秤的可靠性。     

纺织厂变频器抗干扰技术应用策略

本文简要介绍了纺织厂应用变频器所产生的干扰，及干扰产生的机理，传播途径，以及有效的抑制方法，文中还列举了变频器安装过程中应采取的抗干扰措施的实例。     

雷达抗干扰中随机数产生技术分析研究

随机频率捷变和脉冲重复周期随机抖动可以使雷达具有较强的抗侦察、抗干扰能力。某型雷达具有伪随机频率捷变和脉冲周期参差捷变功能。本文分析了在该雷达上实现随机频率捷变和脉冲重复周期随机抖动的技术途径和可行性。     

面向未来的数据链——通用数据链研究

在现代防空作战中,需要在各指挥和控制单位之间交换大量的信息,包括话音、数据、图像信息等,仅靠已有的数据链已不能满足要求。90年代,美军为了满足空中侦察实时传输高保真图像信息的需要,研制了通用数据链(CDL),它可将侦察飞机通过光电、红外、合成孔径雷达等传感器获取的信息以及其他情报信息传送到海上舰艇编队,反映了数据链将向大容量、通用化方向发展的趋势。对美军的CDL数据链进行了较为全面地介绍。     

美国GPS系统抗干扰技术的现状与发展

对美国GPS系统抗干扰技术的现状与发展趋势进行了探讨和研究．分析了自适应调零、频域、时域滤波的GPS接收天线，接收P(Y)码，接收M码，伪卫星，GPS与INS组合等先进GPS抗干扰技术的发展及特点．介绍了美国最新研制的GPS接收机及抗干扰设备。概述了美国新一代GPS星座发展计划及对提高未来GPS抗干扰性能的影响．综合探讨了GPS抗干扰技术的发展趋势．