高精度电容测微系统相关电路设计

为了能够进一步提高重力仪电容测微系统的测量精度与动态特性,本文对高精度电容测微系统相关电路设计进行了具体研究,而这一研究使得电容测微系统具备了更便利的操作性以及更强的数据处理、分析功能,由此就可以看出本文研究的可行性。     

基于海空背景的红外图像处理算法研究

针对某研究项目的设计要求和设备应用环境特点,对海空背景下红外弱小目标提取和空间位置解算方法进行了探讨.从项目研究的实际出发,兼顾红外弱小目标提取和位置解算的快速实现,提出了海空背景下红外图像处理的理论方法.     

海洋重磁勘探仪器简介

东方地球物理公司综合物化探事业部于2004年、2005年先后引进了先进的海洋重磁勘探仪器——L＆RS-Ⅱ型海洋重力仪和G-882型海洋磁力仪。经过多年的实际应用与探索,目前已形成了较完善的海洋重磁勘探技术。本文主要介绍L8LRS-Ⅱ重力仪及G-882磁力仪两套仪器的软硬件设备及使用、维护技术。     

中国计量院首次承办国内重力专业学术研讨会

正日前,中国地球物理学会地球物理技术委员会第一届重力专业学术会议暨绝对重力仪比对关键技术研讨会在中国计量院昌平院区召开。这是该院首次承办国内较高水平的重力专业学术研讨会。来自国内相关科研院所、高校和应用单位的重力专业60余名专家学者主要就"绝对重力仪比对关键技术"、"高精度重力观测技术及应用"、"重力计量服务国民经济和国防建设"等     

CG-5重力仪静态观测残差分析

CG-5重力仪观测结果中固体潮校正和漂移非线性误差不容忽视。用Tsoft和MT80W计算的固体潮值与CG-5重力仪内部软件提供的固体潮值进行对比,并通过CG-5大量静态观测数据的分析研究,得到了其理论固体潮和漂移残余误差的基本认识,为CG-5的静态观测精度的把握提供了依据。     

陀螺技术在海洋重力仪上的应用

针对常平架支承系统存在的不足,提出了基于陀螺仪稳定性的平台设计方案,陀螺平台系统具有受测量船摇动影响小,消除水平加速度干扰等功能,对提高海洋重力测量的数据精度具有现实意义,在实际中的应用将会越来越广泛。     

基于FPGA的重力仪干涉条纹和时间间隔计数

介绍了用现场可编程门阵列在绝对重力仪中实现落体下落距离和相对应的时间间隔测量的原理及方法.阐述了基于Altera公司DE2开发板和Nios II处理器为核心而构建的可编程片上系统以及"数字移相法"的应用.最后分析了该测量系统在时间间隔测量运用的不确定度估算.     

航空重力测量和航空重力梯度测量问题

引入并讨论了航空重力测量和航空重力梯度测量的原理.描述并评论了各国研究和开发的上述两类测量系统.这些国家包括美国、俄罗斯、加拿大、澳大利亚、中国、德国和英国.本文涉及的大多数系统,如AirGRAV（加拿大）,ZLS UltraSys（美国）,SINS/DGPS（加拿大）,AG（俄罗斯）,GT-1A（俄罗斯）,CHAGS（中国）,SAGS-2.2（德国）,Falcon（澳大利亚）和AirFTG（美国）是比较成熟的技术并在实际中使用.少数系统,如AGG-OQR（加拿大）和EGG（英国）,准备进行飞行试验.     

基于CNN的海空光电目标检测技术研究

根据元胞神经网络图像处理模型,提出了一种海空光电目标的检测方法。与传统的方法不同,元胞神经网络是一种新的图像处理模式。它把图像看成一个动力系统,如果设置合适的模板参数与初始条件,就能达到特定的图像处理功能。首先对图像进行预处理和直方图修正,然后利用CNN进行分割,最后检测出目标。通过仿真实例,结果表明,该方法能较好地检测出海空目标,准确率较高,并且满足实时处理的要求,具有一定的军事应用价值。     

基于车载原子干涉仪的野外流动重力测量

移动重力测量在计量学、地球科学及国防军事等领域有着广泛的应用需求。 原子干涉重力仪在可移动高精度重力测量 上具有良好的技术潜力,但目前仍很难兼具高集成度与高灵敏度。 针对此问题,本文研制了一套基于原子干涉仪的车载重力测 量系统,基于小型化、高度集成的仪器设计,实现了高精度的野外重力测量,室外测量灵敏度为 520 μGal / Hz 、测量重复性优 于 20 μGal。 在长 10 km、高程变化 100 m 的野外测线上开展了单点调试时间小于 5 min、有效测量时间小于 15 min 的快速重力 测量,并与 LG-1 相对重力仪进行比对。 在一般性的野外测试环境下,2 种重力仪的测量残差小于 100 μGal,车载绝对重力仪自 身测量残差小于 15 μGal。 因此,该车载重力测量系统极大地提高了野外重力测量效率,方便运输、随停随测、测量准确,为可移 动重力测量领域提供了可靠的技术解决方案。