结构力学位移法基本思路和基本未知量的确定

位移法是求解结构的一种基本方法,它既是结构力学课程学习的一个重点,又是一个难点。由于其基本思路相对较难理解,加之教材中确定位移法基本未知量的方法不够严谨,让学生在学习过程中困难重重。结合多年的教学经验与实践,对位移法的基本思路和基本未知量的确定进行探析和归纳,使学生更好地理解和掌握位移法。     

混凝土多孔砖的配合比设计

混凝土多孔砖的设计强度,是指分摊在毛面积单位面积上所承受的压力,而直接承受压力的是实体部分。因此,混凝土多孔砖所用母体混凝土的配制强度是不能根据砖的设计强度直接定出的。该配制强度除与砖本身的形状尺寸有关外,还涉及到成型工艺、养护条件等诸多因素以及结构力学、材料力学等内容。在计算过程中,要根据有关条件,乘以不同的经验系数,中间存在着一些可变的不定值。因此,计算规律虽然相同,但相关系数却不尽相同。本文根据理论并结合实践介绍了混凝土多孔砖配制强度的确定方法及其配合比设计的计算程序。同时,提出了作混凝土多孔砖配合…     

对预应力次内力的正确认识及合理利用

基于结构力学中超静定结构的相关理论，讨论了预应力次内力产生的机理及其对结构的影响，进而提出合理利用次内力的设计思想。     

岩体力学的进展——岩体结构力学

本文论述了岩体变形、岩体破坏及岩体力学性质主要受岩体结构控制的理论,“岩体结构控制理论”是岩体力学基本理论,提出了关于岩体结构力学的系统观点和理论.     

结构力学中反对称荷载作用下对称刚架的弯矩图规律

在结构力学的学习过程中,绘制弯矩图是基本功,属于重点考查内容,也是结构内力分析的起始性关键环节。超静定结构的弯矩图比较复杂,严重影响了学生对基本内容的理解和掌握。文章旨在通过对比静定对称刚架的弯矩图,分析反对称荷载作用下超静定对称刚架的弯矩图特点,从而找出对称刚架弯矩图的一般性规律。     

加气混凝土防水隔热叠合屋面板受力性能的试验研究

文章通过两组加气混凝土叠合板及相应对比板的试验，对加气混凝土防水隔热叠合屋面板的受力性能进行了研究。结果表明，加气混凝土叠合板的强度，抗裂度和刚度都高于相应的预制板，而叠合面的水平抗剪强度主要受砂浆强度控制，提出了加气混凝土叠合板的正截面承载力及水平抗剪承载力计算公式。对使用阶段的抗裂度进行了验算，并对短期刚度和长期刚民进行了修正，提出了修正系数的建议值。     

3E+3E工程化教学理念下的结构力学一流课程建设

结构力学课程是土木工程、铁道工程、水利工程等专业的核心专业基础课,是连接基础课和专业课的重要桥梁。北京交通大学结构力学获批2020年首批国家线下一流本科课程,标志着结构力学课程建设和人才培养工作进入了一个新阶段。针对课程建设过程中遇到的问题和难点,教学团队以立德树人为根本,以培养未来多元化、创新性卓越人才为目标,以提高课程的高阶性、突出课程的创新性、增加课程的挑战度为课程建设的基本要求,提出"感性入手,理性探究"的"3E+3E"工程化教学理念。在教学实施过程中,从课程思政的承载、教学目标的优化、教学方法创新方面进行了探索和实践。教学实践表明,"3E+3E"工程化教学理念不仅为"课程思政"和"两性一度"的融合提供了新思路,而且为知识、能力、素质全面发展的人才培养创造了条件,为"传授式"教学向"探究式"教学转变探索了一条有效途径。     

考虑楼板不同刚度时跳层空腹网架结构的受力性能分析

跳层空腹网架在利用网架的空腹部分做楼层使用时，网架的上、下弦杆均与楼板浇注成为一个整体，以往对跳层空腹网架结构的力学性能分析均未考虑楼板刚度的影响．本对普通型跳层空腹网架结构在竖向荷载作用下考虑楼板不同刚度和不考虑楼板刚度进行了比较分析，揭示了楼板对空腹网架受力性能的影响规律．本的结论可为跳层空腹网架结构的工程设计提供参考．     

壳体结构形态的量化重构——基于建筑参数化设计技术与结构力学的协同机制

复杂形态与结构体系之间所存在的数学逻辑与力学法则之间的偏差,构成了当今国际建筑参数化设计深化研究与面向现实实施的困境与挑战。因此,实现数字化复杂形态与结构力学逻辑的有机统一构成了该研究的初衷与最终目标。从结构工程学的角度出发,以双曲抛物面壳体为实验对象,提出了“结构原型——力学机制——力与形数字重构——验算与优化”的实验方法与创作思路,并通过圆形、三角形、菱形与编织状四种反映力学机制的肌理形式的量化试验与数据分析,论证了该技术路线的可行性与有效性,并最终形成一种从结构原型到多样性形态重塑的创新建筑设计模式。文中着力于如何利用与发掘潜在的结构力学机制,指出了复杂空间形态的创作如何结合结构力学的关键点,可为现时建筑参数化设计的现实运用与纵深研究提供实证参考与理论线索。     

乳化沥青-水泥稳定碎石半柔性基层沥青路面力学性能研究

本文针对干线公路沥青路面防治反射裂缝的需求,开展了抗裂嵌挤型水泥稳定碎石沥青路面结构研究。通过路面结构力学分析模型的建立,研究半柔性基层层底拉应力、剪应力、弯沉与基层模量、厚度、结构层之间界面联结能力等因素的关系,得出半柔性基层代替半刚性基层有利于提高路面的抗裂能力等有益结论,并通过江苏省237省道工程的工程实践,证实16cm乳化沥青-水泥稳定碎石用于上基层,或两层16cm乳化沥青-水泥稳定碎石基层满足路面结构设计要求。