刚接式桥面连续结构的受力性能分析

针对桥面连续结构易开裂受损的问题,结合牛牯岭大桥实际工程,建立了三维空间实体有限元模型,对常用的刚接式桥面连续结构进行了细致的受力性能分析,得到了其在不同荷载作用下的应力分布情况,并重点讨论了跨度大小对桥面连续结构受力性能的影响。     

人行桥人致横向振动研究综述

自从巴黎索尔费里诺桥及伦敦千禧桥等一系列人行桥大幅横向振动事件发生后，人们开始认识到人行桥人致横向振动的特殊性和复杂性，随后一个崭新的研究领域开始启动，试图揭示人行桥人致横向振动的机理。尽管这20年间取得了一系列丰硕的研究成果，但目前关于人行桥横向大幅振动的机理仍未得到非常明确和权威的解释，人们对其背后的复杂机理的了解还十分有限。鉴于此，基于作者近10年的研究积累，该综述从案例、试验测试、理论发展等多角度，系统地介绍人行桥人致横向振动研究领域的研究现状及已取得的主要研究成果，并就目前较具说服力的自激力模型(尤其是其中的倒摆模型)展开重点介绍，旨在帮助人们了解人行桥人致横向振动背后潜藏的复杂机理，也可为人行桥相关规范的完善提供理论依据。     

影响矩阵法确定斜拉桥的合理成桥状态

结合跨海斜拉桥范和港大桥这一工程实例,提出了如何基于影响矩阵法的原理,并结合相关软件,来快速得到影响矩阵,最终计算了范和港大桥的合理成桥索力,结果符合规范及工程计算的精度要求,方法简单方便,具有一定的借鉴意义。     

桥梁检测试验中的挠度测量

本文结合实际桥梁静动载试验,对采用精密水准测量方法测量挠度及应注意的问题进行了探讨。     

钢管混凝土柱临界长细比的比较分析

根据目前有代表性的三种钢管混凝土结构设计规范，计算分析了三种规范中关于短柱破坏与长柱破坏之间临界．长细比的大小，并做了进一步的比较分析，给出了一些对工程有意义的结论。     

行走激励下人行桥振动响应简化计算

为了解决行人引起人行桥的振动响应计算复杂的问题,将行人荷载考虑为确定性模型,推导单个行人过桥时振动响应的解析表达式,给出人致桥梁共振、非共振响应的简化表达式,在动力响应简化表达式的基础上给出了人致桥梁振动放大系数。结合某人行桥结构,对比分析本文的简化公式及放大系数与前人的研究成果。研究表明:运用简化公式可以方便地计算人行桥结构的动力响应,验证了本文方法的精度和正确性。     

大吨位预应力时混凝土局部应力的测试与分析

大桥采用挂篮悬臂浇筑法施工,每个悬臂施工段张拉锚固两到四束纵向预应力束.为了掌握大桥结构局部受力情况,确保施工和结构安全,在橹尾撬大桥49#墩的2#块纵向预应力张拉施工时,测试了錨垫板附近箱梁混凝土的应变分布,进行了空间有限元分析,并对理论计算与实测进行了分析比较.     

大跨度桥梁各态历经脉动风场的数值模拟分析

基于本征正交分解(proper orthogonal decomposition,POD)的谱表示法,结合大跨度桥梁脉动风场的特点,推导出一种以互谱密度矩阵为POD对象的脉动风场模拟简化公式.采用以能量评判为准则的误差精确公式,对特征值合理截断阶数进行估计.引入双索引频率,实现了模拟样本的各态历经性.采用快速傅里叶变换(fast Fourier transform,FFT)对算法加速,给出了简化模拟公式在FFT算法下的具体表达式,便于程序编制.利用该法模拟了一座大跨度铁路连续刚构桥的主梁脉动风场,所得样本自功率谱和互功率谱均与目标谱吻合良好,验证了该方法的有效性和正确性.对算法的合成速度进行了分析,指出控制算法速度的关键在于矩阵的正交分解.     

平面双连杆受限柔性机器人臂的动力学建模*

对一类平面双连杆受限柔性机器人臂的动力学建模问题进行研究，利用Ｄ’Ａｌｅｍｂｅｒｔ－Ｌａｇｒａｎｇｅ原理得到了一组描述该机器人系统运动性态的动力学方程。与已有的动力学模型相比，本文所建立的运动方程和振动方程具有模型准确、结构简单等特点，且具有与传统无约束刚性机器人类似的模型形式，因而有可能直接或间接利用现有的关于刚性机器人运动控制等方面的成果来研究复杂的受限柔性机器人的控制问题。     

超宽牵索挂篮挠度等效理论在施工监控中的应用

针对牵索挂篮施工过程中存在的挂篮与索单元、与已浇筑梁体之间相互作用的问题和牵索挂篮空间结构力学行为的等效计算问题,本文基于挠度等效理论,提出对牵索挂篮进行挠度等效计算,特别是挂篮整体结构抗弯刚度的等效模拟,应用于斜拉桥有限元仿真计算,得到斜拉桥各施工过程中的位移变化、索力大小等其他结构响应,为大桥各阶段的监测和控制提供理论依据。