浅议公路施工项目成本管理和控制

近年来,在公路工程施工项目走向招投标确定项目工程承包的条件下,公路建设市场的竞争愈演愈烈,承包价格走向低势,而物价却持续水涨船高,项目的利润空间越来越小.因此,将成本管理和控制贯穿于公路施工项目的全过程,促使工程项目实现利润的展大化,实现工程项目的控制与管理上台阶、上水平,充分发挥成本管理与控制工作的作用,企业才能在激烈的市场竞争中立于不败之地.本文作者结合理论与实际,就公路施工项目成本管理和控制工作,浅谈些个人见识,仅供同行参考和互相学习之用.     

装配式底板钢吊箱在苏通大桥中的应用

主要介绍钢吊箱装配式底板的设计施工及分块底模回收再利用,采用护筒与封底混凝土握裹力及封底混凝土中埋设拉压杆承受施工荷载受力体系机理,此施工技术在苏通大桥的应用,真正体现了该工艺的技术价值和经济价值。     

工程造价管理与控制探析

论述了工程造价管理全过程控制的必要性,重点对如何控制好工程造价进行了探讨。     

基于实测载荷谱的车架结构仿真优化方法及应用

为解决某型车辆在试验过程中出现的车架开裂问题，提出一种基于实测试验载荷谱与数值仿真分析相结合的车架结构优化方法，并在试验中得到应用验证。主要内容包括：建立集六分力传感器、加速度传感器、位移传感器、应变传感器为一体的多通道数据采集系统，获取实际行驶试验底盘载荷谱原始数据，利用零点漂移、去趋势项、去噪等信号处理技术得出载荷谱分析数据，采用定性与定量相结合的方法分析车架结构开裂的故障原因。建立车架有限元仿真模型，基于试验载荷谱分析数据，在不影响整体结构的基础上提出优化方案，计算比较优化前后的车架结构在典型受力工况下的力学特性，保证优化后受力满足要求。利用RPC迭代技术，基于实测载荷谱数据迭代计算得到响应驱动信号，应用于整车道路模拟试验台，开展台架试验，验证车架设计优化的有效性。最后对优化后的车架进行完整的可靠性行驶试验，结果表明：优化后的车架未发生故障且满足可靠性指标。该研究以解决实际问题为出发点，为整车高可靠性设计技术提供了有效、可行的方法。