考虑行走弹性影响下的车辆换挡过程分析

为研究行走弹性对工程车辆行走换挡过程的影响，建立了考虑驱动轮轮胎变形引起的车辆行走弹性影响的整车行走动力学模型，该模型适用于换挡过程分析。计算与分析了典型装载机动力换挡过程，将考虑或不考虑行走弹性时计算得到的整车加速度和瞬时冲击度的变化过程分别进行了对比，利用实车试验对单一换挡过程进行了验证；并将考虑行走弹性时升挡过程中变速箱输入输出转速变化过程、离合器滑摩功率特性的计算结果与不考虑行走弹性时换挡过程的计算结果进行了对比。研究结果表明：与不考虑行走弹性的情况相比，行走弹性变形使得换挡过程中整车加速度的变化更加平缓；换入挡离合器有两次滑摩过程，冲击度更小，换挡时间更长；离合器接合时的冲击度与其接入时间有关；滑摩功更小。     

光致形变聚合物材料马达光驱动的变形能分析

随着光致形变聚合物材料研究的不断深入,迫切需要从理论上研究其光致驱动的力学行为。针对这一情况,本文提出了光致形变聚合物材料系统的变形能分析方法,初步建立了材料梁的变形能分析模型。利用此方法,对由光致形变聚合物材料带构成的光驱动马达的驱动力矩进行了分析和计算,结果与试验现象相符合,解释了光照条件对驱动力、驱动方向的影响,较好地揭示了该马达的光驱动机理。     

运动皮带受带轮跳动激励的横向振动分析

轴向运动连续体是多种工程系统力学理论研究中的重要模型,其横向振动稳态响应的理论解法尚未成熟。利用Hamilton 原理,建立带轮跳动激励下轴向运动皮带横向振动的拉格朗日动力学偏微分方程,将系统运动微分方程表达为复数形式,利用复数的性质和简谐激励稳态响应的规律,直接求得运动皮带受迫振动稳态响应的解析解,从而分析横向振动响应的幅频、相频特性与共振特性,得到系统共振频率。通过工程应用实例,试验验证该方法的合理性和有效性。闭合形式的解析解可进一步分析轴向运动系统振动特性,并且可方便地作为考核数值方法有效性和可靠性的算例。     

都柱摆地动仪的响应指向性研究

为解决候风地动仪指向性功能记载受到大家普遍质疑的问题,分析得出以非地方震主要成分瑞利波为波源,球面都柱摆测震方案可能为可行复原方案。通过建立球面都柱摆在瑞利波激励下的非线性完整力学模型,推导其运动方程后运用摄动法求得近似解。结果表明球面都柱摆复原模型对瑞利波的响应具有指向性,其指向性的大小与瑞利波幅值,频率比和阻尼有关。后结合历史记载对候风地动仪复原模型进行研究,可见球面都柱摆模型在多方面上为当前对张衡侯风地动仪的最佳复原模型。结论可作为证明候风地动仪的历史真实性的重要理论依据。     

高效浮点FFT的汇编语言程序编制

在本文所述的ＦＦＴ算法中，将蝶算中的纯加减运算和乘加运算分别进行处理，并使用浮点数制，具有精度高、速度快等特点。     

高共模电压下4～20mA电流环路信号的拾取

针对4～20mA电流环路远距离传输模拟信号过程中的高共模电压干扰,提出用环路供电型线性光耦电路实现隔离,实验验证表明,该电路可以在上百伏的共模干扰电压下,有效拾取远程模拟信号。     

等／变时基同时启动ADC的实现

本文介绍了一种新的ＡＤＣ电路，该双路ＡＤＣ既可以不同的采集速度又可以以相同的采样速度率进行数据采集，而且可以第一次或第一次启动时双路同步、Ａ／Ｄ转换期间可以同时读取结果数据。     

Windows下的高速实时数据采集

实验证明，Windows下使用中断方式无法实现高速实时数据采集。本文分析其原因，给出了实现高速实时数据采集的切实可行方法，并通过了实验验证。     

基于单片机的智能化模拟信号预处理系统

以 5 1单片机为核心 ,对双通道模拟信号实施程控衰减、放大、滤波等预处理 ,具有本地、远程、自动等控制功能