基于两种通信协议的加热器温控系统

为解决原加热器温控系统自动化程度低、温控精度不高的缺点,对温控系统进行重新设计。新系统由工作站、PLC主站、从站、交流调功器、温控仪和总线桥等部分组成。介绍2种通信协议基础上的加热器温控系统方案、硬件构成、总线桥等单元的配置、编程设计及投运后的试验情况,并进行试验验证。结果表明:该系统设计合理,可靠性高,温控精度高,目前已正式投入使用。     

有杆抽油泵充满程度计算研究

目前计算泵充满系数的方法普遍只考虑气体对泵的影响,对于因供液不足或粘度较高而造成泵充不满的油井,得到的泵效较实际值有较大偏差。综合考虑原油性质、泵的结构以及抽汲参数对泵充满程度的影响,推导出计算泵充满程度的修正方法。采用该修正法和常用法分别对现场17口井进行计算对比,表明该方法比常用方法得到的泵充满程度要低,泵效与实际...     

CdS、CdSe协同敏化ZnO薄膜电极及光电化学性能

首先采用提拉法,在透明导电玻璃(FTO)表面制备ZnO籽晶层,然后用水热法制备ZnO纳米棒阵列,再用连续离子层吸附法(SILAR)成功地将Cd S、Cd Se量子点沉积在ZnO表面,形成光阳极。利用X射线衍射仪(XRD),场发射扫描电子显微镜(SEM),电化学工作站研究了样品的结构、形貌和光电化学性能。结果表明:与ZnO纳米棒相比,复合Cd S、Cd Se以后,样品的光电性能有很大的提高。其中,Cd S、Cd Se的沉积圈数均为4圈时,Cd Se(4c)/Cd S(4c)/ZnO样品的光电转换效率最大,为1.894%,是纯ZnO电极的17倍。     

三维井眼抽油杆与油管防偏磨技术研究与应用

抽油杆、管偏磨主要受力学因素和油井产出物的影响,其根本原因是抽油杆、管之间的摩擦力造成的;偏磨点的预测模型由实测数据进行修正或标定使预测更加准确;降低抽油杆、管之间的偏磨方法主要是降低杆、管之间的摩擦力;降低抽油杆对油管的正压力采用传力式加重杆加重,使抽油杆中和点下移;使用抽油杆防偏磨节箍,降低了杆、管之间的摩擦系数;现场应用219口井表明,延长了检泵周期、提高了井下效率和经济效益。     

基于实际井眼轨迹的抽油杆柱API设计方法

目前的抽油杆柱设计方法大都基于设计井眼轨迹或经验公式，因此设计的抽油杆柱与井眼的匹配性并没有达到最优，结果可能影响了抽油杆柱的受力特性和寿命。概述了目前现有的抽油杆柱设计方法，提出了基于实际井眼轨迹的抽油杆柱API设计方法，即考虑到在三维空间中井下粘滞阻力及动载的影响，利用微单元分析方法计算出轴向载荷与轴向应力，然后在此基础上进行杆柱组合设计，并给出了设计流程。以江苏油田永21-3井为例，对几种设计方法的设计结果进行了对比分析，结果表明，江苏油田目前采用的抽油杆柱设计方法包含了人为经验因素，并不是最优的杆柱设计结果，有待进一步改进。     

北部引嫩干渠渠道滑坡机理研究

对处于高纬度寒冷地区的北部引嫩渠道的滑坡机理进行了研究,从该地区的地质岩性、气候因素、地表水和地下水状况以及原有边坡形态等方面进行分析,用土体的力学指标来确定北引渠道产生滑坡的根本原因。在边坡稳定分析中利用遗传算法与瑞典圆弧法相结合编写了计算程序。提出了冻融侵蚀是边坡产生滑坡的重要影响因素。     

常规游梁式抽油机的螺杆泵传动机构的研究应用

针对常规游梁式抽油机和螺杆泵的使用场合及特点,设计了联接二者的传动机构,该设计采用无油管采油技术,可提高泵效;更重要的是可以扩大常规游梁式抽油机和螺杆泵的使用范围,提高设备利用率,并且技术改造费用小。     

连铸含铌钢板坯表面横裂纹原因分析和措施

通过对邯钢三炼钢厂板坯连铸生产高强度船板用等铌微合金钢,铸坯发生表面横裂纹的机理分析,讨论了铸坯表面横裂纹产生的影响因素,并提出了连铸解决含铌钢表面横裂纹的有效措施。     

无机类富勒烯二硫化钼的减摩抗磨特性

以仲钼酸铵和醋酸为前驱物制得了三氧化钼纳米粉,将其与硫粉混合在氢气氛下通过还原硫化反应合成了无机类富勒烯二硫化钼,其粒径分布为30-200nm,形貌为类球形。用MMU-10G屏显式材料端面高温摩擦磨损实验机测定了无机类富勒烯二硫化钼在混合润滑状态下的摩擦磨损性能,实验表明：无机类富勒烯二硫化钼能够明显改善基础油的减摩抗磨性能,复合油润滑时的最小摩擦因数为0.0127;无机类富勒烯二硫化钼能够显著提高润滑油的成膜和承载能力。润滑机制是无机类富勒烯二硫化钼纳米颗粒的化学惰性和将滑动摩擦变为滚动摩擦。     

海南福山凹陷地层可钻性及钻头选型

利用测井资料及室内实验建立的可钻性模型编制了计算机软件，用其建立了海南福山凹陷地层连续可钻性剖面，并推荐出钻头选型，和现场实钻情况相当的吻合，为钻头合理选型提供了依据。