发动机工作过程和消声器特性耦合的建模与设计

在分析B12发动机排气频谱的基础上进行某微型车排气消声器设计。利用GT - Power软件建立排气消声器和发动机的耦合仿真模型,对消声器声学性能和空气动力学性能进行仿真计算,并进行实验验证。改进设计后消声器的插入损失可达到25 dB,尾管噪声控制在95 dB左右,背压在设计要求范围（34 ± 2 kPa）内,顺利完成设计目标。对比模拟和实验结果显示了GT - Power软件具有良好的预测性能。