支盘桩在广州地铁工程中的应用

支盘桩是一种新型的多功能桩基,具有提高单桩承载力,降低成本,缩短工期等特点。本文通过支盘桩首次在广州地铁工程中的成功应用,介绍了支盘桩的工艺原理和性能特点,进行了技术经济分析及检测试验对比,提出了质量控制方法和措施,对桩基工程优化设计、施工以及支盘桩技术的推广应用具有一定的参考价值。     

一种水性砜基聚氨酯的合成及性能研究

以异佛尔酮二异氰酸酯(IPDI)、聚氧化丙烯二醇(PPG)、2,2-二羟甲基丙酸(DMPA)、双酚s(4,4'-二羟基二苯砜即DDDS)等为主要原料,通过丙酮法合成制备出双酚s基阴离子型水性聚氨酯(WPU-DDDS)。红外光谱和紫外光谱分析证实了WPU-DDDS的结构,此外还用差热分析和荧光光谱对WPU-DDDS的性能作了初步表征。     

跨孔超高密度电阻率法在花岗岩球状风化体勘探中的试验研究

跨孔超高密度电阻率法是一种全新的电法勘探理念,在两钻孔中一次布极,采集任意组合电极间的电位信息,1h内能采集数万条数据,在城市中采用跨孔观测能避开近地表干扰,提高数据信噪比,数据预处理后利用2.5维反演技术计算断面真电阻率数值。本文就一揭露的孤石进行跨孔超高密度电阻率试验,试验结果表明该法对孤石发育位置勘探结果理想,能满足地质超前预报需要,勘探精度随孔深和孔间距的比例系数增大而提高,结合试验过程总结该方法应用中应注意事项和发展方向。     

高压XLPE绝缘电力电缆若干性能的试验及分析

通过有关试验验证与分析,提出了高压交联聚乙烯(XLPE)绝缘电力电缆的交联均匀性、交联副产物释放和屏蔽层与绝缘交界面光滑圆整性控制及其改善措施。     

电动汽车用高导热车载线温度场分布与载流量分析

为了扩大新能源汽车市场,提升新能源汽车动力传输的效率,需要提高其内部车载线的载流能力,但同时随着负载电流的增加,车载线的散热困难问题凸显.本研究应用COMSOL软件建立车载线电热耦合的有限元仿真模型,应用Nelder-Mead方法求解出载流量,并对比解析方法,验证Nelder-Mead方法的有效性.仿真分析绝缘材料热导率的提升对车载线载流量和散热的改善效果.结果表明:应用热导率为0.833 W/(m·K)的硅橡胶/氮化硼纳米片(20％)高导热复合材料,仿真得到车载线的载流量提升了5.12％,在过载时能更好地促进散热,但也增加了绝缘临界半径,导致绝缘厚度在绝缘临界半径以内减薄时,导体温度有轻微升高.     

橡套软线生产工艺的改进

<正> 在生产橡套软线时,为了使外径均匀圆整,通常在成缆时填充纤维材料,同时在挤护套前,在成缆线芯上喷涂粉料,以防止粘连。因而,在连续硫化生产时存在以下问题:(1)如果端部处理不当,在硫化管内填充材料因水蒸气而潮湿,橡套在出口处爆裂,浪费很大;(2)粉尘影响环境卫生。针对上述问题,我们在成缆线芯进入连续硫化挤橡机模芯座之前,沿纵向均匀包上一层纸带(见右图)。纵向包纸装置结构简单,可以移动用于不同机台。纸带由纸带盘1经导杆2、3进入模芯座,纸带随模芯座入口孔     

贮存过程中通用型氯丁橡胶性能的变化及改善的措施

<正> 几年来,我厂生产的矿用电缆、通用橡套电缆,其护套均采用通用型氯丁橡胶。由于前几年氯丁胶进货较多,贮存期已达两年之久,致使胶料性能变异。最近,矿用电缆在生产过程中,出现挤出困难、胶料早期硫化等现象;究其原因是胶料可塑性低、焦烧性能下降所致。为确保电缆质量,减少浪费,我们着手改进了生胶配方和生产工艺。通用型氯丁胶是用硫磺作为调节剂,并加入断链剂TETD,因此,常生成主链中具有硫链的聚合物,如:     

电力电缆故障点的测定方法

<正> 电力电缆在可靠性、安全性、占地面积、城市美观等方面,虽然比架空导线优越得多,但在机械振动、热、水等因素的影响下一旦发生故障,寻找故障点较困难,对电缆故障的修复是很不利的。现就电力电缆故障点的初测方法及其操作程序作一扼要阐述。测定程序测定程序见图1。测定电缆故障点应按     

[C16min]Br修饰的多壁碳纳米管及其与低密度聚乙烯复合材料的制备及介电性能

为改善多壁碳纳米管(MWNT)在低密度聚乙烯(LDPE)中的分散性及复合材料的界面特性,采用溴化-1-十六烷基-3-甲基咪唑基离子液体([C16min]Br)对MWNT进行表面改性,并用Raman光谱对改性效果进行了表征。将经过修饰的碳纳米管(MIL)与LDPE熔融共混得到MIL/LDPE复合材料,采用场发射扫描电子显微镜(FESEM)和阻抗分析仪(LCR)对复合材料的结构与介电性能进行了分析。结果表明,相比与MWNT/LDPE(渗流阈值为5.2%,介电常数为82,介电损耗为0.93),MIL/LDPE(渗流阈值为9.1%,介电常数为169,介电损耗为0.51)介电常数增大,介电损耗降低。并且在低温时,MIL/LDPE介电常数随温度的变化甚小,显示出良好的温度-介电常数特性。     

广州地铁深基坑信息化施工典型案例分析

深基坑工程地质复杂,周边环境影响大,风险高。为保障基坑安全,需要精心设计监测方案,进行全过程监控测试,实现信息化施工。以海珠广场站深基坑工程为典型案例,介绍了深基坑支护设计、施工及监测,探讨了深基坑围护结构设计与施工的一些技术问题,对深基坑工程设计、施工和监测和管理等具有一定的参考作用和借鉴意义。