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1.
等离子喷涂Al_2O_3-TiO_2防滑涂层制备及其耐磨性   总被引:1,自引:0,他引:1  
采用等离子喷涂技术制备了两种颗粒度的Al2O3-13%TiO2防滑涂层。采用扫描电镜(SEM)、X射线衍射仪(XRD)等对涂层的组织结构进行了表征,利用FW14往复摩擦试验机测定涂层的防滑性能,通过MMS-1G高速摩擦试验机评价了涂层摩擦学行为。结果表明,涂层致密度较高,两种涂层晶相都以γ-Al2O3为主并含有一定量非晶相;涂层防滑性能良好;两种涂层耐磨性能良好,低速时涂层失效形式以颗粒"拔出"为主,随着速度增加,层间裂纹扩展引起的层片剥落主导了涂层的磨损失效。  相似文献   
2.
Fe基非晶涂层的组织结构与耐磨性研究   总被引:1,自引:0,他引:1  
利用电弧喷涂技术在45#钢基体上制备了Fe基非晶合金涂层。与YG8球配副,在干摩擦条件下对涂层与45#钢的摩擦磨损性能进行了对比研究。采用XRD、扫描电镜及显微硬度计等分析仪器对涂层组织结构及磨损形貌进行表征。结果表明:涂层中含有非晶相,孔隙率较少,涂层平均硬度高达HV1124。与45#钢相比,涂层的摩擦因数较小,耐磨性明显高于45#钢基体,其磨损机制以片状剥落为主。  相似文献   
3.
不同温度下PTFE纳米复合材料摩擦学性能的研究   总被引:1,自引:1,他引:0  
用高温气氛摩擦磨损试验机研究了温度对聚四氟乙烯(PTFE)纳米复合材料摩擦学性能的影响,并用扫描电子显微镜对PTFE纳米复合材料的磨损表面进行了微观分析.结果表明,填充纳米氧化铝(nano-Al2O3)提高了PTFE纳米复合材料的耐磨损性能,纯PTFE和PTFE/nano-Al2O3复合材料的耐磨损性能均随着温度的升高而降低,摩擦系数也随着温度的升高而降低;纯PTFE的磨损机理为粘着磨损,而PTFE/nano-Al2O3复合材料的磨损机理为磨粒磨损和黏着磨损共同作用.  相似文献   
4.
采用双螺杆挤出机制备聚酰胺66(PA66)/碳纤维/玻璃纤维材料和PA66/碳纤维材料,另外加入相容剂马来酸酐接枝聚烯烃弹性体(POE–g–MAH)来改善相界面的相容性,同时评价其力学性能和摩擦磨损性能。结果表明:在碳纤维增强PA66材料的研究过程中引入玻璃纤维可降低最高界面温度并且使摩擦系数降低,有助于改善PA66材料的摩擦学性能,共混物的摩擦过程以磨粒磨损和粘着磨损为主。此外,在添加入玻璃纤维后,15%混杂纤维填充比15%碳纤维单独填充的PA66材料拉伸强度提高9.89%,冲击强度提高34.02%;而添加入20%混杂纤维与20%碳纤维单独填充的PA66材料相比,拉伸强度提高了71.65%,冲击强度提高了26.23%。  相似文献   
5.
聚四氟乙烯复合材料摩擦学性能研究   总被引:1,自引:0,他引:1  
综述了PTFE复合材料摩擦学性能的国内外研究进展,系统阐述了不同填料对PTFE复合材料摩擦学性能的影响,指出多种填料混合填充可提高PTFE复合材料的承载能力和耐磨损性能,降低其摩擦系数.  相似文献   
6.
牛永平 《山东建材》2003,24(1):34-35
我厂原料粉磨 ,水泥磨选粉机配备的电机都是电磁调速异步电动机 ,在实际使用过程中 ,由于使用不当 ,时常发生烧毁励磁线圈事故。为此我们做了原因分析 ,并提出了解决方案 ,收到了很好的效果。1 原因分析电磁调速异步电动机由鼠笼型异步电动机 ,电磁转差离合器和控制器三部分组成 ,励磁线圈安装在电磁转差离合器里面 ,冷却散热不畅 ,是造成烧毁励磁线圈的根本原因 ,对几次烧毁励磁线圈的事故 ,我们作了统计分析 ,发现烧毁励磁线圈往往发生在开停机时 ,只有一例发生在正常运行中。经过分析论证 ,我们发现下述原因能导致励磁线圈烧毁。(1)开机…  相似文献   
7.
我厂1000t/d熟料的窑外分解窑,喂煤系统是由3台型号为R36×60的罗茨风机和2台型号为L150的螺旋泵组成,煤粉计量采用的是申克秤。自1995年底投产以来,喂煤系统就不太稳定,特别是1998年对原分解炉进行串联液化炉的技术改造后,燃煤由优质烟煤改为低挥发分煤,回转窑产量由原来的100  相似文献   
8.
以硫酸钙晶须(CSW)作为填料填充改性聚四氟乙烯(PTFE),采用模压成型烧结工艺制备了不同CSW含量的PTFE复合材料;利用摩擦磨损试验机研究了偶联剂改性CSW和未改性CSW对PTFE复合材料摩擦学性能的影响,并利用扫描电子显微镜(SEM)对PTFE复合材料的磨损表面进行了微观分析。结果表明:随着CSW用量的增加,PTFE复合材料的硬度和摩擦因数逐渐增大,磨损量先减小而后增大;相对于未改性CSW,偶联剂改性CSW填充PTFE复合材料具有较低的摩擦因数和较高的耐磨损性能。  相似文献   
9.
两种炭材料的载流摩擦磨损性能比较   总被引:1,自引:0,他引:1  
以两种炭材料作为销试样,用铬青铜作为盘试样,在HST-100摩擦磨损实验机上比较了两种炭材料的载流摩擦磨损性能.结果表明:炭/炭复合材料的载流摩擦磨损性能受速率、载荷和电流的影响较小,而浸金属炭材料的载流摩擦磨损性能受速率、载荷和电流的影响较大.炭/炭复合材料的摩擦因数和磨损率显著低于浸金属炭材料,具有更优的载流摩擦磨损性能.  相似文献   
10.
纳米氧化铝改性聚四氟乙烯的摩擦磨损性能研究   总被引:2,自引:0,他引:2  
以纳米Al2O3作为填料填充改性聚四氟乙烯(PTFE),采用模压烧结成型的方法制备了不同纳米Al2O3含量的PTFE/纳米Al2O3复合材料,考察了偶联剂改性前后纳米Al2O3及其含量对复合材料硬度、摩擦系数和磨痕宽度的影响,并利用扫描电子显微镜对复合材料的磨屑和磨损表面进行了微观分析。结果表明,随着纳米Al2O3含量的增加,复合材料的硬度和摩擦系数逐渐增大,磨痕宽度先大幅下降而后略有增加。另外,相对于未改性纳米Al2O3,PTFE/偶联剂改性纳米Al2O3复合材料的硬度和摩擦系数均较低,其磨痕宽度则较高。  相似文献   
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