非规则曲线桥梁漂浮抗震体系理论及试验研究

强烈地震使得桥梁结构灾变严重,非规则曲线桥梁表现更为突出。首先,提出适用于非规则曲线桥梁的一种新型抗震体系—漂浮抗震体系,并阐明其基本概念;其次,建立该体系的基本力学模型,并推导其动力方程;最后,以一座相似比为1/20的非规则曲线桥梁为对象,采用不同地震波分别对其进行地震模拟振动台试验研究。研究结果表明:支座滑动后,梁体加速度峰值相比墩顶有不同程度降低,最大降低率达65%;试验过程中,墩梁相对位移较大,防落梁限位装置的设置在非规则曲线桥梁中不可或缺;试验结束后,模型桥梁损伤较小,未出现落梁、整体倒塌等严重震害,证明该体系具有良好的抗震性能,应用于高烈度地区非规则曲线桥梁的抗震设计完全可行。     

净水功能型粉煤灰透水混凝土性能研究

通过向透水混凝土中引入净化材料(粉煤灰、硫酸改性粉煤灰),制备了具有净水功能的透水混凝土,研究了净化材料掺量对透水混凝土力学性能、孔隙率、透水性能及吸附水中Zn²⁺性能的影响.结果表明：硫酸改性粉煤灰能够促进水化硅酸钙凝胶的生成,改善透水混凝土的孔隙结构,提高其力学性能和对Zn²⁺的吸附效果;当硫酸改性粉煤灰掺量为20%时,透水混凝土试件的抗压强度达到峰值,孔隙率与透水系数降到最低值;随着净化材料掺量的增加,透水混凝土对Zn²⁺的吸附效果逐渐明显.     

再生骨料混凝土孔隙结构的试验研究

随着城市建设进程的加快,城市建筑垃圾呈逐年增加的态势,基于综合利用建筑垃圾,以推进建筑业的可持续发展,再生骨料混凝土和再生道路材料两种水泥基再生复合材料的制备与应用是建筑垃圾资源化两大消纳途径.本文以C30天然混凝上的配合比设计为基准,研究了水灰比、再生骨料取代率、减水剂掺量、膨胀剂掺量、粉煤灰掺量等配合比主要参数对再生骨料混凝土孔隙率及孔隙特征的影响,并分析了机理,得出了结论,为再生骨料混凝土的研究提供了基础,为建筑垃圾资源化、规模化利用提供了一定的技术支撑和理论依据.     

建筑垃圾再生骨料物理性能研究

再生混凝土骨料的基本性能特别是物理性能直接影响再生混凝土的性能,因此对建筑垃圾再生骨料物理性能的研究非常重要;本文主要从压碎指标值、表观密度、吸水率、含泥量与骨料自身粒径、原生混凝土强度关系的角度进行深入研究;研究表明,再生骨料的质量在很大程度上取决于建筑垃圾中原生混凝土的物理性能.     

基于城市建筑垃圾物流管理信息系统开发的几点看法

介绍了建筑垃圾的界定与分类及其资源化利用途径;指出了建筑垃圾的资源化利用是一个系统工程,不只是简单地解决几个利用技术问题;提出了开发城市建筑垃圾物流管理信息系统的基本思想和步骤;给出了建立建筑垃圾管理系统的数学模型的思路和计算方法,从建筑垃圾资源化利用、循环经济的发展、可持续发展理念的深入等角度,论述了城市建筑垃圾物流管理信息系统开发的必要性与可行性。     

再生混凝土的利用现状及性能研究

旧建筑物的拆除和新建筑的建立都会产生大量的建筑垃圾,这既造成环境污染又浪费了资源。如何处理日益增多的建筑垃圾,减轻建筑垃圾对环境的污染,节省建筑垃圾的清理和运输费用,成了世界各个国家保护环境方面的重要课题。主要介绍了国内外再生混凝土的利用现状,以及再生混凝土的性能研究。     

再生骨料混凝土吸湿性能及对干燥收缩的影响

根据孔隙结构理论设计了测量材料润湿性能的装置,测试了再生骨料取代率,减水剂、膨胀剂、粉煤灰掺量对再生骨料混凝土吸湿量的影响曲线,并通过曲线拟合给出不同配合比再生骨料混凝土等温吸湿曲线函数关系式;提出可由初期吸湿曲线来计算材料与水接触角大小,并分析了其对再生骨料混凝土干缩性能的影响.研究表明:再生骨料、减水剂的添加可减小混凝土的接触角,增加混凝土的干缩值;粉煤灰的添加改善了混凝土孔隙结构,能降低与水润湿性,有利于抑制混凝土收缩;减水剂的添加减小了再生骨料混凝土的接触角;膨胀再生混凝土收缩机理不能单用材料润湿性和孔隙结构理论来解释.     

四川盆地龙马溪组页岩储层孔隙及伊利石甲烷吸附特征

为探究页岩中龙马溪组储层孔隙结构及伊利石对甲烷的吸附能力，基于等温吸附实验、压汞、液氮及低温二氧化碳等实验，研究了龙马溪组页岩孔隙结构及伊利石的分布特征，利用巨正则蒙特卡洛法模拟了不同孔径的伊利石狭缝孔的吸附特征。结果表明：页岩中孔容与比表面积主要由小于2nm的孔隙提供；伊利石为龙马溪组页岩中黏土矿物主要成分之一，常构成平行或近平行板状孔隙；303.15K(30℃)，8MPa条件下，孔径在0.5~0.9nm之间时，甲烷分子受范德华力和静电力的共同作用，甲烷过剩吸附量较大；孔径大于0.9nm之后，随着孔径增大孔壁表面电荷的静电力对甲烷分子作用减小，甲烷吸附主要受范德华力控制，甲烷过剩吸附量表现出先减小后基本保持不变的特征，游离气含量表现出随孔径增大而增加的特征；平均等量吸附热反映出伊利石对甲烷的吸附方式属于物理吸附。吸附过程中，孔径介于0.5~1.2nm之间时，随着孔径增大，平均等量吸附热迅速减小；孔径大于1.2nm时，甲烷分子与伊利石狭缝孔间的吸附强度基本稳定，平均等量吸附热为6.72kJ/mol；孔径介于0.5~0.8nm之间时，甲烷分子单层吸附于伊利石晶间处，甲烷局部密度表现出单峰的特征；孔径介于0.8~1.2nm之间时，吸附方式由单层吸附向双层吸附逐渐转变，局部密度曲线由单峰向双峰变化；孔径大于1.2nm时，可供甲烷分子吸附的自由体积较大，局部密度曲线表现为双峰特征。     

再生骨料基本特性及再生道路材料工程验证(英文)

从再生骨料特性、再生道路材料工程验证、工程经济效益分析三方面出发研究利用废旧混凝土,特别是混杂大量碎砖的建筑废弃物制备道路材料的可行性.结果表明:与天然骨料相比,再生骨料具有压碎值、吸水率较大、表观密度较小、含泥量较高等特点;基于再生骨料的特性,对于再生道路材料还要考虑再生骨料的磨耗值和含水率;再生道路各结构层性能均达到设计要求,工程经济效益显著.     

再生骨料混凝土基本性能试验研究

进行了再生骨料取代率、粉煤灰、减水剂、膨胀剂掺量对再生骨料混凝土和易性及基本力学性能影响的试验,结果表明:再生骨料的添加降低了混凝土的流动性;掺粉煤灰能提高再生骨料混凝土的流动性,提高了粉煤灰再生骨料泥凝土的力学性能;在拌合水和水泥用量固定的情况下,减水剂能提高再生骨料混凝土的流动性、降低混凝土强度。掺膨胀剂会降低再生骨料混凝土的流动性,提高了拌合物的黏聚性和保水性。