澧湘航线刘家坝浅滩演变分析与整治方法

湘江自注视河口分为东西两支进入洞庭湖，西支是湘江的入湖分洪道，该航线上的刘家坝滩是有名的碍航浅滩，每年都要清淤疏浚，为确定整治方案，进行了包括东西两支的河工模型试验，通过河床演变，水流动力轴线与床面切应力及泥沙输移路线的分析，采用的具体措施是依据河势，结合中，洪水主动力轴线的方向，将整治线规划成左凹右凸的微变形态，拆除右岸顺坝，在左岸布置５座丁坝，利用疏浚土加高右岸遗留的下边滩和填塞原过航槽及下深     

公路监理单位的法律要求和法律责任

介绍了法律的作用、原则及与公路监理单位的相关法律，对公路监理单位的法律要求进行了探讨，最后阐述了公路监理单位及从业人员的法律要求和法律责任。     

不同龄期混凝土多次冲击损伤特性试验研究

为了解不同龄期混凝土多次冲击损伤特性,利用大杆径分离式霍金森压杆(SHPB)试验装置对5种不同龄期下的支护混凝土分别进行多次冲击压缩试验,并采用Weibull分布的统计损伤模型分析其损伤特性,系统地了解多次冲击荷载对混凝土造成的损伤规律。结果表明,对每一龄期混凝土,在其临界入射能75%水平的冲击条件下,第一次冲击有助于提高混凝土的抗压强度,之后随着冲击次数增加,混凝土的抗压能力、变形能力都变弱。随着龄期的增长,混凝土损伤–应变曲线表现出2种不同变化形式,损伤度对入射能的敏感度降低,试样失稳时的累积损伤没有明显的变化,均在1.00左右;而峰值损伤则以对数函数关系降低,其中稳定龄期的峰值损伤表明,Weibull分布的统计损伤模型能反映材料的损伤特性。     

大跨度钢管混凝土拱桥稳定分析

介绍了钢管混凝土拱桥稳定分析方法，利用有限元理论，建立了某大桥计算模型，并运用ANSYS软件对该桥非线性和稳定性进行了模拟计算，其结果为该桥的设计提供了依据。     

湘江航道建设中几个滩险的整治

湘江是湖南的“黄金水道”开发湘江南北主要通道对全省的经济建设具有重要意义文中北门滩，刘家坝，黄猫滩群，濠河口急弯河段四个有名的碍航滩险的成滩（险）原因和独特的整治方法作了介绍。     

青山岗隧道施工渗漏水病害分析及其防治研究

青山岗隧道是湖南省常吉高速公路上的一条双向分离式长隧道,在施工过程中地下水渗漏现象突出,主要表现为隧道涌水或初支后渗水、滴水等。针对隧道渗漏水病害特征,采取了超前孔环向帷幕注浆止水技术和喷射抗渗混凝土以及初喷后安装弹性半管进行集排水等综合措施,对隧道防排水体系进行加强处理,经施工验证达到了比原始设计更好的防排水效果。     

公路隧道超欠挖原因分析及控制措施

分析了公路隧道超欠挖产生的原因，提出了降低或减少隧道超欠挖的措施，指出采用“新奥法”技术、强化施工管理是控制隧道超欠挖的关键，可供隧道施工时参考。     

浅埋偏压连拱隧道施工数值模拟及方案比选

位于湖南常吉高速公路上的仲溪隧道为一浅埋连拱隧道,特别是在洞口地段,隧道上部岩体为一明显斜坡,使隧道呈现明显的偏压特性,这就使得隧道不但浅埋而且存在偏压,在施工初期就出现了局部坍塌,为确保工程的正常进行,本文选取了一典型断面作为计算模型,运用FLAC2D,对其在两种不同施工顺序下的施工力学行为进行了模拟计算,通过对比两种施工顺序下围岩的应力、位移以及隧道支护结构中的内力,提出了开挖方案并获得应用,可供浅埋偏压连拱隧道施工工序选择参考。     

考虑剪切变形影响的斜梁桥自振频率的解析方法

斜梁桥振动频率没有显式解,给使用《公路桥涵设计通用规范》方法计算冲击系数带来不便。考虑斜梁桥振动时的弯扭耦合效应,分别采用修正的Timoshenko梁理论建立其弯曲振动的动态刚度矩阵,采用Saint-Venant扭转理论建立其自由扭转振动的动态刚度矩阵,结合斜支承边界条件,导出斜支承坐标系下的动态刚度矩阵,提取弯矩-转角的刚度方程,根据其奇异条件建立关于斜梁桥自振频率的超越方程,采用二分法对超越方程进行求解以得到自振频率。该文分析了一座标准A型单跨斜箱梁桥考虑与不考虑剪切变形影响时的前5阶振动频率随斜交角的变化,比较了正交简支初等梁和正交简支深梁、斜支初等梁和斜支深梁的前5阶频率。结果显示:斜梁桥基频随斜交角的增大而增大、第2阶频率随斜交角的增大而减小;斜梁桥振动频率的计算应采用考虑剪切变形影响的深梁理论。