基于超声检测的镁合金棒材缺陷识别及定位

针对镁合金棒材的近中心缺陷和近表面缺陷,分别采用探头垂直入射或偏心入射的超声检测方式,然后运用滤波去噪等信号处理方法对原始信号及特征回波信号进行特征提取,寻找特征信号规则,进而判定缺陷类型,如孔状缺陷、裂纹状缺陷等。利用小波变换原理增强原始信号,使B扫描成像图清晰易辨别,最终根据棒材和B扫描图比例关系,计算出缺陷位置。为合金类构件的缺陷检测提供了一种有效的简单快捷的检测手段。     

弹体构件超声检测探头运动路径分析

针对曲面弹体构件在超声自动检测时存在探头运动较为复杂的问题,提出了一种利用已知的曲面参数通过计算生成并预先设置好运动路径的检测方法。通过对弹体构件结构的分析,利用喷水耦合的方法以保证在构件表面变化较大的位置不会对运动造成影响。由于构件存在空心和实心两部分,就需要在计算运动路径时以检测方法为基础分析各种结构情况下的运动方法。该方法减少了超声测距和探头位置调整的时间,有效节约了自动检测的效率。     

激光复合光幕靶测速系统设计

针对天幕靶存在不能全天候测试的缺点,文中以点状阵列激光为发射光源,两列二极管作为接收器件,设计了一套激光复合光幕靶测速系统。与普通的光幕靶测速系统相比,该系统可以实现对同一位置弹丸速度的两次测量。且利用CPLD实现对蚊虫、飞鸟,冲击波等干扰信号的剔除。经实弹测试,结果表明:该系统精度高、抗干扰能力强,且与天幕靶相比,不依赖自然光,受外界自然环境影响较小。满足靶场测试要求。     

多界面脱粘超声检测信号处理

用板波诱发波超声检测技术检测固体火箭发动机界面脱粘是一种有效的方法,然而对于由多层钢/橡胶粘接而成的发动机柔性接头,由于其结构特殊,不易从回波信号中直接判断各界面的粘接状态。针对这一情况,文中采用对回波信号进行低通滤波,再求能量的方法,解决了这种材料多界面脱粘检测问题。     

涂层固化状态的非线性Lamb波实时监测方法

为了对固体火箭发动机涂层固化状态进行有效表征,研究了一种基于相对三阶非线性系数的涂层固化状态表征方法。根据Lamb波在涂层固化过程中表现出的非线性特性,实验研究了非线性Lamb波在钢/涂层双层复合粘接结构中的传播规律,分析了声衰减系数、基波幅值、三次谐波幅值和涂层厚度在整个固化过程的变化规律,探索了关于基波幅值、三次谐波幅值和厚度参数相结合的相对三阶非线性系数表征方法。研究结果表明:相对三阶非线性系数与固化过程存在明显的规律性;在粘流态、凝胶态和玻璃态归一化相对三阶非线性系数变化范围分别为1~0.63、0.63~0.57和0.57~0.56。因此,相对三阶非线性系数能明显地反映涂层的不同固化过程,可用于涂层固化状态的表征。     

电磁超声检测钢板厚度实验的参数优化

为提高电磁超声检测信号的信噪比,研究激励信号频率、脉宽及换能器提离距离对厚度测量结果的影响,搭建了电磁超声实验系统。该系统利用RITEC-SNAP 5000产生高能正弦波激励电磁超声换能器EMAT ( Electromagnetic Acoustic Trans-ducer),通过调节激励信号的频率、脉宽,改变提离距离来观测超声回波幅度的变化。实验结果表明：当激励频率和EMAT固有频率相同时其换能效率最高,采用6个周期的脉冲串时前后波包之间分界明显,为获得较大的回波幅度应尽可能减小提离距离。     

输送轮耐磨层穿透力模拟及仿真研究

输送轮在日常生活中相当普遍,一般是环状构造,包含两部分:内胎层和耐磨层,耐磨层粘合于内胎层.在使用过程中如果耐磨层和内胎层脱粘,可能造成设备损坏,还可能导致人员受伤,所以要对其进行粘接质量研究.论文对耐磨层进行仿真和模拟,判断超声的穿透力用来辅助实际测量.     

单螺杆挤出过程中聚合物混合状态的超声在线监测技术

单螺杆挤出过程中聚合物的混合状态会影响产品最终的性能。文中以超声检测技术为手段,在原有超声缓冲杆的基础上,研究了聚合物混合状态的在线监测技术、信号处理方法和状态表征。通过分析不同位置传感器的超声回波B扫描图和螺杆不同结构的回波信号选择有效数据,并用其方差作为聚合物混合状态的表征量,用样本电镜扫描图进行验证。实验结果得出,检测过程的B扫描图可以直观地判断聚合物的熔融和混合状态,特征信号幅度方差越大,说明聚合物混合越均匀,表明这种方法能够有效区分出聚合物混合的均匀性。     

基于图像重构的玻璃缺陷检测技术研究

玻璃缺陷检测方法是影响玻璃缺陷检测系统性能的重要因素。本文给出了采用图像重构方法对玻璃缺陷进行检测的方案。通过逐行三值化处理、数据编码及缺陷图像重构,简化了图像构成的同时保留了缺陷的特征信息,使对玻璃缺陷识别更为高效。实验表明此算法可对出现位置无重叠行及有重叠行的缺陷进行重构,并且达到在线检测要求。     

小波分析在超声测厚信号特征提取中的应用

采用超声波对旋压固体火箭发动机的绝热层厚度进行检测时,检测信号中的纹理噪声影响了界面回波的确定,进而影响绝热层厚度的准确测量。通过分析绝热层超声测厚信号特点和噪声来源,提出了利用小波变换对检测信号进行处理的方法。仿真结果表明,运用小波分析得到的厚度特征有很大的改善,通过试件厚度的计算,验证了测量的有效性和准确性。