基于仿真模型的前置后驱车型双质量飞轮匹配

针对一款前置后驱车型传动系统存在的扭振问题,应用AMESim软件建立仿真分析模型,使用扭振测试结果验证了模型的有效性。基于仿真模型分析双质量飞轮的作用机理,开展双质量飞轮参数匹配设计。实车验证结果表明:所匹配的双质量飞轮具有较好的减振降噪效果,扭振幅值明显降低,消除了传动系统在工作转速范围内的共振,座椅导轨振动降幅达0.1g,车内噪声降幅达7dB(A)。主观评价该车乘坐舒适性有明显改善,与客观测试结果一致。     

99Tcm-MAG3-RRL肿瘤靶向肽的标记和性质鉴定

将具有肿瘤靶向性的精氨酸-精氨酸-亮氨酸（RRL）多肽与双功能螯合剂MAG₃相连，摸索其螯合⁹⁹Tc^m的适宜标记条件并评价探针的体外稳定性。标记利用SnCl₂还原法进行⁹⁹Tc^m标记，对影响标记的主要变量因素分别进行探究以获得适宜标记条件，采用纸层析法测定标记率和放射化学纯度。实验所得MAG₃-RRL纯度为98.94%，适宜标记条件下，标记率为93.67%±1.10%，纯化后放射化学纯度为94.32%±0.19%（n=3）。⁹⁹Tc^m-MAG₃-RRL在生理盐水和50%牛血清白蛋白（BSA）中放置，6 h内放射化学纯度均大于90%（n=3），在半胱氨酸溶液中的最高置换率为0.57%±0.21%，生理盐水对照为0.41%±0.04%（n=3，P＞0.05）。⁹⁹Tc^m-MAG₃-RRL的脂水分配系数为lg P=-0.15±0.01（n=3）。结果表明：MAG3可成功连接RRL多肽，并能进一步提高标记率；探针制备方法简单快速，体外稳定性好，为进一步的生物学实验提供了良好的基础。     

广西百罗高速公路路面塌陷成因分析及地基处理

分析了广西百色至罗村口高速公路K151 145～K151 245段路面塌陷形成的原因:水活动的动力条件是造成塌陷的主要原因,降雨,振动及其他因素加速,加剧了塌陷的形成出现;同时对塌陷进行了地基处理:采用盖板跨越溶槽,并对路线边缘潜在的,对路基稳定构成严重威胁的区域进行灌注水泥浆加固的方法进行综合整治,处理效果良好。     

PT100链路停堆响应时间测试方法改进分析与探讨

核电厂数字化仪控系统PT100链路的停堆响应时间测试是安全级DCS系统性能测试中的一项重要指标。其测试原理主要是从输入信号采集到DCS输出停堆指令的时间差,用示波器采集输入与输出电压。但测试的难点是输入信号为电阻信号,采集电压值范围较小,信号噪声大,变化量不明显,读取误差大,测量值准确度低。本文主要针对PT100链路停堆响应时间进行讨论与分析,提出了4种改进优化方法,并进行了分析及探讨,得出最优化方法:通过搭建外部电路,采用光耦将输入跳变信号做等效处理,放大响应时间测试的起点输入电压。通过实践证明,方法切实可行。     

全数字化温湿度测量技术及仪器研制

针对现有温湿度测量仪整机性能不高、智能化功能单一的不足,提出了一种适于环境大气温湿度在线监测的全数字化测量方案并进行了仪器实现.该测量仪由数字化微型智能传感器、下位机和PC机测量软件组成.系统中无A/D转换单元;具有测量精度高、接口简单、无需标定、大容量数据存储的特点和多点位测量、巡回显示、数据掉电保护、自动时钟和与PC机通讯等多项智能化功能.     

先进控制理论在同步发电机调速控制系统中的应用

发电机调速控制由于在电力系统稳定中所起的重要作用,一直以来都是众多电力科研工作研究热点。近年来,随着控制理论的快速发展,发电机调速控制也进入了一个新的局面,几乎所有的先进控制理论均被应用到同步发电机控制系统中,但目前实际工程仍以传统控制方式为主。秉着理清思路、抓住重点、明确方向的目的对多种先进控制方法在同步发电机控制系统中的应用情况进行了剖析,总结现有成果及问题,同时对未来进行了展望。     

基于虚拟仪器技术的发动机起动性能检测分析系统

阐述了发动机起动性能的检测过程及其评价指标,设计了基于虚拟仪器技术的发动机起动性能检测分析系统.该系统能迅速、有效地检测发动机起动过程中的各种参数及相关状态信息,利用软件对这些数据进行计算、分析后,对发动机的起动性能进行了准确、详细地评价,并提供了可视化的评价结果,为发动机的生产、维护、修理提供可靠的依据.     

基于有限差分方法的C/C复合材料CVI过程的数值模拟

碳/碳(C/C)复合材料CVI过程数值模拟采用简化的多步模型(Reduced multi-step),将气体流动和扩散、气相反应、表面反应等相结合,使用有限差分方法进行模拟.由于氢气对CVI过程有着很强的抑制作用,研究了甲烷加入氢气后作为前驱气体模拟的情况.在固定甲烷分压为20kPa的条件下,通过对氢气的分压(0kPa、0.4kPa、4kPa)的控制,计算得到沉积结束时预制体内部的密度分布,通过结果的对比验证有限差分方法在此过程中的有效性以及氢气对CVI过程的影响.