高压油管密封性试验装置改进

通过运用世界先进的柴油机高压共轨系统技术和压力控制原理,对试验装置进行了优化改造,最终解决了高压油管强度和密封性油压试验存在的问题,确保了产品质量。     

试论锻件质量隐患的八个特征

论述了锻件质量隐患具有特殊性、隐蔽性、伪装性、因果性、遗传性、重复性、季节性和时效性等八个特征,为有效预防锻件质量隐患、控制锻件质量和提高锻件质量提供了有力的依据.     

某型柴油机调喷器国产化研制

调喷器是某型号大功率柴油机保证燃油喷射系统,能够在特定的时间条件下准确、稳定地供油的关键件。前期装配一直采用进口件,周期长,成本高。通过针对产品结构与精度的分析,研究了适宜性工装,优化和改进了工艺方案及试验台的改造研究,并在工艺试验的基础上,突破了加工的关键技术,为某型号柴油机的国产化改进提高提供了可靠的技术保障。     

大直径整体多层包扎高压氮气储罐的研制

对高压氮气储罐的各种结构及其特点进行分析,并着重介绍整体多层包扎高压氮气储罐制造的关键工序及其质量控制要点。整体多层包扎高压氮气储罐的制造实践表明,只要建立合理的制造过程质量保证体系,严格控制制造关键工序及其质量要求,就完全能够保证高压氮气储罐的制造质量和安全性能。     

舰船柴油机用34CrNiM06钢工艺性能的研究

研究了新材料34CrNiM06钢的工艺性能和力学性能，并与18cr2Ni4wA钢进行对比分析，着重分析了该材料的应用性能和发展前景。     

《热爆炸理论》一书问世

热爆炸理论又称热自燃理论,是关于放热化学反应和放热系统的热“自动”点火的理论。苏联著名科学家谢苗诺夫于1928年首先从理论上研究热爆炸以后,其他国家的很多科研人员也为此作了极大的努力,作者冯长根就是其中的一员。冯长根所著《热爆炸理论》一书,分为三篇(共九章),主要从理论上讨论了由于热平衡被破坏而引起的爆炸现象。书中从经典的谢苗诺夫理论、弗郎克-长敏斯基理论、汤姆斯理论入手,由浅入深,系统地讨论了均温系统热爆炸稳定理论、均温系统热爆炸非稳定理论以及热点学说的热理论等问题。该书在阐述热爆炸理论结果时,注意运用数学、物理学上最新的概念和方法。书中还较细致地介绍了分歧理论、摄动理论、常微分方程的定性分析方法在热爆炸理论中的应用。书中还收入了作者本人所作的研     

优化柱塞结构和工艺提高喷油泵怠速供油均匀性

文章结合某型号柴油机燃油喷射系统研制的攻关过程,论述了柱塞偶件的功能、结构特点和关键特性,从产品结构、工艺性及加工工艺过程系统地分析了柱塞偶件影响喷油泵怠速供油均匀性的因素,并对采取的技术措施和实施效果加以论证,通过优化柱塞结构和制造工艺,提高了该型号柴油机喷油泵怠速供油均匀性的设计技术指标。     

某型柴油机机身铸造工艺设计及验证

对某柴油机机身铸造工艺技术进行了研究,应用铸造仿真模拟软件进行充型、凝固模拟,通过实际生产验证,机身质量满足技术要求,为后续类似柴油机机身铸造工艺设计提供了一定的依据。     

18Cr2Ni4WA钢粒状贝氏体和粒状组织于高温回火过程中碳化物的析出规律

本文研究了18Cr2Ni4WA钢粒状贝氏体和粒状组织在高温回火过程中碳化物的析出及转变规律。结果表明,在485～550℃M岛已明显分解,575～800℃BF和MF亚晶界处开始析出碳化物,A岛经二次高温回火转变为α+K。最初析出的碳化物为M_6C型,后随时间的延长发生转变,其转变规律为M_2C→M_(23)C_6→M_4C。     

多层复合滤材结构完整性检测方法研究

通过试验证明,冒泡法试验不适用多层复合滤材结构完整性的评价。同时,利用复合滤材阻力等于单层滤材叠加的特性,提出了一种新评价方法,并通过试验证明,该方法是合理有效的。