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船舶管系减振材料的应用研究 总被引:1,自引:1,他引:0
为适应我国舰船减振降噪的需要,试制出QGD-1和QGD-2两种穿孔型隔振垫,主要用于管路马脚,也可用于基座等振动部位。对两种隔振垫的阻尼性能、阻燃性能、耐油性能与国外同类产品进行了比较。经管路模型试验和水泵机组试验证明,这两种隔振垫可使管路系统振动加速度级明显下降。 相似文献
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通过傅-克酰基化反应合成了1,4-双-(4′-溴苯酰基)苯。以1,4-双-(4′-溴苯酰基)苯和芳香二胺为单体,通过钯催化的胺基化反应缩聚合成了新型高性能聚合物——聚亚胺酮(PIKs)。其结构由红外和核磁氢谱表征,表征结果与目标结构吻合良好。通过差示扫描量热仪(DSC)和热重分析(TG)等对PIKs的主要性能进行了测定,研究表明:该系聚合物有较高的玻璃化转变温度(Tg>230℃)、良好的热稳定性(高的热分解温度TD>500℃)及优秀的的溶解性能,其中PIK-3在室温下(20℃)可溶解在普通有机溶剂三氯甲烷(CHCl3)中。 相似文献
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为了满足激光惯性约束聚变(ICF)实验的需求,本文利用HIPE法对二乙烯基苯(DVB)泡沫的制备进行了研究,讨论了乳化剂浓度对泡沫形貌结构的影响及苯乙烯共交联对共聚泡沫的影响,表征了不同密度泡沫的形貌结构、力学性能和加工性能。最终制备了具有直接进行微加工能力的不同密度的DVB泡沫材料,并用自制三喷嘴乳粒发生器制备和表征了ICF靶用DVB空心泡沫微胶囊。 相似文献
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<正> 前言 在振动和噪声控制中,利用阻尼材料减振降噪是一种既经济又有效的方法。所谓阻尼材料,就是振动衰减材料,它能把振动能变为热能而消耗掉。工程上常采用自由阻尼结构和约束阻尼结构两种形式。自由阻尼结构系在振体表面上敷覆一层阻尼材料;约束阻尼结构则在阻尼材料上面再加一层模量较高的材料(常用金属板,称为约束层或约束板)。作自由阻尼结构用的阻尼材料,要求阻尼作用不受或少受温度与频率的影响(即阻尼的温度、频率范围宽),其内耗峰应处于工作温度的范围内,此外,亦应有较高的模量。阻尼性能可用材料的损耗模 相似文献
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采用统计方法进行弹性体配方的设计,最优化和更改弹性体的组成。例如改善硫化性能,解决工艺问题或降低成本。 相似文献
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介绍了聚芳醚酮的物理化学性质,主要对近年来研究的热点超支化聚醚酮改性、化学改性和磺化改性等进行了综述. 相似文献
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