交指型流场结构的质子交换膜燃料电池温度分布特性模拟

质子交换膜燃料电池的温度分布对燃料电池性能特别是输出电流密度有重要的影响，交指型结构流场有效地提高了输出电流密度。本文对交指型流场结构的质子交换膜燃料电池的温度分布进行了研究，对交指型流场结构的质子交换膜燃料电池在电池横贯方向、阳极催化层、膜中心和阴极催化层进行了计算分析，得出了温度分布规律。研究了输出电压分别为0.4、0.6、0.8 V时电流密度变化对流场温度的影响、进出气通道和岸下对应膜的温差，得出了工作电压变化时膜的温度分布规律。     

固体氧化物燃料电池技术进展及其在汽车上的应用

固体氧化物燃料电池（SOFC）采用的是全固体的电池结构，可进行甲烷、燃料油（汽油、柴油）的内部重整、适用于多种燃料气，从而解决了燃料的供应问题？固体氧化物燃料电池不但可以应用于固定电站。在电动车方面也有很好的发展前景。较详细地介绍了SOFC在汽车方面的应用以及为了实现这一技术的产业化所必须解决的关键问题。     

十二排圆形翅片管换热器的传热与流动特性研究

采用数值计算方法研究12排大管圆形翅片表面空气侧流体的流动特性,获得不同雷诺数下圆形翅片的速度分布云图、温度分布云图和流线分布图,并将模拟的结果与实验和实验关联式分别进行验证。研究结果表明：翅片间距为9.6mm第一排管壁侧和翅片表面的传热系数分别是翅片间距为2.4mm的1.67和0.97倍;前面六排翅片表面和管壁表面的传热系数具有很强的波动,而在第六排后翅片表面和管壁表面的传热系数趋向于稳定。     

Zr-FSM-16中孔分子筛的合成及其对苯羟基化反应的催化作用

以CTMAB为模板剂,合成Zr掺杂FSM-16中孔材料.对其结构进行了XRD、IR、BET等表征,并考察了Zr掺杂量、pH值对中孔结构形成的影响.研究结果表明,Zr能有效地嵌入FSM-16中,但随着Zr含量的增加,中孔材料的长程有序度会受到一定程度的破坏.在合成Zr(40)-FSM-16过程中,pH值对其长程有序度影响显著.pH小于12.5时,有序度随着pH值的升高而增加,pH超过12.5时则相反.Zr-FSM-16对于苯的羟基化反应具有良好的活性和选择性,65℃下反应4 h,苯的转化率可达10.8%,苯酚的选择性可达65%.随Zr掺入量的增加,苯的转化率和苯酚的选择性都有显著提高.     

气缸套二维非线性磨损过程的数值模拟及试验研究

为了解气缸套的二维非线性磨损特性,在活塞环-气缸套二维润滑特性分析的基础上,建立了适合于工程实际应用的磨损模型,计算了气缸套的二维磨损量分布,对气缸套的寿命作了预测,并用试验对理论分析作了验证。计算结果表明,气缸套的磨损量受多种运行参数的影响,对其进行磨损过程的数值模拟分析是十分必要的;采用基于润滑分析的粘着磨损模型预测气缸套最大磨损有适当的精度,可以满足工程设计的需要。     

横纹管强化传热机理的数值分析

通过对横纹管内流体速度及压力损失进行数值模拟,分析横纹管内流体的速度、压力分布情况和管内速度模量分布、径向速度分布及湍流强度分布,探讨横纹管强化传热的机理.横纹管由于其特有的结构,产生了径向的扰动和轴向旋涡,使传热能力大大增强.     

基于FLUENT软件的强化传热管特性三维数值模拟研究

横纹管、缩放管(包括急缩渐扩缩放管、急扩渐缩缩放管)是典型的强化传热管,利用F luent软件,采用S imp le算法和标准k-ε湍流模型,通过求解三维N-S方程和能量方程分析研究了横纹管、急缩渐扩缩放管、急扩渐缩缩放管的流动努塞尔数Nu、阻力系数f及综合性能参数μ,并分别选取了雷诺数分别为20000、40000、60000时的Nu,f和μ进行了对比,分析了它们随雷诺数的变化情况。结果发现三种管的综合性能依次为横纹管、急缩渐扩缩放管、急扩渐缩缩放管。     

SnO2 纳米传感器的灵敏度􀀁温度特性曲线拟合研究

对三次样条函数在纳米传感器输出特性曲线拟合中的应用进行了理论分析,应用软件Matlab6.5结合实验数据对掺杂苯的SnO2纳米传感器的灵敏度-温度特性曲线进行了拟合,结果表明三次样条曲线函数的拟合曲线光滑且精度高,相对误差在-0.2%～ 0.3%以内.     

波纹填料在蒸发式冷凝器中的流场与传热特征分析

本文利用CFD软件对蒸发冷凝器中波纹填料间的气流速度、压力、温度以及含湿量进行了模拟计算,分析了不同填料间距、进口气流速度、喷淋水流量对空气含湿量、进出口压差、填料表面传热系数变化的影响,并将模拟结果与实验数据进行对比,两者误差在5%以内。结果表明:随着填料间距增大,填料出口处空气含湿量先增加后减少,进出口压差从900 Pa降为50Pa;当进入填料的气流速度变大时,表面传热系数随之变大,出口空气含湿量从24 g/kg减少到23 g/kg;喷淋水流量增加,出口空气含湿量从23.1 g/kg升至24 g/kg,表面传热系数则从15.2 W/(m2·K)减为14.6 W/(m2·K)。填料间距选择为6 mm,气流速度设置为2 m/s以及喷淋水流量为0.025 kg/s时,空气和冷却水间的热质传递效果最好且机组能耗低。     

四流道蛇形流场孔隙率对PEMFC性能的影响

质子交换膜燃料电池内部结构对交换膜的性能有着极为重要的影响,而孔隙率又是燃料电池结构的重要组成部分。以四流道渐变蛇形流场结构的质子交换膜燃料电池在工作电压为0.8 V的条件下,对孔隙率分别在0.750、0.625、0.500、0.375、0.250情况下的质子交换膜燃料电池进行模拟分析和数值比较,研究流道内气体流速和沿流道方向的压力分布情况,以电池输出电流密度为参考标准,研究孔隙率对电池输出性能的影响。