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1.
前言 粘弹阻尼材料是一种兼有某些粘性液体和弹性固体特性的材料。粘弹阻尼减振降噪技术是控制结构振动和噪声的方法之一。任何材料在它的弹性变形范围内于加载中产生变形,变形的能量储存在材料中,当卸除外力后,在弹性恢复力的作用下变形复原,若材料是完全弹性的则只贮存而不耗散能量。但实际情况并非完全如此,任何材料都不是绝对弹性的,材料分子链之间的晶格滑移,错位和变形使材料产生了永久性形变,这就是粘弹性的粘性。变形能量中一部分转化为材料内部的损耗能量,这一特性用内耗阻尼或迟滞阻尼来表示,其量值称为损耗因子β。金属的损耗因…  相似文献
2.
背景噪声存在会引起薄壁结构表面辐射声强和声功率的测量误差。将探头屏蔽起来是降低这一误差的方法之一。本文分别对两种声屏蔽罩和局部声屏蔽空间进行了研究。结果表明,屏蔽罩虽然使用方便,但对薄壁结构表面声辐射这类抗性很强的声场.它的放入将破坏局部声场,引起测量的偏度误差,不宜采用。就本身声学特性来说.吸声材料构成实心锥的声屏蔽罩明显优于空心锥形的.在被测声场抗性不强的情况下可以采用。本文提出的局部声屏蔽空间解决了声屏罩引起的问题,当背景噪声的总声压级比信号的总声压级高出10dB时,总声强的测量误差低于1dB,声强细谱的误差小于2dB,有效地抑制了背景噪声引起的声强测量误差。  相似文献
3.
降低飞机舱内的噪声首先要弄清引起舱内噪声的主要来源,以便采取合理有效的降噪措施。进入飞机舱内的噪声一般可分成两大类:空气声激励和机械激励下舱壁的声辐射。前者对舱内声场的贡献称为空气传声,后者称为结构传声。本文根据飞机壁板在机械激励和声场激励时,声辐射系数的差异,借助声强方法推导出两种不同激励下壁板辐射声功率的区分公式,并利用这些公式分别对均匀平板和加肋板进行了区分空气传声和结构传声的实验,计算区分结果和实验结果吻合较好。  相似文献
4.
5.
本文采用Chien-soroka地面反射和衰减效应理论模型以及Delany-Bazley地面导纳函数,在局部反应地面假设基础上,给出了存在地面反射和衰减时实测声源频谱与声源自由场频谱之间的换算公式。文中给出的算例与文献[3][7]中给出的测量结果进行了比较,两者基本吻合。最后就地面有效流阻和接受点高度对地面反射和衰减效应的影响进行了讨论。  相似文献
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