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1.
轨道交通的声屏障技术研究   总被引:8,自引:3,他引:5  
在现场测量、实验的基础上,研究了轻轨交通噪声的频率特性,分析总结了目前常见声屏障的优缺点。开发研制了两种阻抗复合型声屏障,由于其独特的结构设计,声屏障有能够防止雨尘侵害的显著优点。混响室测试表明,在轻轨交通噪声的主要频率范围100-4000Hz内,该声屏障吸声性能十分出色。性能优良的新声屏障是治理城市轻轨交通噪声的一种很好手段。  相似文献
2.
压缩机消声器特性的数值分析与实验研究   总被引:6,自引:1,他引:5  
建立了压缩机消声器内部声场的三维有限元模型,该模型考虑了压缩机消声器结构和边界条件方面的特殊性,可以计算压缩机消声器的传声损失。同时,将双传声器驻波管测量材料声阻抗的原理,推广到四传声器法测量压缩机消声器的传声损失。通过用单节膨胀消声器的验证,以及在某型压缩机消声器的数值解析和试验分析表明:本文采用的数值计算方法和建立传声损失测试装置是可以应用于压缩机消声器这种复杂对象的。  相似文献
3.
基于神经网络的电机噪声性能在线检测技术研究   总被引:5,自引:3,他引:2  
蒋伟康  严莉 《振动与冲击》2004,23(4):51-53,57
根据车用直流电机振动、噪声的特点,在自动生产线上测量电机振动,从中提取加速度均方根值、振动能量的波动度、分频段振动能量、频谱中50个最大峰值等特征指标用于电机噪声特性检测。考虑不同型号电机振动噪声特性的差异,建立了电机噪声检测的BP网络模型,用以训练噪声检测的算法和阈值。将MATLAB语言环境下的神经网络工具箱和LabVIEW虚拟仪器平台相结合,在LabVIEW平台上开发了基于振动测量的电机噪声智能检测系统,解决了电机制造厂在线检测电机噪声的难题。  相似文献
4.
分析小型水下圆柱壳结构冲击响应的一种近似方法   总被引:4,自引:1,他引:3  
根据小型水下圆柱壳状结构受爆炸冲击后散射现象严重的特点,提出了一种新的冲击加速度的近似计算方法。首先把带加强筋的柱壳结构简化为光滑柱壳,并将冲击波分解为不同频率谐和平面波的迭加,然后,采用耦合模态法分析了受爆炸冲击水下圆柱壳状结构周围的散射场,求出了圆柱壳水下结构的表面接收压力,进而分析其受到爆炸冲击后的冲击加速度,并研究了结构的弹性变形、材料特性对冲击加速度响应的影响。工程应用实例的分析结果表明,该方法具有物理概念清晰,运用方便,准确高度的特点,可适用于分析小型水下圆柱壳状结构受到冲击加速度响应。  相似文献
5.
往复式压缩机振动的有限元数值分析与实验研究   总被引:4,自引:3,他引:1       下载免费PDF全文
摘 要:对某型往复式冰箱压缩机的振动进行了有限元数值模拟,研究了曲轴-连杆-活塞运动系统产生的机械激励引起的压缩机振动响应。研究表明,曲轴-连杆-活塞运动系统是压缩机低频振动的主要激励来源,气体力主要引起压缩机泵体的水平扭转振动。通过仿真结果和试验的对比,验证了数值模拟方法应用于压缩机振动响应分析的可行性。通过数值模拟,可得到机械激励引起的壳体表面振速分布,为压缩机的机械噪声预测提供参考。  相似文献
6.
偏奇异值分析在非自由声场声源解析中的应用   总被引:3,自引:0,他引:3  
介绍了偏奇异值分析寻找噪声源方法的基本原理,并将其推广至封闭声场的声源分析,找到了某乘用车车内噪声的主要声源,分析了声源的特性,推断出车内噪声主要成份的产生机理。成功的应用实例表明,只要采取适当措施减少封闭声场内的混响现象,偏奇异值技术可以应用于此类声场的声源分析。  相似文献
7.
本文以水中有限长纵向加肋圆柱壳体为研究对象,推导了水中有限长纵向加肋圆柱壳体的声固耦合振动方程,其中纵向肋骨的作用表现为在基本圆柱壳体声固耦合振动方程中增加相应的附加阻抗,因此壳体的振动和声辐射由壳体机械阻抗、辐射阻抗和纵向肋骨附加阻抗决定。通过数值仿真算例对外力激励下有限长纵向加肋圆柱壳体振动与声辐射影响因素进行了研究。结果表明纵向加肋对水中圆柱壳体的辐射声功率影响不大,但壳体表面平均振动速度明显降低,而材料损耗因子对几乎所有频段内水中圆柱壳体的辐射声功率和表面平均振动速度都有明显抑制作用。  相似文献
8.
旋转式压缩机气流噪声研究综述和展望   总被引:3,自引:1,他引:2  
回顾了旋转式压缩机气流噪声理论与应用的国内外研究现状。对气流噪声研究情况进行分类评述:储液器内气流噪声研究,涉及到计算方法和试验设计分析;排气阀的研究,包括流固耦合分析模型和可视化试验;消声器的研究,包括声学理论分析、试验技术和降噪改进方法;压缩机腔体内气流噪声研究,主要集中在声源识别,简化的集总参数模型和基于CFD的声学分析等3个方面。最后讨论了目前研究存在的一些问题和今后的研究方向。  相似文献
9.
城市高架轨道交通噪声辐射预测与实验研究   总被引:2,自引:1,他引:1       下载免费PDF全文
城市交通拥堵问题日益成为影响城市运转的重大问题,高架轨道交通是解决该问题的重要方式。高架轨道交通的运行过程中产生的噪声影响沿线居民的正常工作和休息,降低高架轨道交通噪声污染成为建造高架轨道交通必须解决的问题。建立一套适用于高架轨道交通噪声辐射的模型,有助于在建造轨道交通线之前合理的预估由于轨道交通造成的噪声辐射影响及传播特性,能使轨道线路设计初期就预先获知可能产生的噪声影响,从而改进设计方案。将列车视作一个线声源,各处声功率强度相等,采用单极子和偶极子传播模型拟合轻轨列车的通过噪声,建立了一种较为简单实用的预测模型,并通过高架轨道交通线附近的测量数据,分析了不同测点情形下模型的适用性,为今后预测高架轨道交通线的噪声辐射提供了参考。  相似文献
10.
有关循环平稳近场声全息的重建参数的若干确定准则   总被引:2,自引:2,他引:0  
与普通近场声全息理论相比,循环平稳近场声全息理论可以更好地用于分析循环平稳声场.讨论了循环平稳近场声全息的重建参数的若干确定准则,包括:全息面孔径,相邻测点间距及全息面与声源间的距离等.仿真表明,在这些准则的指导下,可以确定合理的重建参数,提高循环平稳近场声全息理论的重建精度,提高其工程实用价值.  相似文献
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