高碳钢中马氏体形貌及其结构

研究了含C量1.6%超高碳钢不同淬火条件下马氏体的形貌及其亚结构.结果表明,超高碳钢淬火组织随奥氏体化温度变化而发生显著变化.奥氏体化温度较高时形成粗大孪晶马氏体;奥氏体化温度较低时淬火组织为位错亚结构的板条马氏体、枣核状马氏体和少量孪晶马氏体,以及未溶碳化物.高分辨电镜观察表明,三维形态像枣核状的马氏体的亚结构为高密度位错.这是由于奥氏体化时碳化物分解比铁索体向奥氏体转变慢;碳化物分解过程中在碳化物原位形成位错堆积;淬火时马氏体优先在位错堆积处形核,并以位错滑移机制长大、增厚,最终形成板条马氏体或枣核状马氏体.     

稀释率与温度耦合作用对天然气预混燃烧等量影响研究

基于定容燃烧弹,利用球形发展火焰和纹影法研究了在初始压力0.3 MPa、当量比1.0条件下,不同初始温度、稀释率时的天然气预混燃烧等量影响关系。分析了拉伸火焰传播速度、无拉伸火焰传播速度、马克斯坦长度、层流燃烧速率及NO_x排放变化规律。结果表明：在拉伸火焰传播速度相近组别的工况点,无拉伸火焰传播速度、火焰发展期、燃烧持续期近乎相同,但层流燃烧速率存在较大的差异;在稀释率较小阶段,无拉伸火焰传播速度和层流燃烧速率受稀释率影响比受初始温度影响更大。进一步研究发现：温度差50 K与稀释率差2%具有一定等量影响效果;相近拉伸火焰传播速度组别的边界条件下,相比更小初始温度与稀释率工况点,更高初始温度与稀释率工况点的NO_x排放量更低。     

微波等离子体刻蚀脱碳预处理对金刚石涂层刀具附着力和切削性能的影响

用EACVD法在硬质合金(YG6)刀具上沉积金刚石涂层;用氢微波等离子体刻蚀的方法对基底进行表面预处理,以期提高金刚石涂层的附着力和涂层刀具的切削性能;附着力采用压痕法计算测定,切削性能通过对碳化硅增强铝基复合材料的切削试验测定;用X射线应力仪测试了涂层残余应力,并就不同预处理对性能的影响进行了分析和讨论.     

计算机辅助教学手段在物理教学中的利弊

计算机辅助教学手段运用在物理教学过程中有丰富感性认识、促进思维发展，模拟物理现象、虚拟物理世界，营造轻松环境、传输大量信息，打破传统观念、实现多种转变等优势，对物理教学起到了很好的辅助作用，但也不可避免的存在一些如赶时髦、搞花架子等问题，因此，教师要根据教学的实际情况，合理应用教学辅助手段，促进学生素质的全面提高。     

物理教学与创新能力培养

结合物理教学就如何培养学生的创造意识、创造性思维、创造性学习方法进行了探讨 ,提出要培养创新人才和高素质人才 ,必须克服传统文化的消极影响、更新教育目标和改革学业成绩考核制度     

多孔材料对轮胎空腔共振降噪机理的研究EI北大核心CSCD

轮胎空腔共振噪声对汽车NVH性能有决定性影响。为研究轮胎内部添加多孔材料的降噪机理,从轮胎力传递率出发,通过试验验证了轮胎力传递率与空腔噪声的一致性;建立了轮胎力传递率模型,并验证了模型的准确性;通过该模型研究了多孔材料对轮胎空腔共振噪声的降噪机理。结果表明:多孔材料对轮胎空腔共振降噪效果是耦合结构振动与声学降噪共同作用的结果,选择多孔材料时要综合考虑多孔材料的物理参数与声学参数,研究结果为改善汽车NVH性能和提高低噪声轮胎设计水平奠定理论基础和方法指导。     

电气化铁道牵引网供电方式分析

针对电气化铁道对附近通信线路影响的问题,分析了几种可减轻通信线路影响的电气化铁道牵引网的供电方式,以及这几种方式对通信线路的防护原理及具体效果。对它们存在的问题及解决方案进行了总结归纳。     

基于暂态行波的配电网故障测距的实现

在理论上分析了利用零序电流暂态行波的幅值与极性特征来确定故障位置的可行性,并通过MATLAB进行大量的仿真,验证了该方法的有效性。     

从施工角度分析机电安装工程进度管理

项目进度计划包括三个方面:确定项目每项工作的起止时间;确定各种具体实施方案与措施:与工期估算和成本预算综合起来考虑。由于机电安装项目有其严格的建设工期要求,而且,如果建设工期拖长,施工管理费用将会大幅增加,因此，加强项目进度管理在项目管理中有着举足轻重的地位。笔者主要对机电安装工程的特点及其施工进度主要措施进行了分析。     

柴油/甲醇组合燃烧增压中冷发动机的甲醛及常规排放特性

为了研究柴油/甲醇组合燃烧(DMCC)方式对发动机排放性能的影响,在增压中冷发动机上采用DMCC方式,对甲醛排放特性进行研究,另外在DMCC模式下对加装氧化催化转换器前后常规排放进行对比.结果表明:在各负荷下,甲醛排放均随着甲醇喷射量的增加而升高;在甲醇喷射量不变的情况下,甲醛排放随着负荷的增加明显降低.增压中冷发动机的NOx和碳烟及微粒排放同时大幅度下降,但HC和CO排放增加较多.加装氧化催化转化器后,HC和CO排放得到了大幅度降低,微粒排放也进一步减少.