AA5182铝合金板电磁冲孔质量研究

为了研究放电能量对AA5182铝合金板电磁冲孔质量的影响,在不同放电能量(3 kJ、4 kJ、5 kJ、6 kJ)下对2.0 mm厚的AA5182铝合金冷轧薄板进行了电磁冲孔试验,并就尺寸精度、表面光洁度、微观形貌及显微硬度等方面开展质量评估。结果表明,放电能量对电磁冲孔质量有显著影响。随着放电能量的增加,电磁冲孔的尺寸精度、表面光洁度、微观形貌和显微硬度都得到一定程度上的提升。相较于3 kJ来说,放电能量为6 kJ时,电磁冲孔的尺寸偏差降低74.36%～91.32%,表面粗糙度值降低33.33%～45.92%,微观形貌质量(光亮带高度)提升47.56%～63.39%,显微硬度值提升6.74%～6.98%。因此,可以得出结论,随着放电能量的增加,AA5182铝合金板电磁冲孔质量得到明显提升。此外,通过本研究可以为电磁冲孔技术在汽车工业领域的应用提供一定的参考依据。     

CFRP/Al夹层板电磁冲孔分层缺陷研究

目的 研究不同放电能量对CFRP/Al夹层板电磁冲孔分层缺陷的影响.方法 对2.4 mm厚的CFRP/Al夹层板进行电磁冲孔试验,通过超声C扫描无损检测技术、扫描电子显微镜及有限元数值模拟等手段分别对板料分层损伤、横截断面微观形貌及层间分层损伤进行评估,揭示不同放电能量对CFRP/Al夹层板电磁冲孔分层缺陷的影响.结果 放电能量对电磁冲孔分层缺陷有显著影响.在4～6 kJ能量范围内,板料的最大分层因子(Fd)和等效分层因子(Fed)均随放电能量的增加而减小.当放电能量为7 kJ时,等效分层因子Fed仍然减小,但由于高速载荷作用下局部损伤的存在,使板料的最大分层因子Fd骤然上升,并超过了放电能量为4 kJ时的最大分层因子.结论 在合理的能量范围内(4～6 kJ),随着放电能量的增加,能够明显提升CFRP/Al夹层板电磁冲孔的质量,但当放电能量过高(≥7 kJ)时,会产生额外的分层缺陷,影响冲孔质量.     

一种应用48 V系统的乘用车发动机启停耐久试验方法研究

48 V混合动力路线是乘用车企业降低整车能耗的研发路线之一.48 V系统功能之一是发动机怠速时辅助发动机自动启停,配置该系统的发动机比常规发动机启停次数大大增加,发动机附件皮带、运动件所承受的力和机械磨损也增加.为了在开发阶段充分验证该特性,制定了相应的启停耐久试验方法.首先根据整机机油压力建立和消退的时间制定单次启停的时间,然后根据行业法规以及零部件设计要求等综合制定总循环次数,最终制定了启停耐久试验方法.该方法在某主机厂48 V项目进行了应用,检测出了零部件方面的问题,证明该试验方法有效.