孤岛油田西区聚合物驱开发研究

孤岛油田西区注聚区1997年3月投入注聚后，高渗层得到有效封堵，吸水剖面得到明显改善。注聚期间，通过实施注聚区外围水井降水或停注、油井放大生产压差和调整注聚井注入速度等开发措施，扩大了聚合物波及体积，聚合物驱取得了明显效果。     

基于改进光流法的旋转运动背景下对地运动目标实时检测

针对战机对地侦查视频图像中地面旋转运动背景下运动目标检测高虚警、低实时性的问题,提出了一种基于改进光流法的旋转运动背景下对地运动目标实时检测算法。首先提取图像的特征点,在特征点处计算光流运动矢量,并通过光流矢量场估算背景运动矢量。根据战机飞行高度自适应计算目标像素尺寸,网格化分块待检测图像;然后将各个特征点光流矢量与背景运动矢量相比较,获得备选目标特征点。最后统计分块备选目标特征点密度,判断目标位置区域。对2组实验视频中央360像素×432像素区域进行目标检测实验,结果表明该算法能够准确地检测出地面运动目标,虚警率低。平均每帧检测耗时分别为29.460 ms和31.505 ms,满足战机对地运动目标检测的实时性。     

民用飞机机载软件复用适航审定方法研究

复用不同来源的软件数据至民用飞机机载软件及其不同的复用方式均对机载软件表明整体符合性存在影响.为降低软件复用带来的项目成本和合格审定风险,首先,对民用飞机机载软件复用进行分类,识别软件复用评估要素;其次,建立软件复用评估框架和流程,明确软件复用评估活动和次序;最后,从实际审查角度给出机载软件复用的审定要求,并给出软件复...     

燃烧室形状对燃烧过程的影响研究

针对燃烧室形状对燃烧过程的影响进行了研究,得到了喉口直径对喷雾贯穿距离、索特平均直径(SMD)、湍动能、涡流强度、缸内压力、放热规律以及NO-SOOT的影响规律,并通过三维对比分析了燃烧反应率场、温度场、浓度场以及速度场的变化趋势.分析表明:在本次研究中燃烧室喉口直径的合理范围是100～120 mm.     

孤岛油田防砂工艺的发展

孤岛油田是典型的疏松砂岩稠油油藏，成岩性差，泥质含量高，渗透率高，出砂严重。防砂工艺是维持孤岛油田开发生产的基础工艺。随着孤岛油田的开发，防砂工艺的发展经历了几次大的飞跃：①1974年前，为天然能量开发阶段，采用地下合成树脂防砂工艺；     

建筑师和照明设计师的融合

建筑不要因为白天和黑夜体现出两种面貌。只有建筑师和照明设计师两方面的合作，才能够体现出建筑白天和黑夜的统一性，让建筑呈现出多姿多彩的美。     

四气门汽油机缸内气流运动LDA测量结果的小波分析方法

主要采用小波分析方法研究了四气门汽油机缸内空气运动的频率结构。在一台四气门汽油机上 ,使用激光多普勒测速仪 (L DA)在倒拖工况下测量了气缸内的滚流运动 ,使用了 MATL AB 5 .1数学工具包中的小波分析方法对试验结果进行数据处理 ,得到了时域和频域分解速度信息。从这些信息中可以清楚地看到滚流 (低频湍流 )在压缩末期破碎并形成高频湍流的现象     

孤岛油田中一区Ng5-6注聚前调剖工艺应用

孤岛油田中一区Ng^5-6储层非均质严重，注入动态表明油层中存在高渗透带或大孔道，支PI决策技术，注聚前区块实施整体调剖后，注水井油压、启动压力、压降指数大幅度得到提高，吸水剖面得到改善，表明大孔道高渗透带得到控制，此技术有利于扩大聚合物的波及体积，提高区块的开发效果。     

二甲基醚（DME）燃烧特性研究

作者在定容燃烧弹上用火焰直接成像法研究二甲基醚 (DME)燃烧过程 ,研究了 DME的滞燃期和火焰传播特性以及不同环境温度和压力对燃烧过程的影响。研究结果表明 ,DME的滞燃期比柴油短 ,燃烧室内的温度和压力升高时 ,滞燃期缩短 ;DME的着火位置靠近喷嘴一侧 ,柴油与 DME的体积相同时 ,DME的燃烧持续期比柴油短 ;DME的燃烧火焰亮度比柴油小 ,表明 DME的燃烧温度比柴油低。燃烧后期 ,燃用 DME时 ,喷嘴有明显的泄漏现象。此外 ,作者在单缸直喷式柴油机上进行了燃用 DME的燃烧特性试验研究 ,研究结果表明 ,DME的预混合燃烧放热率比柴油低 ,缸内最大爆发压力和最大压力升高率比柴油低。由于喷油持续期延长 ,DME的燃烧持续期比柴油长 ,在上止点后 80° CA出现一个较大的放热峰值。     

高功率密度柴油机配气机构优化设计

针对原有高功率柴油机配气机构丰满系数较大,其他设计参数距离极限值存在较大裕度的状况,对其进行了优化设计.以配气机构的丰满系数与时面值为优化目标,采用分段函数法对配气凸轮型线进行了优化设计.针对配气凸轮各段不同的运行状态提出限制条件,以确定函数形式以及优化系数,最终得到配气凸轮的型线.对优化前后的配气机构进行了动力学以及进气性能分析,结果表明:在约束条件范围内,配气机构动力学性能与进气性能均有了较大的提高.