杭甬高速公路拓宽工程理论分析及监测

软土地基上高速公路的拓宽建设是高速公路工程中的重要课题。本文以杭甬高速公路拓宽为背景,分析了拓宽路堤附加应力对老路堤的影响,基于摩尔–库仑模型,研究了老路堤和拓宽路堤的沉降变形规律,并与实测结果作了对比。拓宽路堤作用下,新老路堤将产生不均匀沉降,路面产生拉应力。拓宽路堤路面铺设时间应以新老路堤工后差异沉降大小为控制标准。     

路堤饱和软土地基初始孔压分布及沉降分析

变形和稳定性问题是岩土工程中需要解决的两个主要问题，尤其是在软土地基上修建公路，这两个问题就更加突出。从工程实用角度出发，将饱和软土地基视为Biot介质，假定路堤荷载瞬时施加，求得了地基中初始超静孔隙水压力的分布，以及有效应力的分布，进一步求得瞬时沉降和固结沉降。分析了压缩层厚度和土骨架泊松比对瞬时沉降和固结沉降的影响，为施工前填土方量计算、填筑结束后地基超静孔隙水压力分布和沉降计算提供了依据，其计算表达式简洁，便于工程应用。最后对一个工程实例进行了分析。     

软黏土地基深埋条形基础极限承载力研究

该文假定软土服从Tresca强度条件,采用上下限定理,求得了矩形截面条形基础在无限软黏土空间中的极限承载力解析解.基于该解析解,分析了软黏土地基中条形基础的深度修正系数取值问题.研究结果表明,基础埋深达到数倍基础宽度时,软粘土产生绕基础顶、底面的塑性流动,极限承载力随深度不再增加,承载力存在上限.     

不同植入工法竹节桩单桩承载力对比试验研究

通过10根桩的原型试验,对不同植入工法条件下预应力混凝土空心竹节桩单桩竖向抗压极限承载力进行了对比分析。不同植入工法对单桩竖向抗压极限承载力有较大影响。与同桩长、同直径的预应力管桩相比,适宜工法植入的竹节桩可提高单桩竖向抗压极限承载力。高压旋喷法较锤击法、锤击灌砂法和潜水钻法在施工工艺上更适宜,单桩竖向抗压极限承载力提高幅度达35%,性价比最高。     

塑料板排水法处理软土地基中排水板布置方案的优化设计

本文以塑料排水板打设深度和间距为决策变量 ,塑料排水板板材和打设费用最低为目标函数 ,建立了塑料排水板布置方案优化设计的数学模型。依据优化设计的原理提出简化的求解方法。本文的研究表明 :采用优化设计的方法可节省塑料排水板板材和打设费用 ,加快工程设计进程。     

英国空间规划体系改革及其对乡村发展与规划的影响

《1947年城乡规划法》奠定了英国的城乡规划体系,但伴随着空间规划体系的变革,英国的乡村规划工作也在发生变化。简要回顾英国乡村规划沿革,将研究重点放在21世纪以来空间规划的变革。"2004年规划和强制购买法"明确英国规划向空间规划范式的转变,但是"2011年地方主义法"对英国的空间规划体系进行了变革,对乡村规划造成了影响。研究发现,英国目前的空间规划改革对"1947年城乡规划法"以来所构建的英国规划体系和规划方式产生了冲击。但规划改革使地方自主权与灵活性得到加强,乡村地区的地方政府积极性得到调动。通过3个案例的介绍,说明了乡村规划的编制所出现的地方性、协商性与实施性的特征。空间规划的变革也给英国的乡村带来一系列新的问题和挑战。通过对这些问题和挑战的分析,希望从英国的经验和教训中获取对我国的国土空间规划构建和乡村规划工作的一些启示。     

BIM排砖与CAD排砖价值效能对比的研究

建筑行业一直在推动精细化管理而如何在施工应用二次结构方面做到精细化管理是一个值得研究和探讨的话题。BIM技术是未来精细化管理的大趋势,而作为应用点BIM排砖这几年越来越热。因此,重点讨论从时间成本、人工成本、软硬件成本、行业趋势、应用效果等方面该如何选用这些工具提升施工现场精细化管理,以为类似工程提供借鉴。     

一种光伏应用新技术

本文总结目前光伏应用现状,在简要说明离网式和并网式应用的主要特点和问题后,指出目前太阳能光伏发电在建筑领域应用的主要技术障碍是由于存在逆向功率问题.本文详细介绍了光伏微电网共网应用新技术,指出这是一种针对建筑光伏应用的、将分散建筑上的分散阳光分散变成光伏电力分散使用的新技术.     

整体货车和拖头货车碰撞护栏分析

为了解整体货车和拖头货车碰撞护栏的不同特性,建立经碰撞试验验证的有限元仿真模型,对两种车型碰撞护栏进行分析。结果表明,时速为65km/h、重33t的整体车和拖头车以20°角碰撞护栏后,能够平稳驶出且恢复到正常行驶姿态;整体车碰撞护栏碰撞力峰值出现2次,拖头车碰撞护栏碰撞力峰值出现3次,整体车最大碰撞力大于拖头车最大碰撞力;整体车驶出角度为4.2°,拖头车驶出角度为2°;整体车碰撞护栏动态位移最大为315mm,拖头车碰撞护栏最大动态位移为158mm。可见相同碰撞条件下,拖头车对护栏的破坏小于整体车。