SIEMENS SIMATIC S7-300 PLC在锅炉计算机监控系统中的应用

本文主要讨论了西门子S7-300PLC在神马实业锅炉计算机监控系统中的应用,该系统由PLC来完成数据的采集、运算、回路调节,与上位机通信等功能。本文给出了这个系统的主要硬件构成和软件功能的实现方法。     

浅海低频声场水声信号时间相关性研究

起伏的声场接收信号是时变的,浅海声场的时间相关性研究有利于目标深度的判别以及水声信号的数据融合。研究浅海低频声场时间相关性以信号的自相关和互相关原理为基础,完成对信号时间相关半径、相关函数值的影响因素分析,得到不同声场条件下信号传播的作用结果。通过仿真比较在不同频率、不同信噪比条件下低频声场信号的相关性曲线,并结合实际海试数据进行验证。研究表明浅海低频声场随机扰动随着低频波长的增加而减弱,且信号时间相关性研究为声场的实际应用提供了一定参考。     

契比雪夫加权应用被动合成孔径处理算法研究

提出了将契比雪夫加权应用于被动合成孔径处理算法。被动合成孔径技术对小孔径基阵沿直线运动接收到的信号进行合成处理,从而达到虚拟大孔径基阵方位分辨力效果。将契比雪夫加权应用于线阵合成孔径前后波束图的指向性研究,对主瓣宽度变化予以合理解释。理论分析结合仿真验证表明,被动合成孔径处理算法应用契比雪夫加权可以在给定的旁瓣高度要求下获得等旁瓣级,等旁瓣级下可提高对弱目标信号的检测分辨能力。     

脉冲电流条件下Ni箔流动应力及其尺寸效应的神经网络模型

目的揭示脉冲电流对金属箔材室温流动应力及其尺寸效应的影响规律,构建脉冲条件下Ni箔室温塑性流动的本构模型。方法采用单向拉伸试验,测试不同试样尺寸的Ni箔在不同电流密度条件下的单向拉伸性能。根据本构方程的输入、输出参数,设计BP神经网络结构,并利用试验数据对其进行训练及预测精度检验。结果单向拉伸试验结果表明,箔材厚度与晶粒尺寸之比及变形过程中引入的脉冲电流均会对材料的流动应力产生显著影响,且其影响规律高度复杂。脉冲电流条件下,构建的金属箔材流动应力尺寸效应神经网络模型,其预测相对误差控制在6%以内,相关系数R达到0.99。结论该神经网络模型准确描述了脉冲电流条件下金属Ni箔流动应力尺寸效应,为该材料塑性变形过程分析及合理制定工艺参数奠定了理论基础。     

拖船辐射噪声特性分析及实用抵消

拖船辐射噪声严重影响拖线阵声纳的探测性能,该噪声是成分复杂、多途传播的近程强干扰,如何抵消该噪声是拖线阵声纳面临的一个难题。在讨论了拖船噪声的成因、谱特性以及多途传播路径等问题后,通过对拖船辐射噪声的特性分析及逆波束形成(Inverse Beamforming,IBF)算法的理论研究,并经仿真表明:基于IBF算法的拖船噪声干扰抵消技术能够有效抵消拖船辐射噪声。海试数据验证了抵消后目标信号所在方位更清晰,且能识别出弱目标信号,其抗多途效果好。该方法易于实现,抵消效果显著,具有一定的实用性和可行性。     

主动合成孔径声纳几种算法比较

海洋开发和反潜战的需求成为推动声纳技术发展的主要动力。主动合成孔径声纳（ASAS）作为一种新型高分辨水下成像声纳,利用小孔径的物理声阵,得到与径向距离和频率都无关的方位分辨率。运动补偿是合成孔径声纳的关键问题,利用多接收阵回波数据的互相关特性进行补偿有距离多普勒、线性调频空变平移、波束域等多种算法,通过对几种算法的分析比较,结合仿真验证,为实际应用提供了依据。     

浅析船舶海洋测报系统研究

船舶海洋测报是认识、研究、掌握海洋环境变化规律和海洋预报提供实时资料的有效手段,测报系统所获取海洋水文、气象要素的观测资料能反应出海域的水文气象基本情况,为研究防灾减灾起到重要作用。系统研究意义和发展现状的阐述为船舶海洋测报工作提供一定的参考,系统关键技术介绍为设计低成本、高性能、高可靠性通用型船舶海洋测报设备提供理论依据。     

大型煤炭企业构建现代物流体系探析

着眼于煤炭企业"大物流"体系的构建,从煤炭企业物流系统的构成、建立企业间的供应链战略联盟和企业组织架构的调整三方面,对大型煤炭企业在构建现代物流体系过程中应注意的问题进行了探讨.     

一种改进的被动合成孔径算法用于舰船辐射噪声检测

舰船辐射噪声在低频段具有稳定的线谱成分,利用该线谱成分可以实现对水下目标的检测。被动合成孔径声呐(Passive Synthetic Aperture Sonar, PSAS)技术是对小孔径基阵沿直线运动接收到的信号进行孔径合成处理,以时间增益换取空间增益,进而提高对弱目标信号的检测能力。该文中提出一种改进的被动合成孔径算法较之常规孔径合成算法不要求阵元相互重叠,综合考虑接收阵元在时间域和空间域上变化,分时间段进行处理,继而可直接进行时延补偿,理论分析结合实际仿真、海试数据综合验证算法及其性能。研究表明：改进的被动合成孔径算法具有一定有效性和可行性,且便于工程实际应用。     

直锚段钢筋黏结作用对锚固板下混凝土局压承载力影响

为了研究直锚段钢筋与混凝土之间的黏结作用对锚固板下混凝土局压承载力的影响,完成了30个端板钢筋混凝土拉拔试件的拉拔试验。试验用锚固板尺寸分别为50 mm×50 mm×20 mm、60 mm×60 mm×20 mm,混凝土保护层厚度c分别为84 mm和62.5 mm,混凝土强度等级介于C30～C50,拉拔钢筋直径d分别为25 mm和32 mm,试验中将其锚固长度l_ad分为5种类型。分析结果表明：锚固板下混凝土局压承载力F_l与混凝土轴心抗压强度f_c、拉拔钢筋相对锚固长度l_ad/d和相对保护层厚度c/d有关;F_l随l_ad/d的增大而近似线性增大(较初始值增加约69%),随f_c的增大而线性增大(较初始值增加约80%),随c/d的增加而减小,降幅最大可达34%。基于分析结果,拟合得到了以l_ad/d和c/d为自变量的锚固板下混凝土局压承载力F_l计算式。