PC-1500袖珍计算机在结构化学教学和实验中的应用

PC-1500是目前国内广为使用的一种袖珍式计算机,不少人为配合结构化学教学做了许多工作。本文以绘制电子云图、偶极矩测定、磁化率测定等三个程序为例。偶极矩和磁化率测定是目前大多数院校已开设的两个结构化学实验。这两个实验处理数据麻烦,工作量大,而且手工作图任意性大,结果往往不可靠。针对这种情况,我们编制了这两个实验的程序。为了使学生能够清楚处理数据过程的全貌,程序模拟了手工处理数据的整个过程,输出中间重要信息。偶极矩实验中我们用最小二乘法进行拟含,输出其中的相关系数及α、β、γ值,并作出相应的图形。这样,既能使学生对该次实验结果的精     

汽车桥壳机械式胀形工艺改进

针对汽车桥壳机械式胀形工艺中存在的缺陷,提出一种采用椭圆形孔代替常用长孔,并在工艺孔中间设计一定角度的三角槽的改进工艺;通过理论分析、数值模拟和实验相结合的方法,研究改进后的工艺对桥壳应力应变分布和壁厚变化的影响。结果表明,椭圆形工艺孔管坯的轴向应力应变在过渡区域的集中程度显著降低,且壁厚减薄趋势减小;三角槽能够降低琵琶包内侧中点区域的应力应变和该区域的起皱程度。改进工艺提高了整体壁厚的均匀性,为桥壳的实际生产提供了参考依据。     

高感胶片中成色剂应用的新方法

本文着重介绍富士照相胶片成色剂应用的新方法。在高感胶片中一般涂双层相同感色区域的乳剂,即高感乳剂层和低感乳剂层。如果在低感乳剂中使用低活性成色剂,在高感乳剂层中高活性成色剂和低活性成色剂配合使用,就会起到抑制彩色灰雾,改善颗粒性,提高感光度的良好效果。在低感层和高感层内著加入DIR成色剂,效果则更显著。在高感乳剂中成色剂适宜的加入量为:低活性成色剂30～80％克分子、高活性成色     

基于数值模拟的中厚板零件冲压工艺研究

中厚板轮辐零件是钢制车轮的重要安全承载部件,强度和尺寸精度要求较高,常采用中厚板冲压成形.根据零件的形状特点,采用预冲孔的圆环一步冲压成形,并用Deform软件模拟其成形过程.分析了冲压速度、摩擦条件和凹模圆角半径对成形载荷的影响规律,并设计正交试验得到优化的参数组合.基于优化结果,设计相应的模具工装,通过试验得到合格零件,验证了工艺方案的可行性.     

漳泽水库富营养化调查与评价

通过对漳泽水库水质营养源分析，说明造成水质富营养化的外源污染物主要为CODcr、NH3-N，内源污染主要为网箱养鱼源。浮游植物调查和蚕豆根尖细胞微核试验结果与主要水化学指标评价较为一致。针对调查结果，结合实际提出了水库富营养化的防治措施。     

仿麂皮绒织物开纤、染色一浴一步法新工艺

黑丝海岛超细纤维仿麂皮绒织物通常先在碱性条件下开纤,之后在酸性条件下染色。本文采用HA型高耐碱系列分散染料和耐碱分散剂JX-D,实现黑丝海岛超细纤维仿麂皮绒织物碱性条件下开纤、染色一浴一步法新工艺。测试并分析了HA型高耐碱系列分散染料的耐碱性能及开纤、染色一浴一步法新工艺染色后织物色牢度,并与传统工艺生产成本进行了对比。结果表明,开纤、染色一浴一步法新工艺染出产品匀染性好,乌黑度高,色光稳定,各项色牢度达到客户要求;同时一浴一步法新工艺缩短了工艺流程,实现了节能减排。     

筒形件内啮合齿轮旋压成形工艺研究

筒形件内齿轮用于车辆离合器传动,其对加工精度及产品性能要求非常高。传统的加工工艺是由冲压、焊接或其他制造齿轮相结合的,其加工过程非常复杂,并且难以保证精度和效率。而筒形件旋压成形技术具有材料利用率高、生产效率高、产品力学性能好及一次性成形等特点,从而使得该技术逐渐成为齿轮制造领域的一种新的加工手段。     

改善耐碱性分散染料移染性的探讨

测试耐碱性分散染料的性能发现,耐碱性分散染料由于取代基的改变,染料的耐碱性得以提高,同时使亲水性降低,表现在个别颜色的移染性能下降。为了改善耐碱分散染料的移染性,筛选了大量的耐碱染料匀染剂。通过大量试验,改善了耐碱分散染料的移染性能和应用性能,拓展了耐碱分散染料的应用空间,提高了耐碱分散染料染色的成功率,具有传统分散染料无法比拟的优势。     

计算机拟合水位与流量关系曲线的自动推流方法

计算机拟合水位流量关系曲线自动推求流量，是流量资料整缩计算机的关键步骤之一．以往整编流量资料时，一般采用先由入工根据实测瞬时水位与流量值定出水位流量关系曲线，然后按不同水位级制作水位流量关系变算由去，再以逐时观测水位推求各项流量数据或对水位流量关系曲线采用造配方程的作法．这样，不论在分析研究阶段，还是在实际应用时，计算工作量都很大，这对于本来已很繁重的整妇工作来说，很难得到推广，然而快速运算的电子计算机的应用，为选国水位流量关系曲线方程开辟了广阔的前景，对水位流量关系的研究也逐步深化．对于一年或…     

内前围隔音垫隔声性能研究

发动机噪声是汽车主要噪声源,内前围隔音垫是发动机噪声向乘员舱传递路径中最重要的声学零部件。参照混响室-消声室法隔声测试原理,在LMS Virtual.lab中建立EVA+PU形式的内前围隔音垫平面件隔声性能仿真分析计算模型,仿真分析计算结果与试验测试结果在315~2 000 Hz频率范围内相差0.5~2.0 dB,总体满足工程要求。利用仿真分析方法和模型,对12种内前围隔音垫隔声结构的隔声量进行了计算,并计算了隔声效率,结果显示EVA厚度选取2.5 mm,PU材料密度选取50 kg/m~3时,隔声效率最大,可作为内前围隔音垫隔声结构的设计方案,内前围零件隔声量实验测试结果验证了这一结论。