基于SEP3203的高精度功耗测量仪器设计

重点阐述高精度功耗检测仪器及其软件的开发工作。本仪器以东南大学ASIC工程中心自主研发的基于ARM7TDMI的SEP3203嵌入式微处理嚣为核心处理器，以TI公司的高精度数模转换器ADS1210为转换器件实现模／数转换。采集器共设16个通道，通道与通道之间采用小体积固态继电器M211进行输入量隔离厦通道选通，并用TI公司的程控放大器PGA204对较小信号进行放大以匹配AD转换器的输入量程，有效提高了测量精度。本仪器通过RS485与PC机相连，电气隔离良好，具有较高的工作稳定性。     

基于空间矢量复合判断指标的变电站动力电缆漏电检测算法

为提高变电站长段动力电缆漏电监测水平,提出了一种基于空间矢量复合判据的变电站长段动力电缆漏电检测算法。首先对现有方法中无法检测三相漏电故障的问题进行了分析。然后,引入空间矢量的概念,将剩余电流数据转换为空间矢量圆,提出了剩余电流差流、A相漏电流以及空间矢量圆半径变化率3个漏电状态判断指标。并建立了针对电缆不平衡漏电及三相漏电故障的类型判断机制,实现了对长段动力电缆漏电状态及类型的准确检测。最后,通过仿真及江苏电网某500 kV变电站实际数据对所提方法的有效性与优越性进行验证。结果表明,该方法能够准确实现对不平衡漏电故障、故障演变过程以及三相漏电故障的判断,丰富了电缆漏电故障的诊断信息,有效提高了对变电站漏电问题的分析处理效率。     

车联网信息对驾驶员视觉注意与行为的影响

目的探讨不同驾驶情景下车联网信息呈现形式及复杂度对驾驶过程和绩效的影响。方法采用3(信息复杂度:无、简单、复杂)*2(信息通道:视、听)*3(驾驶场景:纵向、横向、转角)多因素混合设计,以驾驶员视觉注意指标、驾驶行为指标为因变量,共招募60名驾驶员,分两组。结果 (1)车联网信息以听觉通道呈现会增加行车稳定性及方向盘控制稳定性,且不会损害驾驶员的视觉注意行为,视觉则相反;(2)信息简单也会增加行车稳定性及方向盘控制稳定性。结论横向与纵向路径以听觉呈现简单信息有利于促进安全驾驶行为,转角路径中应避免车联网信息。     

一种面向汽车电子的配置界面动态生成方法

汽车电子的开发需要根据特定硬件平台资源情况对基础软件功能进行裁剪,而汽车电子的基础软件模块具有配置需求量大、复杂度高等特点。因此,设计一种具有高可配置性、通用的配置工具原型,具有非常重要的应用推广价值。针对汽车电子基础软件的实际需求,提出一种动态生成配置界面的方法。该方法分离配置参数与配置界面,从而极大提高配置工具的可扩展和可维护性。实验结果显示该方法是可行且有效的。     

SCSI BIOS的更新方法

SCSI BIOS和其他种类BIOS一样,都具有新旧版本上的差异,但是你一定会想,为什么要更新BIOS的版本?难道真的会加入更新的功能吗? 其实会不会加入新的     

用好你的Windows——Windows使用技巧(二)

看了我们上期的Windows使用技巧介绍,相信大家对自己的Windows已经多了一份了解了吧,这期我们继续介绍Windows操作系统的其他一些操作技巧,想知道Windows的系统配置技巧和使用常识么?就请大家和我们一起来看看吧!     

ACTA与TRIPS协定的一致性分析

《反假冒贸易协议》(ACTA)和《与贸易有关的知识产权协定》(TRIPS)的目标皆为保护知识产权,但ACTA在宗旨、规范客体等规定上存在与TRIPS相冲突的地方,因而受到发展中国家的强烈抗议。介绍了ACTA的制定背景,对ACTA与TRIPS协定进行了比较分析。     

三层复合PI薄膜厚度比对其电导特性影响

以微乳化-热液法制备硅/铝氧化物纳米分散液,并制备了一系列掺杂层与中间层厚度比不同的纳米掺杂三层复合聚酰亚胺(PI)薄膜.在相同环境条件下进行了薄膜的透射电镜(TEM)测试和电导电流测试.TEM测试结果可以直接观察到纳米粒子在有机基体中分散均匀,且可得到三层复合薄膜的复合结构,掺杂层和中间层的尺寸比例符合实验要求.复合薄膜的电导电流在同一电场强度下随着掺杂层厚度比例的增加逐渐增大,而电老化阈值随着掺杂层厚度比例增大向低场强方向移动.     

SA-BFSN:一种自适应基于密度聚类的算法

针对BFSN算法需要人工输入参数r和λ的缺陷,提出了一种自适应确定r和λ的SA-BFSN聚类方法。该方法通过Inverse Gaussian拟合判断r参数,通过分析噪声点数量的分布特征选择合适的λ值。算法测试表明,使用SA-BFSN无需人工输入参数,能够实现聚类过程的全自动化,能够有效处理任意形状、大小和密度的簇。