项目教学法及任务驱动教学法在高职《汽车发动机构造与维修》课程上的联合运用

传统的教学方法存在着专业理论与专业实践脱节的严重弊病,不能满足高职教育人才培养目标的要求。根据汽车维修岗位的工作要求,结合项目教学法及任务驱动教学法的特点,探讨了这两种方法在高职《汽车发动机构造与维修》课程上的联合运用,为高职院校汽车检测与维修专业的教学提供借鉴。     

金属声发射信号三种时频域分析的比较研究

本文首先介绍了短时傅立叶变换、小波变换、二次型时频分布等三种时频域分析方法,并利用这三种分析方法分别对金属裂纹声发射信号进行了分析处理,对比研究了这三种时频域分析方法对金属裂纹声发射信号处理上的不同特点.     

基于单片机和驱动芯片的步进电机控制系统设计

本文介绍了步进电机的发展现状、趋势及其专用芯片TA8435H的特点,提出了采用TA8435H控制步进电机的设计方案.方案硬件电路简单,软件编程方便,抗干扰和控制功能增强.实践表明,系统性能优于传统的步进电机控制器,而且性价比较高.     

融合电控柴油机传感器数据的贝叶斯综合故障诊断网络研究

针对电控柴油机故障源多样性和不确定性的问题,对故障现象、状态数据提取及处理、贝叶斯故障诊断网络、故障源的先验概率获取、故障源的确定等方面进行了研究,在故障现象出现的情况下对如何有效确定故障源进行了分析和归纳,构建了融合传感器数据的电控柴油机贝叶斯网络综合故障诊断模型,提出了使用传感器数据技术检测电控柴油机工作状态,并结合经验法等估算出各类故障源的先验概率。通过运用贝叶斯网络技术推断查找到故障源的方法,并以丰田1KZ电控柴油发动机为实验对象,使用Hugin Expert工具对该诊断网络进行了推理验证。研究结果表明,该诊断网络充分发挥了传感器数据诊断技术的实时性和贝叶斯网络技术的判断决策能力,有效提高了电控柴油机故障诊断的正确率和实效性。     

齿轮用渗碳钢20CrMnTi渗碳畸变的研究

用正交试验法研究了渗碳温度、碳势和淬火温度对汽车用20CrMnTi钢渗碳变形的影响.结果表明,渗碳温度、碳势和淬火温度对渗碳畸变有很大影响,其中碳势的影响最为显著.随着渗碳温度的升高,会造成奥氏体晶粒的增加,从而使渗碳畸变量增加;当碳势升高时,会在表面形成不良碳化物,使渗碳畸变量增加,同时也使材料的力学性能有所降低;当淬火温度升高时.由于热应力和组织应力的升高,也会造成渗碳畸变量增加.     

新时期军队士官直招背景下高职院校汽车士官的培养

随着我国军队在非军事部门征集具备专业技能的公民作为军队士官以来,大学毕业生已成为士官来源的重要途径。研究了军队面向高校开展士官直招工作背景下,汽车类士官应具备的素质及其培养途径。     

金属材料声发射信号特征提取方法

试图通过对声发射信号的检测实现对水轮机转轮叶片金属疲劳裂纹的在线监测。利用美国PAC公司SAMOS声发射检测系统采集到声发射的各种参数：针对大型水轮机现场环境的情况,选用了四种声发射信号。通过BP神经网络和模式识别结合的方法,设计特征提取器来提取金属材料疲劳声发射特征信号。比较神经网络输人参数对输出结果的灵敏度,选择出一些对分类识别最有效的特征参数：并采用可分离性判据进一步验证其正确性。最后,在13个声发射特征参数中,质心频率、计数、持续时间、上升时间、平均信号电平等五个参数的特征最为显著,可以用于识别现场环境下的声发射信号。     

双模糊自适应PID控制的离合器控制系统的设计

针对离合器接合过程中难以合理取舍冲击度和滑磨功,因而影响工作平顺性、工作寿命和抗干扰能力弱等问题,通过分析离合器接合过程的四个阶段,确定了"快—稍慢—慢—快"的接合控制策略,设计了一种基于两级串联模糊自适应PID控制的离合器自动控制系统。通过实车试验,安装自动控制系统的离合器对比原离合器,一档正常加油情况下比非加油情况下起步时间缩短了3s,空挡至五挡换挡工况平顺性和舒适性得到明显改善。试验结果说明,在充分尊重驾驶意图的基础上,所设计的自动控制系统把冲击度控制在合理范围内并尽量减小滑磨功,驾驶感受与自动挡轿车驾驶感觉基本相同。     

CLIPS在数控机床故障诊断专家系统中的应用

介绍了一种专家系统开发工具-CLIPS,阐述了CLIPS在数控机床故障诊断专家系统中的应用,同时介绍了实 CLIPS嵌入列VC 中的方法.     

基于声发射信号的金属裂纹检测系统研究

本论文利用美国PAC公司SAMOS声发射检测系统采集到各种声发射信号,通过软件滤波和硬件滤波,以及独立分量分析融合多个传感器采集到的信号,然后分别对其进行特征提取和模式识别,最后通过D-S证据理论进一步融合其识别结果,提高对疲劳裂纹识别的准确度,为是否报警作理论依据.