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1.
采动诱发顶板岩层失稳过程的数值模拟方法 总被引:1,自引:0,他引:1
岩体的非均质性和各向异性是导致其变形非线性的主要因素。文章充分考虑岩体力学参数的非均质性和各向异性,利用RFPA2D程序分析了开采影响下的岩体破裂失稳过程,并对其破裂机理进行了分析。 相似文献
2.
北票矿区岩体应力状态的数值分析 总被引:2,自引:0,他引:2
文中以地质动力区划方法查明的各级活动断裂为区域构造格架,将矿区简化成由27条断裂的弹塑性平面模型。经过数值模拟计算,得出了1-2断裂所形成的构造应力区是北票矿区煤与瓦斯突出的主要成因,是矿区动力现象显现的动力源的结论。 相似文献
3.
结合北京市地铁17号线新建次渠站工程,从北京地区地下承压水的分布情况出发,采取文献调研、理论分析、数值模拟和现场实测等手段,对多层承压水地层新建车站施工引起邻近既有车站的变形进行了研究。基于现场实测数据分析了既有车站的变形,并建立了邻近既有车站基坑开挖仿真模型,分析了承压水地层基坑开挖对既有车站的变形影响。采用控制变量的方法分析了基坑开挖和承压水引起既有车站上浮的原因,总结了既有车站上浮超限的原因,并将数值模拟数据与实测数据进行了对比分析,验证了数值模拟数据的准确性。研究表明:既有车站的存在改变了土体变形,明显“阻碍”了基坑开挖后中部土体的应力传递,使中部土体变形滞后于两侧土体;多层承压水的存在是既有车站严重上浮的主要原因。 相似文献
4.
5.
就铁法局晓明矿在回采巷道中进行桁架支护,从架型结构,支护原理,施工方式,围岩变形,经济效益等诸方面进行了论述。试验获得圆满成功,很有推广价值。 相似文献
6.
浅埋隧道下穿密集房屋爆破减震技术研究 总被引:5,自引:0,他引:5
如何正确处理复杂环境下浅埋隧道爆破振害和工程效率之间的矛盾一直是个技术难题。本文依托浅埋下穿重庆市丰都县江池镇标段的长洪岭隧道工程,利用现场监测的方法对不同爆破方案的施工爆破振动进行对比研究,研究表明:采用超前下导坑非爆破开挖+预留光爆层控制爆破开挖技术和上台阶非爆破开挖+下台阶控制爆破技术,成功地将地表爆破振速控制在1.5cm/s以内,在保护建筑物安全的同时,有效保证了该工程的安全快速施工,并为城市环境下隧道爆破掘进工程提供借鉴。 相似文献
7.
以北京市某4线并行小净距地铁隧道为依托,采用有限元和现场检测相结合的方法,对在并行小净距隧道修建过程中所引起的地表沉降进行了深入的研究。通过对深孔注浆加固、深孔注浆+径向注浆加固、对拉锚杆加固、深孔注浆加对拉锚杆加固4种加固方式在不同净距条件下对地表沉降的影响进行了模拟,得出对地表沉降的控制效果由小到大为:无加固措施<对拉锚杆加固小于深孔注浆加固<深孔注浆+对拉锚杆加固<深孔注浆+径向注浆加固。Ⅵ级围岩下的4线并行小净距隧道,其地表沉降曲线呈现单峰值形式,且最大值位于2、3号洞室中心附近,2、3号洞室拱顶沉降值>1、3洞室。该研究数值模拟与现场实测规律基本吻合,表明有限元模拟计算方法预测小净距隧道施工过程中对地表沉降影响具有指导意义。 相似文献
8.
不同围压条件下孔壁周边裂纹演化的数值模拟分析 总被引:22,自引:10,他引:12
利用RFPA 2D 软件研究了试样孔洞周边裂纹的形成和演化, 验证了三种类型裂纹的存在。研究了不同围压条件下不同裂纹间的相互作用机制。验证了局部应力集中是裂纹形成和扩展的重要因素, 同时也指出, 岩石类材料非均匀性是形成拉、压应力集中区及裂纹扩展路径不规则和随机性的主要原因。 相似文献
9.
用含有预制半圆形三维表面裂纹的冷冻透明有机玻璃材料研究了裂纹的扩展机制,并对裂纹扩展中的特征应力进行了分析,同时,考察了裂纹深度、长度和倾角等几何因素变化对裂纹扩展的影响.研究结果表明,表面裂纹扩展受裂纹深度d与试样厚度T影响很大,当d/T≥1/3时,表面裂纹扩展到接近试样端部并穿透到试样的背面,当d/T<1/3时,其裂纹扩展长度为预制裂纹直径的0.5~1倍时就不再扩展;裂纹倾角和裂纹相对试样尺寸也影响裂纹扩展. 相似文献
10.
非均匀岩石裂纹扩展机制的数值分析 总被引:2,自引:1,他引:1
黄明利 《青岛理工大学学报》2006,27(4):34-37
应用东北大学开发的RFPA2D软件,通过数值手段对预制裂纹的非均匀岩石单轴加载条件下的裂纹扩展模式进行了研究,结果表明:非均质度越差,材料的破坏峰值强度越低;裂纹扩展模式受岩石均质度制约,当岩石的均质度较低时,裂纹扩展表面粗糙,且呈现断断续续方式扩展,并且在扩展中出现跳跃方式,与均质岩体有本质区别;均质岩体AE分布集中于裂纹尖端,而非均质岩体裂纹呈弥散分布,并最终逐渐集中而形成裂纹. 相似文献