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1.
轿车车身声灵敏度分析   总被引:13,自引:6,他引:7  
讨论对于无骨架式结构的车身声灵敏度和加振点传导性之间的理论关系,在论文加振试验时,理论功率公式预测车内声灵敏度和加振点传导性是有比例关系的.激振试验结果表明:在车身声灵敏度和加振点传导性之间好的相关关系应验证理论功率公式.  相似文献
2.
声子晶体与轮边驱动电动汽车振动噪声控制   总被引:6,自引:1,他引:5  
声子晶体是一种具有弹性波带隙的周期性非均匀新型复合材料,带隙频率范围内的弹性波传播被抑制或被禁止。在介绍声子晶体概念、基本特征及带隙理论的基础上,阐述了声子晶体在振动与噪声控制领域的研究现状;对轮边驱动电动汽车振动噪声的产生机理、频域特性、声品质、现有车用减振降噪材料技术进行分析,得出现有车用减振降噪材料与轮边驱动电动汽车振动噪声的矛盾;最后结合声子晶体各种特性和该矛盾,对声子晶体在电动汽车减振降噪方面的应用研究和挑战做了分析。  相似文献
3.
基于胎面-路面摩擦自激的轮胎非线性振动建模仿真   总被引:6,自引:5,他引:1       下载免费PDF全文
轮胎的多边形磨损是汽车研发设计过程中迫切需要解决的问题之一。考虑轮胎接地磨擦的非线性特性,建立了悬架-轮胎-胎面系统的考虑时间延迟的两自由度动力学振动模型,研究基于自激振动理论的轮胎多边形磨损现象。通过matlab/simulink进行仿真试验,验证了汽车中高速行驶时硬自激振动现象的存在,并给出了能够引起自激振动的敏感参数及车速范围。所建立的动力学振动模型可以帮助分析悬架动力学特性对轮胎多边形磨损的影响,为减小或消除轮胎的自激振动提供了理论依据。  相似文献
4.
轮胎振动噪声结构传递路径分析   总被引:6,自引:4,他引:2       下载免费PDF全文
简要介绍结构传递路径分析的基本理论,在分析车轮激励力及其传递的基础上,建立了轮胎噪声的结构传递路径分析模型,进行了轮胎噪声的结构传递路径试验,得到车内目标点由结构传递的合成声,在300 Hz以下,合成结果与实测声压在主要峰值附近吻合很好.利用频谱贡献云图和矢量叠加图分析了各结构传递路径对车内噪声的贡献,并采用矢量叠加及数据对比的方式详细分析了25 Hz时各传递路径对目标点的声贡献,从传递路径的角度找出了对车内噪声起主导作用的环节,通过控制这些环节,可以降低由轮胎引起的车内噪声.  相似文献
5.
中国典型道路谱数据库的开发与应用   总被引:5,自引:4,他引:1       下载免费PDF全文
谢飞  段虎明  马颖  石锋  张开斌 《振动与冲击》2010,29(11):160-164
回顾了我国道路谱和路面不平度的数据测量与分析、数据库建设与应用的研究现状,介绍了自主开发的高精度道路谱测量系统的数据测量原理和试验方法.在此基础上从典型地区和典型路段的选择、全国范围典型路段的采集和测量、海量道路谱采集数据的批量自动分析计算、道路谱数据库的整体架构和系统组成,以及数据库的具体实现和维护等几个方面阐述了中国典型基础道路谱数据库的开发过程.另外从道路谱数据库在汽车工程领域的设计开发和公路行业中的应用进行了探讨,最后对中国典型道路谱数据库的推广应用进行了展望.  相似文献
6.
采用化学方法制备了一种中空二氧化硅微球掺杂改性的聚氨酯水性分散体乳液,并采用扫描电镜、投射电镜、热失重、紫外-可见光吸收和涂膜力学性能等测试手段对该中空二氧化硅微球掺杂聚氨酯分散体及其涂膜的微观结构、热、光和力学等性能进行研究.实验结果表明,该乳液具有良好的室温贮存稳定性能,中空二氧化硅微球与水性聚氨酯分散体具有良好的相容性和协同增强效应.中空二氧化硅微球的掺杂改性不仅能够提高聚氨酯涂膜的耐热性能,显著提高水性聚氨酯涂膜的硬度和耐水性,同时该掺杂聚氨酯涂膜还具有优异的抗紫外光能力.  相似文献
7.
燃料电池车声振测试及噪声源识别   总被引:5,自引:0,他引:5  
对燃料电池车进行了振动噪声测试,采用分别运行法采集了在空气辅助系统和氢气辅助系统分别独立运行工况下的振动噪声信号。并通过对测试数据进行频谱分析等,确定了燃料电池车振动噪声的主要频率特性及主要振动噪声源为空气辅助系统和氢气辅助系统以及燃料电池冷却水泵等,同时针对主要振动噪声源提出了一些行之有效的改进方案,尤其是对风机及氢气辅助系统箱体的改进提出了见解性的改进意见。通过现代信号分析技术进行振动噪声源识别,确定主要的振动和噪声源,并对燃料电池车的减振降噪提出了可行性方案,是实施正确减振降噪措施的前提。  相似文献
8.
汽车液压减振器机械阻尼特性试验研究   总被引:4,自引:0,他引:4  
针对汽车悬架用液压减振器的机械阻尼特性进行了详细的试验研究。研究中对某轿车用双筒液压减振器在正弦位移和随机位移两种加载方式下,在不同的工作温度情况下的阻尼力进行了测试,考察了加载方式、工作温度对减振器阻尼特性的影响,并在此基础上针对液压减振器的阻尼特性评价、非线性特征和动态特性进行了讨论。研究结果对于进行液压减振器的机械动力学和热动力学耦合特性仿真的理论分析,以及建立时变的,非线性的阻尼力仿真分析模型积累了丰富的数据,提供了重要的建模依据。  相似文献
9.
基于等价路面粗糙度的汽车建模方法的研究   总被引:4,自引:4,他引:0  
至今,关于路面噪声评估技术已有一些报道.虽然仿真输入的表达方式很重要,然而它们定量分析不足,因为路面输入形式非常复杂.文中,首先定义了一个新函数--等价路面粗糙度,这样模型得到了简化,然后将这个函数应用到一个实际系统中,最后通过使用该函数来评估悬架的内部噪声和振动,并通过比较实验数据和计算数据来验证这种方法的正确性.  相似文献
10.
道路路面的剖面曲线测量研究与实践   总被引:4,自引:3,他引:1       下载免费PDF全文
回顾了近年来道路路面测量各种方法的研究现状,介绍了自主开发的高精度道路路面测量系统的测量原理和试验方法。在此基础上针对道路路面的真实剖面曲线测量方法进行了探讨和分析,并通过一些对比分析试验对该方法的测量误差进行了讨论,得到了较好的分析试验结果。最后针对道路路面的剖面曲线测量方法进行了总结,对该方法的应用范围和优缺点进行了评价。  相似文献
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