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1.
汽车造型特征与特征线   总被引:26,自引:26,他引:3  
赵丹华  赵江洪 《包装工程》2007,28(3):115-117
汽车造型是一个需求交叉、多目标综合、知识密集的复杂、多学科的设计过程.在构建100个汽车造型数字模型的基础上,引入特征的概念对汽车造型进行描述,提取了20条汽车造型特征线,将其分类为主特征线、过渡特征线和附加特征线,建立了基于特征和特征线的汽车造型描述模型.  相似文献
2.
基于EMD与神经网络的滚动轴承故障诊断方法   总被引:17,自引:17,他引:27  
针对滚动轴承故障振动信号的非平稳特征,提出了一种基于经验模态分解(Empirical Mode Decomposition,简称EMD)和神经网络的滚动轴承故障诊断方法。该方法首先对原始信号进行了经验模态分解,将其分解为多个平稳的固有模态函数(Intrinsic Mode function,简称IMF)之和,再选取若干个包含主要故障信息的IMF分量进行进一步分析,由于滚动轴承发生故障时,加速度振动信号各频带的能量会发生变化,因而可从各IMF分量中提取能量特征参数作为神经网络的输入参数来识别滚动轴承的故障类型。对滚动轴承的正常状态、内圈故障和外圈故障信号的分析结果表明,以EMD为预处理器提取各频带能量作为特征参数的神经网络诊断方法比以小波包分析为预处理器的神经网络诊断方法有更高的故障识别率,可以准确、有效地识别滚动轴承的工作状态和故障类型。  相似文献
3.
汽车品牌造型风格的语义获取与表达   总被引:16,自引:16,他引:0  
赵丹华  何人可  谭浩  李然 《包装工程》2013,34(10):27-30,61
以上汽通用五菱品牌为载体,通过品牌认知调研和统计分析方法,研究汽车品牌造型风格的语义获取与表达。将造型风格划分为基于视觉的物理特征和基于认知的造型语义,提出品牌造型风格语义作为品牌风格形成的文本语法,品牌造型风格通过词语实现概念化、规范化。研究在基于统计的面向设计物语义抽取的基础上,通过文本分块和结构化的语义表征,获取和表征五菱品牌风格语义,并对五菱品牌风格及其造型意向的语义词进行聚类和语义解释,建立了五菱品牌语义词库。  相似文献
4.
面向复杂交互情境的汽车人机界面设计研究   总被引:15,自引:15,他引:0  
谭浩  赵丹华  赵江洪 《包装工程》2012,33(18):26-30
在对复杂人车交互情境下,人车交互的主要认知问题分心、驾驶负荷和情境感知进行分析的基础上,针对显示和控制2个人机交互设计基本问题,分析了汽车人机界面中的多通道显示和自然交互模式设计问题,并通过正在进行的概念电动汽车的人机界面设计案例进行验证应用。  相似文献
5.
基于Hilbert边际谱的滚动轴承故障诊断方法   总被引:15,自引:15,他引:14  
Hilbert-Huang变换是一种新的自适应信号处理方法,它适合于处理非线性和非平稳过程。通过对信号进行Hilbert-Huang变换,可以得到信号的。Hilbert边际谱,它能精确地反映信号幅值随频率的变化规律。针对滚动轴承故障振动信号的非平稳特征,提出了一种基于Hilbert边际谱的滚动轴承故障诊断方法。该方法在Hilbert边际谱的基础上定义了特征能量函数,并以此作为滚动轴承的故障特征向量,建立M-距离判别函数来识别滚动轴承的故障类型。对滚动轴承的内圈、外圈故障信号的分析结果表明本方法可以有效地提取滚动轴承故障特征。  相似文献
6.
基于潜意识和行为习惯的交互设计启示性   总被引:11,自引:11,他引:0  
傅婕  赵江洪  谭浩 《包装工程》2013,34(2):50-52,82
试图分析人的潜意识和行为习惯因素与Affordance的关系,提出交互设计的启示性是一种基于潜意识和行为习惯的"自动行为"的"心理开关",以便更全面地了解交互设计中Affordance在构建人与物的关系、客观存在与人为关注的关系、行为习惯与背后故事的理解等的内涵与外延,使交互设计自然生动和贴近使用者。  相似文献
7.
局部均值分解与经验模式分解的对比研究   总被引:10,自引:10,他引:8       下载免费PDF全文
摘要:介绍了一种新的非平稳信号分析方法——局部均值分解(Local mean decomposition,简称LMD)。 LMD方法可以自适应地将任何一个复杂信号分解为若干个具有一定物理意义的PF(Product function)分量之和,其中每个PF分量为一个包络信号和一个纯调频信号的乘积,从而获得原始信号完整的时频分布。本文首先介绍了LMD方法,然后将LMD方法对仿真信号进行了分析,取得了满意的效果,最后将其和经验模式分解EMD(Empirical mode decomposition)方法进行了对比,结果表明在端点效应、迭代次数等方面LMD方法要优于EMD方法。
  相似文献
8.
设计师和用户的汽车造型意象认知差异研究   总被引:10,自引:10,他引:0  
目的 探究汽车造型设计领域中设计师和用户的意象认知的差别。方法 通过访谈和语义分析的方式定义了设计师和用户的意象认知对象, 并且描述了两者的认知差别。在心理学中双重编码的理论基础上提出了汽车造型的意向认知由形态认知和语义认知组成, 调研了50名用户对16款汽车造型的审美评价和20名设计师对设计案例的描述, 并采用语义抽取的方法获得了673个语义词。对比设计师和用户在语义词选择上的差别以及分析语义词所对应的形态特征。结果 设计师与用户的语义认知差异主要集中在场景层, 语义与形态特征呈现多维的映射关系, 场景层语义主要映射汽车形面特征认知。结论 场景层语义映射的形面认知是汽车设计师和用户的认知差异所在。  相似文献
9.
Hilbert-Huang变换端点效应问题的探讨   总被引:10,自引:10,他引:12  
程军圣  于德介  杨宇 《振动与冲击》2005,24(6):40-42,47
为了克服Hilbert-Huang变换中的端点效应,利用时变参数ARMA(Autoregressive Moving Average)模型对信号进行外延后再进行EMD(Empirical Mode Decomposition)分解,在一定程度上克服了EMD方法的端点效应问题;同时利用时变参数ARMA模型对IMF(Intrinsic Mode Function)分量进行延拓后再进行Hilbert变换,有效地抑制了Hilbert变换中的端点效应,可以得到准确的瞬时频率和瞬时幅值。  相似文献
10.
基于整体性认知的汽车造型特征研究   总被引:9,自引:9,他引:0  
王贞  谭征宇 《包装工程》2013,34(24):51-54
从视知觉整体性认知的角度出发,探讨了构成汽车整体性认知的造型特征,提出了由比例、空间和姿态共同构成的汽车整体造型特征框架。在对汽车比例、空间和姿态定义的基础上,分析了各要素与人们整体性认知最直接的车型、风格的关联,并以SUV 为案例,对汽车整体造型特征进行了参数化表达,从而有利于设计师从整体性认知的角度,理解和完成汽车造型设计。  相似文献
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