基于合作共赢的中国铁路“走出去”建设模式创新研究

本文阐述了中国铁路"走出去"建设模式的现状及面临的主要挑战,分析了国际大型工程承包市场发展的新趋势;然后以雅万高速铁路项目为例,对中国铁路"走出去"建设模式创新实践进行深入思考,提出中国铁路"走出去"建设模式创新的三条发展路径:向投资、建设、运营一体化的铁路全产业链方向发展,实施"铁路+配套产业"的综合开发模式和PPP合作开发模式;最后,从建立铁路行业"走出去"公共服务平台、提升"本土化发展"水平、强化人才队伍建设以及培育铁路全产业价值链资源整合与综合集成能力四个方面提出保障措施。     

考虑建筑储能特性的高铁站综合能源系统规划方法

高铁站内含有冷热电等多种负荷,是综合能源系统(integrated energy system,IES)的典型应用场景之一,同时相比常规工业园区,高铁站体巨型空腔具有明显的储能特性。文章针对国内某新型高铁站的规划设计,提出了一种考虑高铁站站体建筑储能特性的综合能源系统规划方法。首先建立了综合能源系统的供能框架,在此基础上基于高铁站的建筑特性及站内温度搭建了建筑储能系统模型,之后将该模型集成到综合能源系统框架中。整体规划以年化成本为优化目标,并考虑相应的温度舒适性成本,采用双层优化的方法对系统进行优化。仿真结果表明了所提方法的有效性和合理性。     

大型旅客车站节能策略研究

大型铁路客站作为综合性巨型交通建筑能耗极其大,研究其节能问题具有建筑节能的代表性。本文重点研究成都东站节能策略,对遮阳、通风、采光、空调及照明重点进行了阐述,以此作为夏热冬冷地区一个典型节能案例。     

浅谈成东站装修工程细部做法

铁路在"十二五"期间,建设了一大批特大型省会旅客车站,形成了其特有的建筑风貌和功能要求。装修方案直接影响最终的质量和效果,而细部的处理更是决定了整体装修的成败,如何提高这类建筑的建设水平一直是铁路工程领域的一个难题。成都东站作为西南地区特大型旅客车站的代表,从建设之初就对其装修细部方案进行了多次研究,最终形成了可行的实施方案,并取得了较好的效果。其装修经验为同类建筑指明了方向、提供了依据。     

谈成渝客专旅客车站装饰细部节点处理

为了进一步提高中小型旅客车站的装饰装修工程质量,从主体施工阶段着手,组织研究了各分项装修施工方案,并对站房立面、室内空间、站台雨棚等装饰装修细部节点做了优化处理,形成了初步装修方案,其中典型的节点处理非常值得其他项目借鉴。