扭转参数对铜合金接触线扭转圈数影响研究

铜合金接触线在安装、使用等过程中不可避免存在扭转现象,不同的扭转参数对铜合金接触线的最大扭转圈数存在一定影响。本文通过扭转试验研究了扭转速度、张力以及扭转方向等参数对CTMH150接触线扭转圈数的影响,并分析了扭矩与扭转圈数的关系。研究发现,铜合金接触线的扭转圈数随着扭转速度、张力的增大先降低再增加,均存在一个转换点；双向扭转过程中的扭矩圈数大于单向扭转。此外,接触线的扭矩与扭转圈数成线性相关性。     

基于大、中容量容器容积变化的分析与研究

通过对大、中容量容器容积变化进行探讨,分析了大、中容量容器计量石油产品的流程,提出了引起大、中容量容器容积变化的主要原因:载重、压力、温度和变形,并对容积变化产生的影响进行总结。通过对这些因素进行认真分析,可有效地制定修正措施,进而将整个测量过程中的误差尤其容积变化引起的计量误差减至最少,进一步提高计量交接的准确度和存储、运输的安全性。     

适应中国铁路“走出去”的产品技术标准发展策略研究

本文总结中国铁路技术标准与国外铁路先进技术标准存在的主要差异,分析中国铁路"走出去"在产品技术标准方面遇到的技术壁垒以及中国铁路技术标准对国外铁路市场存在的适应性问题,提出中国铁路"走出去"的产品技术标准发展基本原则、发展目标,及针对不同类型东道国的应对策略,为促进中国铁路"走出去"的技术标准发展提供了相关的措施及建议。     

轨道衡的准确度及允差

轨道称重计量设备被称为广义上的轨道衡。它包括了多种内容,不同的计量方式、不同的使用状态及不同的用户需求,从而产生多种形式的轨道衡。目前,多种轨道衡共存,梳理各种轨道称重计量设备的准确度,明确各种形式轨道衡的允差,是必要和及时的。愿与同仁共同探讨。     

轨道衡的基础

轨道衡的基础是轨道衡不可分割的组成部分。它对于轨道衡的准确度和可靠性起着重要作用。轨道衡的基础主要是由钢筋混凝土构成。其设计、施工技术也是伴随着计量技术、铁道技术等的发展而不断进步的。在铁道线路快速发展的时期,大量的新材料、新工艺、新型零部件应用于轨道衡基础的设计、施工中。本文简述了轨道衡基础的发展和变化,期盼轨道衡基础的设计、施工的标准化。     

低温对电气化铁路铜合金接触线力学和电学性能影响研究

随着电气铁路的快速发展,低温高寒地区接触线得到普遍应用,其力学和电学性能对电气化铁路接触网的供电可靠性具有重要影响。通过对比试验研究了低温（-55 ℃）和常温（25 ℃）环境对CTMM150接触线力学和电学性能的影响。试验研究结果表明,低温试验后,接触线的拉断力提高了2.2%,电阻率降低了16.0%,伸长率降低了8.8%,其各项性能均满足标准要求。为低温高寒地区电气化铁路接触线的应用提供了数据支撑。     

基于数字量求和方式对机车车辆称重台称重测量模型的改进

首先介绍了基于多个力传感器共同测试技术的机车车辆称重台的组成结构和传统称重测量模型。由于传统模型要求多个力传感器的输出特性完全一致,这在实际应用中往往无法满足。因此,在进行多次重复测量时,各个传感器的负荷分配变化都会导致合成信号的变化,从而产生测量不确定度。采用一种基于数字量求和方式的称重测量模型,对传统模型进行改进,消除各个力传感器输出特性的差异对测量结果造成的影响,减小测量不确定度。试验结果证实了该方法的正确性和有效性。     

基于直方图的集装箱正面吊称重算法

为了提高集装箱正面吊的称重精度,提出了一种基于直方图的集装箱正面吊称重算法。该算法通过竖向加速度的大小进行数据筛选,剔除了称重过程中的超、失重数据。通过直方图的统计分析,获取稳定的称重输出。试验结果表明,空、重集装箱的称重结果极差小、精度高,满足动态称重精度0.7%的标准要求。高精度、稳定的称重数据,将为下一步超偏载的分析提供数据基础。     

轨道衡检衡车计量性能分析及试验的研究

文章对轨道衡检衡车(以下简称"检衡车")的计量性能进行了分析,并利用我国的标准轨道衡对部分检衡车进行了试验分析,提出了具体的解决方法,对我国JJG 567—1989《检衡车》检定规程的修订起到了参考和指导作用。     

复合阻燃剂FR602对丁苯橡胶阻燃性能的影响

研究复合阻燃剂FR602替代三氧化二锑物对丁苯橡胶（SBR）阻燃性能、硫化特性和物理性能的影响。结果表明,阻燃剂FR602可以完全替代三氧化二锑与十溴二苯醚组成协效阻燃体系,胶料具有较大的氧指数及较高的垂直燃烧等级,阴燃现象显著减少,硫化特性和物理性能变化不大。