软件工程中体系结构的构建

软件体系结构是软件工程中的一个新兴的领域,它与软件工程技术的发展有着相当密切的关系,本文从软件工程技术的发展谈到了软件体系构建的必然性,并且在文章的最后对软件工程的发展现状和未来前景做出了总结.     

探析计算机网络的信息安全防护

网络发展至今,早已想到超出了人们当时的想象,计算机网络的应用范围也已经延伸到了国计民生的各个领域,并且还呈现不断扩大的趋势.特别是在金融领域的应用已经越来越深入,而凸显出来的信息安全问题也日渐严重.本文针对这一问题做了详细的分析探讨.     

发动机进气噪声气动声源特性分析

目前主要通过进气空滤器对发动机进气系统的气动噪声进行降噪,而通过对气动声源的研究进行源头降噪具有一定实际意义。但由于进气道-气门-燃烧室等的特殊性,难以测量声源的声学状况,故以进气道-气门-燃烧室为研究对象,通过仿真研究气动声源位置分布。结果表明：进气门密封锥面处偶极子声源强度较大;两进气道的气流相遇处以及靠近壁面处四极子声源强度较大。在原有结构中改变进气门过渡圆角半径R对气动噪声源进行控制,R增大为11 mm时,偶极子和四极子声源声压级(Sound Pressure Level,SPL)峰值分别降低7 dB和8 dB,噪声主要集中在中低频区域,频率大于2 000 Hz后SPL衰减迅速。增大R可以降低噪声源处的声能量,从而降低对外表现的噪声。     

一类控制系数未知非线性参数化系统的 输出反馈实际跟踪控制

研究了一类控制系数未知的非线性参数化系统的输出反馈实际跟踪控制问题。通过引入适当的坐标变换,将原始系统转换成不带有控制系数的新系统。为新系统设计了合理的高增益观测器,进而利用反推技术,设计了输出反馈跟踪控制器。仿真结果表明,通过选择合适的设计参数,所设计的输出反馈跟踪控制器可以保证系统所有的状态全局有界,并且当时间足够大时,跟踪误差收敛到零点的既定小领域内。     

DFMEA在发动机控制器设计中的应用问题研究

在发动机控制器开展DFMEA工作的过程中,发现应用效果不是很理想,未能起到有效的减小失效风险的作用,存在着一系列问题。基于此,文章针对DFMEA在发动机控制器开发中发现的问题展开分析,并结合国外DFMEA的实施方法,提出了更为有效的DFMEA分析流程,对于DFMEA的开展具有一定的推广借鉴意义。     

某柴油机飞轮轴承卡滞故障分析及可靠性提升

本文针对某一款柴油机市场装机时反馈的轴承装配困难,轴承卡滞的实际故障案例及解决方案阐述了关于飞轮轴承正向设计及防止卡滞的正确思路,通过仿真模拟计算以及试验装配验证的手段,查找根本原因,避免了装机批量问题的发生。由于飞轮轴承影响卡滞问题原因众多,具体故障案例需根据实际情况具体分析,本文就某机型装机时轴承卡滞,运转不畅寻找出其中一种解决方案,供借鉴参考讨论。     

电控机械式自动变速箱选换档验证方法研究

针对一款大排量商用重卡专用的十六档电控机械式自动变速箱(AMT)基于AMESim与MATLAB设计了联合仿真平台。其中AMT在AMESim中实现,包括变速齿轮机构与选换档系统;逻辑控制模块在MATLAB中实现,包括发动机转速与扭矩、锁止器与离合器和档位控制信号的传递与控制。该联合仿真模块在HIL环境下进行测试,验证AMT模型选换档的正确性与实时性,并对选换档策略功能性进行验证。     

某天然气发动机缸盖垫漏水故障原因分析

发动机缸盖垫漏水的原因有多种,缸盖垫密封带失效、缸盖螺栓把紧力矩不足或者衰减等都可以导致缸盖垫漏水。本文介绍了一种因发动机点火提前角异常导致缸内燃烧压力过高引发的缸盖垫漏水故障的故障模式,为缸盖垫漏水故障排查提供参考。     

柴油天然气双燃料发动机气缸系统建模及仿真研究

基于Matlab/Simulink软件,采用模块化建模理念,利用容积法,划分气缸系统为六大模块,搭建柴油/天然气双燃料发动机气缸系统的仿真模型;使用三Vibe函数搭建气缸燃烧放热率模型,并验证了模型的准确性。     

电泳漆脱落问题分析及处理

基于零部件电泳漆脱落问题,分析工艺过程重要环节并提出可能的影响因素,通过改进并结合试验解决问题,在过程中积累经验,对于后续故障分析具有指导意义。