光整铝车轮表面无铬预处理

光整铝车轮对表面光泽要求高,而普通预处理工艺极易破坏其表面质量,导致失光或变色。采用双官能团自组装分子(SAM)无铬封闭预处理技术对光整铝车轮进行表面处理,讨论了预处理工艺流程,对影响光整铝车轮表面光泽和耐蚀性能的主要工艺参数进行了正交试验,获得了最佳的工艺参数:脱脂碱洗总碱点为6,无铬转化膜电导率为120μS/cm,SAM封闭电导率为160μS/cm。在此条件下对光整铝车轮表面进行预处理,然后喷涂丙烯酸透明粉,与经过普通预处理的试样进行对比,测试了涂膜性能。结果表明,经过SAM无铬封闭预处理的光整铝车轮,其表面光泽度保持率达97.7%,附着力0级。与普通预处理相比,SAM无铬封闭能显著提高光整铝车轮的耐蚀性能。     

A356铝合金轮毂低压铸造数值模拟以及组织与力学性能

采用轻质铝合金构件是实现汽车轻量化的重要策略,轮毂作为典型车用铝合金零件,其成形质量与低压铸造工艺参数密切相关。本文采用ProCAST有限元软件对A356铝合金轮毂低压铸造过程进行模拟仿真,研究了浇注温度及保压时间对轮毂成形质量的影响。并利用优化参数对轮毂进行铸造,对其成形质量及组织性能进行分析;同时,对轮毂不同部位进行微观组织及力学性能分析;对轮辋部位进行拉伸性能测试。结果表明：在浇注温度为700℃、保压时间为80 s时,铝液充型平稳,凝固符合顺序凝固原则,其铸造缺陷产生的概率最低;轮毂由内至外晶粒尺寸逐渐减小,由轮毂中心部位的58μm减小至外轮缘的23μm;轮辋部位抗拉强度可达228 MPa,屈服强度为170 MPa,断后伸长率为6%。     

7500T大型压铸机增压阀块内流道流场仿真分析及优化

设计性能优良的阀块对提升液压系统性能具有重要意义。利用计算动力学方法对7500T大型压铸机增压阀块的流阻特性进行分析,计算得到两种不同压铸机增压阀块结构在不同流量时的压力损失。结果表明：增压阀块压力损失随着流量的增大呈现出近似线性增大的变化情况;加设倾斜流道的压力损失比没有倾斜流道的压力损失小,且减阻效果随着流量的增大而增大。利用正交试验建立了4因素5水平的正交试验数据库,对斜流道增压阀进行多参数单目标优化,然后基于遗传算法协同BP神经网络优化斜流道增压阀块之后,可使增压阀块的压力损失下降20%左右。     

低热应变镁合金研究综述

镁和镁基合金是重要的轻量化金属材料,广泛应用于汽车、通讯、航空等领域。由于镁合金热膨胀系数较高,当应用于精密器件时易导致组装精密度降低、力学性能下降等问题。因此需要研发低热应变镁基材料,以满足此类应用的要求。本文对降低镁合金热膨胀系数的原理及方法进行综述,归纳比较了合金化、复合材料和特殊加工工艺等调整镁合金热膨胀系数的主要方法的原理,总结出高熔点元素合金化、高硬度颗粒掺杂、低热膨胀系数纤维掺杂以及热处理结合挤压加工方法等降低镁合金热膨胀系数的有效方法,并对未来该领域的研究趋势进行了展望。     

小波包络分析在铝合金轮毂旋压机故障诊断中的应用

铝合金轮毂在旋压工艺制造过程中,旋压机的滚轮轴承会出现故障,为了诊断滚轮轴承故障,提出将小波和希尔伯特变换相结合的方法。通过分析采集信号,可准确地把滚轮轴承故障诊断出来,分析效果不受铝合金轮毂旋压毛坯厚度、粗糙度等其他因素影响。     

机械设计制造及其自动化的发展前景之我见

随着时代的发展,在机械设计制造领域掀起了一股以发展自动化为主流的热潮。机械设计制造的自动化发展为人们的生产生活带来了很多便利,这也使得机械设计制造及其自动化技术在近些年来不断地发展进步,更加趋向于微型化、虚拟化和智能化。     

压室表面品质对压铸充型补缩过程的影响

以某铝合金气缸盖压铸件为例,通过对其品质异常时间段内的补缩相关过程参数进行排查分析,阐述了压射室质量状态对其品质的影响。结果表明,压射室内腔粘铝将显著降低保压过程冲头对压力的传递,导致浇道对热节位置的补缩效果减弱后出现缩松缺陷。全自动生产设备实时监控系统有助于反馈设备的运行情况,但还不能准确反馈冲头运行时所受的阻力变化对压射及保压过程的影响,因此压射室表面品质的精细化管理非常重要。     

线型像质计线径检测方法的研究

像质计是测检测工业射线照片的射线照相灵敏度的标准器件,像质计线径是像质计的重要几何参数,线径值的准确度直接影响工业射线光机灵敏度。因此需要对像质计线径做出准确检测,通过分析给出2种像质计线径的检测方法。     

SafetyBUSp安全总线在轮毂锻造生产线的应用

主要介绍了德国PILZ有限公司的SafetyBUSp安全总线在某汽车轮毂制造企业自动化生产线中的安全应用。     

HPP4000压力机液压泵气蚀故障分析及处理

气蚀故障是液压系统中最常见和危害极为严重的一种故障现象。针对现有HPP4000压力机液压泵产生气蚀故障进行分析讨论,分析了该设备由于产生气蚀现象导致液压泵配流盘出现片状麻点小坑以及柱塞缸筒出现的材料严重剥落现象;指出造成气蚀的主要原因是由于油箱设计缺陷所致;通过分析气蚀产生时伴随的吸空现象以及该压力机设备的动作顺序和液压系统油箱结构设计特点,提出了对油箱的结构改进设计以及调整主泵泄油口管路的改造方法等。实践证明,这些改造方法对于改进液压系统气蚀现象能够起到一定作用。