DOS系统后台打印C语言程序

本文绘出了DOS系统的后台打印C语言程序PRINT．COM，也在说明编写高可靠性TSR软件的一般方法。本TSR程序的核心部分是子程序PoPuP（）．它由新的时间中断INT08H服务程序newtirne（）及新INT28H服务程序new28（）调用。它设取文件至缓冲区、并检测打印机状态，若打印机本准备好就直接返回；反之将缓冲区的一个字符送打印机，并使缓冲区指针加一。如果缓冲区中所有字符均已打印，则读文件下一扇区至缓冲区；否则返回。事先对定时器芯片8253进行编程，修改其领存器（通过端口4（）访问）中的计数初始值，使INT08H的发生频率增加…     

自动替代虚假点数据的数据处理方法

本文给出自动剔除虚假点并使用合理值加以替代的方法。     

工业过程的先进控制

在分析工业过程特点的基础上，总结了工业过程先进控制的发展现状，阐述了PID控制器参数整定和模型预测控制的基本概念和内容，讨论了工业过程先进控制的核心内容及其带来的可观的经济效益，并探讨了先进控制软件的产业化问题。     

中文分词中的正向增字最大匹配算法研究

针对正向最大匹配算法的长词丢失、匹配次数较多、歧义字段处理的准确率较低等问题,基于Trie树词典提出了3种正向增字最大匹配算法,分别使用逐词扫描、尾部折半扫描和尾部减一扫描这3种扫描方式采集歧义字段,并建立了一套歧义处理方法。实验结果表明,该3种算法在分词速度和准确率上均有显著提高,错误率降低到了原算法的三分之一以下。当文本规模大于200 MB时,3种正向增字最大匹配算法的分词速度均比原最大匹配算法提高30%以上。     

由粗到精的虹膜图像离焦模糊评价方法

离焦模糊评价在虹膜识别系统中尤为重要。传统的方法是通过频谱分析测量虹膜图像的离焦模糊程度,这类方法容易受到光照变化以及睫毛和眼皮等噪声区域的影响。提出了一种由粗到精的虹膜图像离焦模糊评价方法。第一步,通过频谱分析去除严重模糊的虹膜图像,进行虹膜图像离焦模糊粗分类。第二步,通过方向金字塔分解,提取虹膜图像的质量特征。在人工合成的离焦模糊虹膜图像数据库中,利用径向基神经网络建立起质量特征与质量等级间的对应关系。通过建立起的模型进行实际的虹膜图像离焦模糊等级预测,以及虹膜图像离焦模糊精分类。在Clarkson数据库上的实验结果证明了该方法不仅可以准确区分清晰图像和离焦模糊图像,而且相比于传统的虹膜图像离焦评价方法更接近于人的视觉感知。     

自上而下注意图分割的细粒度图像分类

目的 针对细粒度图像分类中的背景干扰问题,提出一种利用自上而下注意图分割的分类模型。方法 首先,利用卷积神经网络对细粒度图像库进行初分类,得到基本网络模型。再对网络模型进行可视化分析,发现仅有部分图像区域对目标类别有贡献,利用学习好的基本网络计算图像像素对相关类别的空间支持度,生成自上而下注意图,检测图像中的关键区域。再用注意图初始化GraphCut算法,分割出关键的目标区域,从而提高图像的判别性。最后,对分割图像提取CNN特征实现细粒度分类。结果 该模型仅使用图像的类别标注信息,在公开的细粒度图像库Cars196和Aircrafts100上进行实验验证,最后得到的平均分类正确率分别为86.74%和84.70%。这一结果表明,在GoogLeNet模型基础上引入注意信息能够进一步提高细粒度图像分类的正确率。结论 基于自上而下注意图的语义分割策略,提高了细粒度图像的分类性能。由于不需要目标窗口和部位的标注信息,所以该模型具有通用性和鲁棒性,适用于显著性目标检测、前景分割和细粒度图像分类应用。     

具有时延的参数不确定主动悬架广义H2/H∞控制

提出了一种新的综合考虑系统的输入时延和参数不确定性的广义H2/H∞混合控制器设计方法,并将其用于车辆主动悬架设计.假定作动器时延是一个已知其边界但不确定的恒定的量,且系统的小确定参数是范数有界的.针对悬架设计需求,分别用H∞和广义H2性能评价指标反映车身加速度和机械结构设计约束.通过定义一个李亚普诺夫函数来同时满足闭环系统的两个性能指标,将广义H2/H∞混合控制器设计转化为线性矩阵不等式的求解.用两自由度1/4车悬架模型进行仿真,结果表明:不论是否存在有界时延和车身参数变异,控制器始终能给出很好的控制效果.     

一种基于服务覆盖网络的业务运行平台

针对分布式业务的动态性和可扩展性需求,设计并实现了业务运行平台BEPSON（Business Execution Platform Based On Service Overlay Network）。该平台基于服务覆盖网络,采用分层架构,提出并实现了具有QoS保证的动态服务发现算法以及分布式的执行策略。最后,通过实例验证了平台的有效性和灵活性。     

OSEK/VDX嵌入式实时操作系统在汽车稳定性控制器中的应用

根据OSEK/VDX标准设计嵌入式实时操作系统,侧重于任务管理,资源管理部分的实现。并在自主开发的汽车稳定性控制器硬件在环仿真平台上进行验证。实验结果表明,在该操作系统上开发系统可以有效地提高实时性和稳定性,能够满足汽车稳定性控制器的要求。     

基于肤色特征的AdaBoost人脸检测方法①

针对人脸检测准确率和实时性问题,提出了一种基于肤色特征的AdaBoost检测方法。通过将肤色特征应用到AdaBoost检测算法中,提高AdaBoost算法的检测率。实验结果表明,该算法能更好地实现多人脸检测,且减少计算量,保障了实时性的要求。