复合材料曲梁结构弯曲失效分析

使用Solid Composite单元建立了有限元模型,对复合材料曲梁结构在弯曲载荷下的层间拉伸及剪切应力进行了分析,并预估了破坏载荷。通过试验对比,分析结果与试验结果符合性较好,证明该方法能够较为准确的分析复合材料层间失效情况,可以应用于复合材料结构的工程设计之中。     

浅谈影响民用飞机零件喷涂质量的因素

针对影响漆膜质量的喷涂人员、喷涂设备、所用材料、喷涂工艺、喷涂环境五个要素展开分析论述,剖析了提高民用飞机零件喷涂质量的工艺要点。     

A320飞机复合材料尾翼活动面后缘设计改进的分析

A320飞机尾翼的活动面(方向舵、升降舵)采用碳纤维复合材料蜂窝夹芯结构。阐述了A320飞机尾翼活动面在服役后的几次设计变更,针对几次改进设计构型通过FEM及CFD方法进行了数值模拟,研究了不同构型方案的特点,分析其改进的原因。     

微小下压量下2024/7075异种铝合金FSLW接头的显微组织及力学性能研究

微研究了小下压量下2024/7075异种铝合金搅拌摩擦搭接焊接头的横截面形貌及力学性能。结果表明,使用小下压量可以有效减小钩状缺陷的高度,提高有效板厚值。拉剪试验时,裂纹由钩状缺陷尖端沿着焊核区扩展至另一端搭接界面处,导致接头断裂;接头拉剪强度达到76.78 MPa。     

2024铝合金长半管类零件充液成形技术研究

针对国内某支线飞机上2024铝合金弧形挡板零件在传统落压成形中容易产生的回弹、扭曲、贴模度差和表面质量差等问题,利用有限元软件建立有限元模型,对2024铝合金长半管零件采用主动式充液胀形进行数值模拟。通过模拟分析,主动式充液胀形工艺可以显著增大零件的变形量,而变形量的增加使材料超出弹性变形阶段达到塑性变形,从而固定住所需型面形状。模拟得出合理的合模吨位为4 000 t,液室压力为17 MPa。最后对模拟结果进行试验验证,试制出了合格的弧形挡板零件,为弧形挡板成形提供了一套符合工业生产的工艺方法,对此类零件成形具有重大借鉴意义。     

航空企业如何进行“过程的监视与测量”的策划

本文介绍了AS9100C中8.2.3过程的监视与测量的内容,论述了过程的监视与测量的理解,在对目前各公司在过程的监视与测量的实施过程中存在问题分析的基础上,阐述了航空企业如何策划和实施质量管理体系的过程的监视与测量。     

飞机装配数字化技术学术探讨

本文通过对数字化装配技术的特点以及目前我国飞机装配技术现状进行简要分析，从而对飞机装配数字化应用和技术要点进行详细说明，为全面提高飞机装配协调性和稳定性提供坚实的基础。     

影响飞机重量控制的主要因素

本文从结构设计和系统安装设计两方面的重量控制工作着手，分别讲述了在整个设计过程中限制重量增长需要考虑的主要因素。     

基于无线时钟同步的超宽带TDOA定位系统设计

超宽带技术(Ultra Wideband,UWB)是目前高精度定位应用中最佳物理层技术,具有结构简单,容易实现、工程造价低廉、功耗低、安全性高、干扰性低、速率高、多径辨别能力强、定位精度高、定位精度稳定等优点。文中应用IEEE802.15.4a标准中的UWB技术设计无线定位通信系统节点,采用到达时间差(Time Difference of Arrival,TDOA)定位算法设计定位单元,而无线时钟同步技术是实现TDOA算法的先决条件与关键性技术。在室内环境对测距精度进行了测试,测试结果表明基于无线时钟同步技术的超宽带TDOA定位系统可实现较高定位精度。